万向节叉锻件新结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了万向节叉锻件新结构，包括连接毂和对称设置的两个叉耳，两个叉耳之间设有连接筋，连接毂端部轴向与连接筋之间设有凹槽，所述凹槽底部弧面过渡，连接筋的外表面中央设置有弧形槽，弧形槽的半径为22-28mm，弧形槽底部与凹槽底部之间的连接筋厚度为6-8mm。采用上述技术方案，本实用新型将凹槽底部的球头窝去掉，并在连接筋表面中央开设一个弧形槽，这样不仅减小了连接筋的厚度，使排气孔易加工，而且使模具没有了球头，在锻造过程中模具硬度不会降低，更不会产生热疲劳变形，这样就大大提高了模具的使用寿命，相应提高了生产效率。
【专利说明】万向节叉锻件新结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车工业【技术领域】，尤其涉及一种万向节叉锻件新结构。
【背景技术】
[0002]目前，现有的传动轴万向节叉锻件结构形式如图1所示，其包括连接毂I和对称设置的两个叉耳2，两个叉耳2之间设有连接筋3，连接毂I端部轴向与连接筋3之间设有凹槽4，连接毂I需要与传动轴管焊接相连，为了便于焊接时产生气体的排出，需要在连接筋3的中心处加工与凹槽4连通的排气孔。但万向节叉裆部中心壁厚较厚，不易加工排气孔。为此，在凹槽4的底部中心设计了球头窝5，这样既减小了连接筋3的壁厚，又减轻了锻件重量。但通过实际生产，发现这种结构形式存在缺陷:球头窝5处的连接筋3厚度较小易产生高温，造成模具的球头部位退火，模具硬度降低，产生热疲劳变形，导致整套模具报废。模具使用寿命短，更换模具安装调试周期长，生产效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种延长模具使用寿命、提高生产效率的万向节叉锻件新结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:万向节叉锻件新结构，包括连接毂和对称设置的两个叉耳，两个叉耳之间设有连接筋，连接毂端部轴向与连接筋之间设有凹槽，所述凹槽底部弧面过渡，连接筋的外表面中央设置有弧形槽，弧形槽的半径为22-28mm，弧形槽底部与凹槽底部之间的连接筋厚度为6_8mm。
[0005]所述弧形槽的半径为25mm，弧形槽底部与凹槽底部之间的连接筋厚度为7mm。
[0006]采用上述技术方案，本实用新型将凹槽底部的球头窝去掉，并在连接筋表面中央开设一个弧形槽，这样不仅减小了连接筋的厚度，使排气孔易加工，而且使模具没有了球头，在锻造过程中模具硬度不会降低，更不会产生热疲劳变形，这样就大大提高了模具的使用寿命，相应提高了生产效率。弧形槽的半径为25mm以及弧形槽底部与凹槽底部之间的连接筋厚度为7mm为便于加工排气孔和保证模具不热疲劳变形的优选参数。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是现有技术的结构示意图；
[0008]图2是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图2所示，本实用新型的万向节叉锻件新结构，包括连接毂I和对称设置的两个叉耳2，两个叉耳2之间设有连接筋3，连接毂I端部轴向与连接筋3之间设有凹槽4，凹槽4底部弧面过渡，连接筋3的外表面中央设置有弧形槽6，弧形槽6的半径R为22-28mm，优选25mm ;弧形槽6底部与凹槽4底部之间的连接筋3厚度H为6_8mm，优选7mm。[0010]本实用新型将凹槽4底部的球头窝去掉，并在连接筋3表面中央开设一个弧形槽6，这样不仅减小了连接筋3的厚度，使排气孔易加工，而且使模具没有了球头，在锻造过程中模具硬度不会降低，更不会产生热疲劳变形，这样就大大提高了模具的使用寿命，相应提高了生产效率。弧形槽6的半径为25mm以及弧形槽6底部与凹槽4底部之间的连接筋3厚度为7mm为便于加工排气孔和保证模具不热疲劳变形的优选参数。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0012]1、模具寿命方面:某种传动轴万向节叉(图1所示)没有更改之前，一套模具可以连续生产万向节叉锻件2000件。更改为本实用新型的结构后，经过试验一套模具可以连续生产万向节叉锻件5000件。模具寿命提高了 1.5倍，节约了模具材料，缩短了模具生产周期。
[0013]2、生产效率方面:由于锻造模具体积大、质量重，不易安装，所以模具的安装调试时间占了锻件生产时间的很大一部分。某种传动轴万向节叉(图1所示)没有更改之前，模具寿命短，需要多次更换模具，造成生产效率低，生产一批锻件需要5天。更改为本实用新型的结构后，经试验生产同等数量的锻件只需4天左右，生产效率提高了 20%。
【权利要求】
1.万向节叉锻件新结构，包括连接毂和对称设置的两个叉耳，两个叉耳之间设有连接筋，连接毂端部轴向与连接筋之间设有凹槽，其特征在于:所述凹槽底部弧面过渡，连接筋的外表面中央设置有弧形槽，弧形槽的半径为22-28mm，弧形槽底部与凹槽底部之间的连接筋厚度为6-8mm。
2.根据权利要求1所述的万向节叉锻件新结构，其特征在于:所述弧形槽的半径为25mm，弧形槽底部与凹槽底部之间的连接筋厚度为7mm。
【文档编号】F16D3/26GK203500313SQ201320622807
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日
【发明者】安伟浩, 胡卫华, 孟会涛, 刘其勇, 张恒, 陈喜乐, 郭艳珺, 丁圣杰, 史增峰, 宋航 申请人:许昌中兴锻造有限公司, 许昌远东传动轴股份有限公司