一种传动轴滑动叉的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种传动轴滑动叉。
【背景技术】
[0002]随着驾驶者对载货汽车舒适性要求的提高，汽车在行驶过程中的噪声减除变得尤为重要。在现有技术中，汽车的传动轴滑动叉和主传动轴通过花键连接，传动轴滑动叉和主传动轴具有沿轴向的相对往复滑动，其滑动过程中易产生噪声，加大了汽车的行驶噪音。且主传动轴上的连接花键常裸露于大气中，长期造成生锈，加大了主传动轴与传动轴滑动叉之间的摩擦力，影响驾驶者进行正常行驶，同时降低了汽车的使用寿命以及汽车使用的可靠性及整体汽车性能的稳定性；另外，现有技术中大部分滑动叉都是通过在封盖底部加一橡胶油封，然后在封盖顶部对称压四点或六点固定，采用此种传统结构后，如果传动轴处于高温环境，油封就会变形，油封变形后就会导致漏油；且现有的滑动叉的叉头在使用过程中比较容易因磨损而报废，不仅浪费资源，还增加了使用成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单，减小运行噪音，防止连接处生锈，不因温度影响而漏油的传动轴滑动叉，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种传动轴滑动叉，包括叉头及花键轴，所述花键轴具有轴向贯通至叉头的内孔，内孔内表面均布有花键，花键轴上侧面上设置有加油孔，所述叉头上的安装孔内设置有环形槽，环形槽内侧的安装孔表面设置有耐磨套，在花键靠近叉头端设有沉槽，沉槽为圆形槽，沉槽纵向截面呈梯形，在沉槽内设置有与沉槽形状配合的封盖，所述封盖与沉槽过盈配合，形成密封结构，花键轴下端设置有连接轴，连接轴上套设有传动轴护管，传动轴护管为弹性管，传动轴护管中间段呈弧形折线伸缩状，连接轴末端设置有滑动叉油封，滑动叉油封位于传动轴护管内，传动轴护管上端内侧设置有第一环型凹槽，连接轴上设置有与第一环形凹槽配合的环形凸起，环形凸起上方的传动轴护管外圈通过第一卡箍固定至连接轴上。
[0006]进一步的，所述沉槽顶部设置有圆形的安装槽，安装槽截面呈方形。
[0007]进一步的，所述封盖厚度为2.5?3.5_，封盖厚度小于沉槽深度。
[0008]进一步的，所述耐磨套由碳化铬复合材料制成。
[0009]进一步的，所述传动轴护管下端内侧设置有第二环形凹槽，环形凹槽下方的传动轴护管外圈设置有第二卡箍。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:花键轴下端设置有连接轴，连接轴上套设有传动轴护管，传动轴护管为弹性管，传动轴护管中间段呈弧形折线伸缩状，滑动叉与主传动轴连接时，通过传动轴护管罩设在两者连接处，有效减小了运行过程中的噪音，防止连接处花键的生锈，延长了滑动叉的使用寿命，提高了滑动叉在使用过程中的安全性和稳定性；沉槽纵向截面呈梯形，成型工艺简单，沉槽内设置有与沉槽形状配合的封盖，所述封盖与沉槽过盈配合，密封效果较好，在传动轴上安装这种滑动叉以后，完全杜绝了因外界高温因素而导致齿轮箱里的润滑油从封盖处渗漏的现象；安装孔内安装有耐磨套，耐磨套是由碳化铬复合材料制成，大大增强了安装孔的耐磨性能，提高了滑动叉中叉头的使用寿命。本实用新型结构简单，减小运行噪音，防止连接处生锈，不因温度影响而漏油，大大提高了整体的使用安全性和稳定性。
【附图说明】
[0011]图1为一种传动轴滑动叉的结构不意图。
[0012]图中:1-叉头，2-安装孔，3-环形槽，4-耐磨套，5-封盖，6-沉槽，7-花键，8-加油孔，9-花键轴，10-内孔，11-第一卡箍，12-环形凸起，13-连接轴，14-第一环型凹槽，15-滑动叉油封，16-传动轴护管中间段，17-第二环形凹槽，18-第二卡箍。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种传动轴滑动叉，包括叉头I及花键轴9，所述花键轴9具有轴向贯通至叉头I的内孔10，内孔10内表面均布有花键7，花键轴9上侧面上设置有加油孔8，所述叉头I上的安装孔2内设置有环形槽3，环形槽3用于安装防尘端盖，避免安装孔2内进入大量灰尘，环形槽3内侧的安装孔2表面设置有耐磨套4，在花键7靠近叉头I端设有沉槽6，沉槽6为圆形槽，沉槽6纵向截面呈梯形，在沉槽6内设置有与沉槽6形状配合的封盖5，所述封盖5与沉槽6过盈配合，形成密封结构，花键轴9下端设置有连接轴13，连接轴13上套设有传动轴护管，传动轴护管为弹性管，传动轴护管中间段16呈弧形折线伸缩状，连接轴13末端设置有滑动叉油封15，滑动叉油封15位于传动轴护管内，传动轴护管上端内侧设置有第一环型凹槽14，连接轴13上设置有与第一环形凹槽14配合的环形凸起12，环形凸起12上方的传动轴护管外圈通过第一卡箍11固定至连接轴13上。
