专利名称：一种密封片及采用该密封片的液力缓速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆辅助制动技术领域，具体涉及一种用于液力缓速器的密封片，以及采用该密封片的液力缓速器。
背景技术：
汽车制动系是汽车安全行驶中最重要的系统之一。随着发动机技术发展和道路条件的改善，汽车的行驶速度和单次运行距离都有了很大的发展，行驶动能大幅度的提高，从而使得传统的摩擦片式制动装置越来越不能适应长时间、高强度的工作需要。由于频繁或长时间地使用行车制动器，出现摩擦片过热的制动效能热衰退现象，严重时导致制动失效，威胁到行车安全，车辆也因为频繁更换制动蹄片和轮胎导致运输成本的增加。为了解决这一问题，应运而生的各种车辆辅助制动系统得以迅速发展，液力缓速器就是其中一种。传统的液力缓速器包括换热器、转子、定子和液力缓速器壳体，液力缓速器壳体上具有储油箱和工作腔，转子是和汽车传动系统固定在一起，汽车在运动时，转子也会转动。液力缓速器工作时，压缩空气进入储油箱，将储油箱内的油压进液力缓速器定子和转子之间，液力缓速器开始工作，转子带动油液绕轴线旋转；同时，油液沿转子叶片方向运动，甩向定子，定子叶片对油液产生反作用，油液流出定子再转回来冲击转子，这样就形成对转子的阻力矩，阻碍转子的转动，从而实现对车辆的减速作用。现有的液力缓速器定子直接安装在壳体上，定子上的进油孔和出油孔分别与壳体上的进油道和出油道对应连通，工作时，油箱中的油液经壳体上的进油道进入定子内，使用过的油液经壳体上的出油道进入散热系统，在油液的循环过程中，很容易发生油液的泄漏，如果泄露会有扭矩降低、油温持续高温等不良现象，会影响液力缓速器的使用寿命。
实用新型内容针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种密封片，该密封片用于液力缓速器定子与壳体之间，起密封作用，防止油液泄漏。更进一步，本实用新型提供一种密封效果好的液力缓速器。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:一种密封片，所述密封片的中间开设有轴孔，在轴孔与密封片外边缘之间、且沿密封片圆周设有多个进油孔，轴孔与进油孔之间、且沿密封片圆周设有多个螺栓安装孔，在密封片面上由内向外设有沿圆周方向设置的第一道起筋、第二道起筋和第三道起筋，所述第一道起筋和第二道起筋分布在螺栓安装孔的两侧，第三道起筋靠近密封片外边缘。进一步，所述进油孔为弧形通孔。进一步，所述密封片的两侧分别涂有胶层。液力缓速器，包括液力缓速器壳体和安装在液力缓速器壳体内的定子，在液力缓速器壳体与定子之间设有如上所述的密封片，所述密封片的进油孔与液力缓速器壳体内的进油道对应，壳体、密封片和定子通过螺栓固定连接。[0012]相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果:1、在密封片面上由内向外设有沿圆周方向设置的第一道起筋、第二道起筋和第三道起筋，第一道起筋和第二道起筋分布在螺栓安装孔的两侧，第三道起筋靠近密封片外边缘，将该密封片用于定子与壳体之间，起筋具有很好的密封性，可防止油液的泄漏。2、在密封片的两侧分别涂耐油、耐高温的密封胶层，密封片的两侧分别与壳体和定子密封固定，更进一步提高了密封性能。
图1为密封片的结构示意图；图2为图1A-A剖视图；图3为液力缓速器定子、密封片与壳体配合的结构示意图；图4为图3的B部放大图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。参见图1和图2，密封片2为圆环结构，密封片2的中间设有轴孔21。在轴孔21与密封片2的外边缘之间设有进油孔22，进油孔22为多个，多个进油孔22沿密封片圆周设置，进油孔22为弧形通孔。在轴孔21与进油孔22之间设有螺栓安装孔23，螺栓安装孔23为多个，多个螺栓安装孔23沿密封片圆周设置。在密封片2面上由内向外设有第一道起筋241、第二道起筋242和第三道起筋243，三道起筋均沿密封片2圆周方向设置；第一道起筋241和第二道起筋242分布在螺栓安装孔23的两侧，第三道起筋243靠近密封片2外边缘，起筋为向密封片的一侧凸起的筋条。为了更进一步提高密封效果，在密封片2的两侧分别涂耐油、耐高温的密封胶层。参见图3 图4:液力缓速器，包括定子1，定子I通过螺栓4固定在液力缓速器壳体3上。在定子I与液力缓速器壳体3之间设有上述密封片2。密封片2上的进油孔22与液力缓速器壳体3内的进油道31相对应，密封片上的螺栓安装孔与定子和液力缓速器壳体上的螺栓孔相对应，密封片2、定子I和液力缓速器壳体3通过螺栓固定连接。密封片的第三道起筋243位于液力缓速器壳体内的进油道31与出油道32之间，用于防止液力缓速器壳体内的进油道31与液力缓速器壳体内的出油道32之间的油液泄漏；密封片的第二道起筋242位于液力缓速器壳体3内的进油道31与螺栓孔之间，用以防止液力缓速器壳体内的进油道与液力缓速器壳体的螺栓孔之间的油液泄漏；密封片的第一道起筋241位于液力缓速器壳体的螺栓孔与液力缓速器的花键轴孔之间，用以防止液力缓速器壳体的螺栓孔与液力缓速器壳体的花键轴孔之间的油液泄漏。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种密封片，其特征在于，所述密封片的中间开设有轴孔，在轴孔与密封片外边缘之间、且沿密封片圆周设有多个进油孔，轴孔与进油孔之间、且沿密封片圆周设有多个螺栓安装孔，在密封片面上由内向外设有沿圆周方向设置的第一道起筋、第二道起筋和第三道起筋，所述第一道起筋和第二道起筋分布在螺栓安装孔的两侧，第三道起筋靠近密封片外边缘。
2.根据权利要求1所述的密封片，其特征在于，所述进油孔为弧形通孔。
3.根据权利要求1或2所述的密封片，其特征在于，所述密封片的两侧分别涂有胶层。
4.液力缓速器，包括液力缓速器壳体和安装在液力缓速器壳体上的定子，其特征在于，在液力缓速器壳体与定子之间设有如权利要求r3所述的密封片，所述密封片的进油孔与液力缓速器壳体内的进油道对应，壳体、密封片和定子通过螺栓固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种密封片及采用该密封片的液力缓速器，所述密封片的中间开设有轴孔，在轴孔与密封片外边缘之间、且沿密封片圆周设有多个进油孔，轴孔与进油孔之间、且沿密封片圆周设有多个螺栓安装孔，在密封片面上由内向外设有沿圆周方向设置的第一道起筋、第二道起筋和第三道起筋，所述第一道起筋和第二道起筋分布在螺栓安装孔的两侧，第三道起筋靠近密封片外边缘；将该密封片用于定子与液力缓速器壳体之间，起筋具有很好的密封性，可防止油液的泄漏。
文档编号F16J15/06GK203023477SQ20132004156
公开日2013年6月26日 申请日期2013年1月25日 优先权日2013年1月25日
发明者韦健全, 徐显营 申请人:韦健全