专利名称：一二档同步器滑块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种一二档同步器滑块的改进发明。
背景技术：
同步器换挡不仅具有换挡轻便、避免冲击、消除噪声、延长齿轮寿命等优点，而且还能使换挡迅速，提高汽车的动力性、经济型和安全性，因此，现代汽车，特别是轿车的换挡机构几乎都采用这种装置。同步器主要由齿套、齿毂、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。现有技术的一二档同步器，它的滑块为条形滑块，条形滑块的顶部表面设有凸起部分，在同步器设有的撑开弹簧的撑开作用下，条形滑块的凸起部分正好嵌在齿套内齿圈中部的凹槽内，起到空挡定位作用。采用条形滑块的一二档同步器，存在的不足有:挂档有时候会稍显卡滞或是挂档不轻便，影响联动性能。
发明内容鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种在一二档同步器上使用可使同步器挂档流畅轻便，提高同步器联动性能的一二档同步器滑块。本实用新型是通过以下技术方案实施的:一二档同步器滑块，其特征在于:包括滑块体、钢珠和弹簧，所述滑块体的上部为一截环形体，环形体的上表面设有两纵向齿条，环形体的上表面中央位置设有弹簧孔，所述钢珠和弹簧设于弹簧孔内，钢珠外露于弹簧孔，钢珠的两侧夹在两纵向齿条之间，所述滑块体的下部为方形体，方形体的宽度尺寸和长度尺寸均小于环形体。上述技术方案的一二档同步器滑块，为钢珠式滑块，钢珠式滑块的钢珠在动作时显然比传统条形滑块的凸起部分显得灵活，所以在连贯性上，一二档同步器挂档的时候会更为流畅轻便，提高一二档同步器的联动性能。
本实用新型有如下附图:图1为本实用新型的结构图，图2为图1的A-A视图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的一二档同步器滑块，包括滑块体、钢珠I和弹簧4，所述滑块体的上部为一截环形体3，环形体3的上表面设有两纵向齿条2，环形体3的上表面中央位置设有弹簧孔，所述钢珠I和弹簧4设于弹簧孔内，钢珠I外露于弹簧孔，钢珠I的两侧夹在两纵向齿条2之间，所述滑块体的下部为方形体5，方形体5的宽度尺寸和长度尺寸均小于环形体3。[0011]上述的一二档同步器滑块，装配后，滑块体下部的方形体滑动设在同步器齿毂的滑块槽内，钢珠在弹簧作用下，钢珠向上嵌在同步器齿套内齿圈中部的凹槽内，起到空挡定位作用。由于钢珠在动作时显然比传统条形滑块的凸起部分显得灵活，所以在连贯性上，一二档同步器挂档的时候会更为流畅轻便，提高一二档同步器的联动性能。
权利要求1.一二档同步器滑块，其特征在于:包括滑块体、钢珠和弹簧，所述滑块体的上部为一截环形体，环形体的上表面设有两纵向齿条，环形体的上表面中央位置设有弹簧孔，所述钢珠和弹簧设于弹簧孔内，钢珠外露于弹簧孔，钢珠的两侧夹在两纵向齿条之间，所述滑块体的下部为方形体，方形体的宽度尺寸和长度尺寸均小于环形体。
专利摘要本实用新型公开了一二档同步器滑块，其特征在于包括滑块体、钢珠和弹簧，所述滑块体的上部为一截环形体，环形体的上表面设有两纵向齿条，环形体的上表面中央位置设有弹簧孔，所述钢珠和弹簧设于弹簧孔内，钢珠外露于弹簧孔，钢珠的两侧夹在两纵向齿条之间，所述滑块体的下部为方形体，方形体的宽度尺寸和长度尺寸均小于环形体。本实用新型为一种钢珠式滑块，在一二档同步器上使用可使同步器挂档流畅轻便，提高同步器的联动性能。
文档编号F16D23/02GK203009630SQ20132002663
公开日2013年6月19日 申请日期2013年1月18日 优先权日2013年1月18日
发明者林光飞, 周冬杰, 李云才 申请人:柳州迅捷汽车同步器有限公司