[0015]实施例中，所述沉槽6顶部设置有圆形的安装槽，安装槽截面呈方形。
[0016]实施例中，所述封盖5厚度为2.5?3.5mm，封盖5厚度小于沉槽6深度。
[0017]实施例中，所述耐磨套4由碳化铬复合材料制成。
[0018]实施例中，所述传动轴护管下端内侧设置有第二环形凹槽17，环形凹槽17下方的传动轴护管外圈设置有第二卡箍18，通过第二卡箍18将传动轴护管下端与主传动轴固定连接。
[0019]本实用新型的工作原理是:花键轴9下端设置有连接轴13，连接轴13上套设有传动轴护管，传动轴护管为弹性管，传动轴护管中间段16呈弧形折线伸缩状，滑动叉与主传动轴连接时，通过传动轴护管罩设在两者连接处，有效减小了运行过程中的噪音，防止连接处花键的生锈，延长了滑动叉的使用寿命，提高了滑动叉在使用过程中的安全性和稳定性；沉槽6纵向截面呈梯形，成型工艺简单，沉槽6内设置有与沉槽6形状配合的封盖5，所述封盖5与沉槽6过盈配合，密封效果较好，在传动轴上安装这种滑动叉以后，完全杜绝了因外界高温因素而导致齿轮箱里的润滑油从封盖5处渗漏的现象；安装孔2内安装有耐磨套4，耐磨套4是由碳化铬复合材料制成，大大增强了安装孔2的耐磨性能，提高了滑动叉中叉头I的使用寿命。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种传动轴滑动叉，包括叉头及花键轴，所述花键轴具有轴向贯通至叉头的内孔，内孔内表面均布有花键，其特征在于，花键轴上侧面上设置有加油孔，所述叉头上的安装孔内设置有环形槽，环形槽内侧的安装孔表面设置有耐磨套，在花键靠近叉头端设有沉槽，沉槽为圆形槽，沉槽纵向截面呈梯形，在沉槽内设置有与沉槽形状配合的封盖，所述封盖与沉槽过盈配合，形成密封结构，花键轴下端设置有连接轴，连接轴上套设有传动轴护管，传动轴护管为弹性管，传动轴护管中间段呈弧形折线伸缩状，连接轴末端设置有滑动叉油封，滑动叉油封位于传动轴护管内，传动轴护管上端内侧设置有第一环型凹槽，连接轴上设置有与第一环形凹槽配合的环形凸起，环形凸起上方的传动轴护管外圈通过第一卡箍固定至连接轴上。2.根据权利要求1所述的一种传动轴滑动叉，其特征在于，所述沉槽顶部设置有圆形的安装槽，安装槽截面呈方形。3.根据权利要求1所述的一种传动轴滑动叉，其特征在于，所述封盖厚度为2.5?3.5_，封盖厚度小于沉槽深度。4.根据权利要求1所述的一种传动轴滑动叉，其特征在于，所述耐磨套由碳化铬复合材料制成。5.根据权利要求1所述的一种传动轴滑动叉，其特征在于，所述传动轴护管下端内侧设置有第二环形凹槽，环形凹槽下方的传动轴护管外圈设置有第二卡箍。
【专利摘要】一种传动轴滑动叉，包括叉头及花键轴，花键轴具有轴向贯通至叉头的内孔，内孔内表面均布有花键，花键轴上侧面上设置有加油孔，所述叉头上的安装孔内设置有环形槽，环形槽内侧的安装孔表面设置有耐磨套，在花键靠近叉头端设有沉槽，沉槽为圆形槽，沉槽纵向截面呈梯形，在沉槽内设置有与沉槽形状配合的封盖，封盖与沉槽过盈配合，形成密封结构，花键轴下端设置有连接轴，连接轴上套设有传动轴护管，传动轴护管为弹性管，传动轴护管中间段呈弧形折线伸缩状，连接轴末端设置有滑动叉油封，滑动叉油封位于传动轴护管内，本实用新型结构简单，减小运行噪音，防止连接处生锈，不因温度影响而漏油，大大提高了整体的使用安全性和稳定性。
【IPC分类】F16D3/84, F16D3/16
【公开号】CN204704280
【申请号】CN201520438051
【发明人】彭镜元, 张天群
【申请人】驻马店市鼎盛精密铸造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月25日