一种复合管道连接器的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于柴油机的结构设计，涉及一种复合管道连接器。提出的一种复合管道连接器，包括有管道体（4）、连接体（1）、三通体（3）和密封圈（2）；连接体的中心通孔，为预热回水通道；连接体分别与出淡水泵的冷却水管、管道体（4）螺纹联接；管道体与预热器管路中的截止阀连接；在管道体（4）上开置的小孔将冷却水引至传感器管路；三通体（3）套置在连接体（1）、管道体（4）上，三通体（3）的中间通道连接传感器管路；密封圈（2）分别位于连接体（1）与三通体（3）、管道体（4）与三通体（3）之间。本实用新型能够同时满足对柴油机进行冷却水预热及淡水压力检测；连接体（1）、管道体（4）采用螺纹连接，安装、拆卸方便。
【专利说明】一种复合管道连接器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于柴油机的结构设计，具体涉及一种复合管道连接器。
【背景技术】
[0002]柴油机在严寒地区工作时，为保证柴油机的顺利起动，需安装一套冷却水预热器，在柴油机起动前先对机内冷却水进行预热。一些柴油机受工作空间限制，预热器回水管路只能安装在由淡水泵至机油冷却器的冷却水管上，该冷却水管为铸铝件，其上只有一个螺纹接口，用于安装检测淡水压力的传感器管路，若要连接预热器回水管路必须将传感器管路卸下，此时无法检测柴油机运行时的淡水压力。
实用新型内容
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种复合管道连接器，既保证柴油机淡水压力检测用传感器管路的安装，又满足预热器的正常工作。
[0004]本实用新型采用下述技术方案完成其发明任务:
[0005]一种复合管道连接器，所述连接器包括有管道体、连接体、三通体和密封圈；具有中心通孔的连接体的外部为台阶形的筒式结构，所述的连接体的中心通孔为预热回水通道；所述的连接体左端的外壁为小直径段，通过连接体左端小直径段台阶的外螺纹，与出淡水泵的冷却水管螺纹连接；所述连接体的右端中心通孔具有一段内螺纹，与管道体螺纹联接；具有中心通孔的管道体的外部为台阶形的筒式结构，管道体的中心通孔为预热回水通道；管道体左端的外螺纹与连接体右端内孔的内螺纹连接，管道体右端管壁的外螺纹，与预热器回水管路中的截止阀螺纹连接；在管道体上开有一个小孔，用于将冷却水通过三通体引至传感器管路；所述的三通体安装在所述连接体、管道体外壁的台阶端面上，所述三通体主通道为光孔，所述三通体的中间通道与管道体上开置的小孔对应，三通体的中间通道上设计有内螺纹，用于连接检测淡水压力的传感器管路；所述的密封圈共有两个，分别位于连接体、管道体外壁的台阶端面上，并位于连接体与三通体、管道体与三通体之间，对管道起密封作用。
[0006]所述连接体其中一段的外壁为正六面形，便于连接体的装拆；所述管道体其中一段的外壁为正六面形，便于管道体的装拆。
[0007]使用前组装过程:先将连接体安装在出淡水泵冷却水管上，再将密封圈、三通体、密封圈依次套在管道体上，管道体左端与连接体螺纹连接，连接体和管道体上的台阶端面对密封圈和三通体定位，螺纹旋紧后压紧密封；在螺纹旋紧过程中，三通体根据实际安装需求360°任意旋转，将三通体中间通道孔调整到适宜的方向后定位，以便传感器管路安装，安装到位后管道体上小孔处于由连接体、密封圈、三通体、管道体四个零部件形成的密闭空间内；管道体的右端外螺纹与预热器管路中的截止阀相连接。
[0008]本实用新型的特点是:1、能够同时满足对柴油机进行冷却水预热及淡水压力检测；2、连接体、管道体采用螺纹连接，安装、拆卸方便；3、三通体是套在连接体和管道体的台阶外圆上，安装过程中不与连接体和管道体一同旋转，安装空间小；4、安装时，三通体可根据实际工作需求360°旋转变换中间螺纹端方向。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为图1的A-A剖面图。
[0011]图3为图1的B-B剖面图。
[0012]图中，1、连接体，2、密封圈，3、三通体，4、管道体。
