专利名称：一种减速器齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速器，特别是一种减速器齿轮。
背景技术：
目前，减速器内的齿轮包括带有齿轮的齿轮轴和锥齿轮，其中锥齿轮与齿轮轴上的齿轮啮合，虽然它们能够进行动力传递，但是，由于锥齿轮和齿轮轴上的齿轮均为直齿，在进行力矩传递时，传递效果差，噪音大，大大缩短了使用寿命，并且，由于是直齿，在加工时，加工精度较低。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种动力传递平稳、噪音小的减速器齿轮。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种减速器齿轮，包括一端带有齿轮的齿轮轴和锥齿轮，所述锥齿轮与齿轮轴上的齿轮啮合，所述齿轮轴上的齿轮与锥齿轮均为弧形齿轮。其中，所述齿轮轴上的齿轮和锥齿轮的弧度为1° 15°。在本实用新型中，所述齿轮轴上的齿轮和锥齿轮的弧度为10 °。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有力矩传递效果好、噪音小的优点，采用能够改变受力方向，增大接触比，增加重叠系数，减轻冲击，力矩传递平稳，负荷比压降低，磨损均匀，增大了负载能力，延长了使用寿命。
`本实用新型的附图说明如下:图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型中锥齿轮的正面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。实施例1:如图1所示，一种减速器齿轮，包括一端带有齿轮I的齿轮轴2和锥齿轮3，所述锥齿轮3与齿轮轴2上的齿轮I啮合，所述齿轮轴2上的齿轮I与锥齿轮3均为弧形齿轮。因为相互啮合的齿轮和锥齿轮均为弧形,这样就增大了接触比，增加重叠系数，齿轮在转动时，受到的冲击力就较小，动力的传递比较平稳。在本实施例中，所述齿轮轴2上的齿轮I和锥齿轮3的弧度为10 °。当然，在实际生产过程中，可以根据需要自行设置其弧度。
权利要求1.一种减速器齿轮，包括一端带有齿轮(I)的齿轮轴(2)和锥齿轮(3)，所述锥齿轮(3)与齿轮轴(2)上的齿轮(I)啮合，其特征是:所述齿轮轴(2)上的齿轮(I)与锥齿轮(3)均为弧形齿轮。
2.如权利要求1所述的减速器齿轮，其特征是:所述齿轮轴(2)上的齿轮(I)和锥齿轮(3)的弧度为1° 15°。
3.如权利要求2所述的减速器齿轮，其特征是:所述齿轮轴(2)上的齿轮(I)和锥齿轮(3)的弧度为10 °。`
专利摘要本实用新型公开了一种减速器齿轮，包括一端带有齿轮(1)的齿轮轴(2)和锥齿轮(3)，所述锥齿轮(3)与齿轮轴(2)上的齿轮(1)啮合，所述齿轮轴(2)上的齿轮(1)与锥齿轮(3)均为弧形齿轮。本实用新型具有力矩传递效果好、噪音小的优点，采用能够改变受力方向，增大接触比，增加重叠系数，减轻冲击，力矩传递平稳，负荷比压降低，磨损均匀，增大了负载能力，延长了使用寿命。
文档编号F16H1/14GK203098747SQ20132006786
公开日2013年7月31日 申请日期2013年2月6日 优先权日2013年2月6日
发明者罗勇 申请人:重庆瀚源机械有限公司