【具体实施方式】
[0013]结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明。
[0014]如图1所示，一种复合管道连接器，所述连接器包括有连接体1、三通体3、密封圈2和管道体4 ;具有中心通孔的连接体I的外部为台阶形的筒式结构，所述连接体I的中心通孔，为预热回水通道；在连接体I左端的外壁为小直径段，通过连接体左端小直径段的外螺纹，与出淡水泵的冷却水管螺纹连接；所述连接体I的右端中心通孔具有一段内螺纹，与管道体4螺纹联接；具有中心通孔的管道体4的外部为台阶形的筒式结构，管道体的中心通孔为预热回水通道；管道体左端的外螺纹与连接体右端内孔的内螺纹连接，管道体右端管壁的外螺纹，与预热器回水管路中的截止阀螺纹连接；在管道体4上开有一个小孔，用于将冷却水通过三通体3引至传感器管路；所述的三通体3安装在所述连接体1、管道体4外壁的台阶端面上，所述三通体主通道为光孔，所述三通体的中间通道与管道体上开置的小孔对应，三通体的中间通道上设计有内螺纹，用于连接检测淡水压力的传感器管路；所述的密封圈2共有两个，分别位于连接体1、管道体4外壁的台阶端面上，并位于连接体I与三通体
3、管道体4与三通体3之间，对管道起密封作用。
[0015]参照图2、图3，所述连接体其中一段的外壁为正六面形，便于连接体I的装拆；所述管道体其中一段的外壁为正六面形，便于管道体4的装拆。
[0016]使用前组装过程:先将连接体I安装在出淡水泵冷却水管上，然后将密封圈2、三通体3、密封圈2依次套在管道体4上，管道体左端螺纹旋入连接体内螺纹，连接体I和管道体4上的台阶端面对密封圈2和三通体3定位，螺纹旋紧后压紧密封；在螺纹旋紧过程中，三通体3根据实际安装需求360°任意旋转，将三通体中间通道孔调整到适宜的方向后定位，以便检测淡水压力的传感器管路安装，安装到位后管道体上小孔处于由连接体1、密封圈2、三通体3、管道体4四个零部件形成的密闭空间内；管道体4的右端外螺纹与预热器管路中的截止阀相连接。
[0017]柴油机起动前对柴油机内部冷却水预热，预热回路中的截止阀处于打开状态，冷却水通过连接体1、管道体4的中心孔进入柴油机进行预热，预热回路水流方向如图1所示；柴油机完成预热后，关闭预热回路中的截止阀，柴油机内部冷却水进入复合管道连接器，水流方向与图1所示水流方向相反，通过连接体中心通孔、管道体上小孔进入由连接体1、密封圈2、三通体3、管道体4形成的密闭空间，然后流入测量淡水压力的传感器管路，测量柴油机正常运行时淡水压力。
【权利要求】
1.一种复合管道连接器，其特征在于:所述连接器包括有管道体(4)、连接体(I)、三通体(3)和密封圈(2);具有中心通孔的连接体(I)的外部为台阶形的筒式结构，所述连接体的中心通孔，为预热回水通道；在连接体左端的外壁为小直径段，通过连接体左端小直径段的外螺纹，与出淡水泵的冷却水管螺纹连接；所述连接体(I)的右端中心通孔具有一段内螺纹，与管道体(4)螺纹联接；具有中心通孔的管道体(4)的外部为台阶形的筒式结构，管道体(4)的中心通孔为预热回水通道；管道体左端的外螺纹与连接体右端内孔的内螺纹连接，管道体右端管壁的外螺纹，与预热器管路中的截止阀螺纹连接；在管道体(4)上开有一个小孔，用于将冷却水通过S体引至传感器管路；所述的三通体(3)安装在所述连接体(I)、管道体(4)外壁的台阶面上，所述三通体主通道为光孔，所述三通体(3)的中间通道与管道体上开置的小孔对应，三通体(3)的中间通道上设计有内螺纹，用于连接传感器管路；所述的密封圈(2)共有两个，分别位于连接体(I)、管道体(4)外壁的台阶面上，并位于连接体(I)与三通体(3 )、管道体(4 )与三通体(3 )之间，对管道起密封作用。
2.按照权利要求1所述的一种复合管道连接器，其特征在于:所述连接体其中一段的外壁为正六面形；所述管道体其中一段的外壁为正六面形。
【文档编号】F16L41/02GK203585668SQ201320621248
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日
【发明者】张小勇, 郑蒙蒙 申请人:河南柴油机重工有限责任公司