新型差速箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型差速箱，包括箱体，所述箱体内顺序设有输出轮室、过渡轮室和主动轮室；所述输出轮室内设有输出轮轴孔，过渡轮室内设有过渡轮轴座，主动轮室内设有电机轴轴孔；所述输出轮轴孔、过渡轮轴座和电机轴轴孔的圆心位于同一条直线上；所述输出轮轴孔设有突出于输出轮室的轴套；所述轴套的外围设有一圈凸缘，所述凸缘与轴套之间设有加强筋Ⅱ；所述凸缘的外周均布加强立柱，所述加强立柱的底部与输出轮室连接，该差速箱的箱体强度得到显著增加，防震动及降噪效果好，减轻了电机的疲劳，有利于延长电机的使用寿命。
【专利说明】新型差速箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种差速箱，具体涉及一种新型差速箱。
【背景技术】
[0002]目前，差速箱壳体较薄，表面光滑，工作中震动较大，其产生的噪声会对电机产生不良影响，缩短电机的使用寿命，并且当差速器其与后桥安装时，由于其箱体摩擦系数小，易滑动，影响差速器的可靠性。
实用新型内容
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提出了一种新型差速箱，该差速箱的箱体强度得到显著增加，防震动及降噪效果好，减轻了电机的疲劳，有利于延长电机的使用寿命。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种新型差速箱，包括箱体，所述箱体内顺序设有输出轮室、过渡轮室和主动轮室；所述输出轮室内设有输出轮轴孔，过渡轮室内设有过渡轮轴座，主动轮室内设有电机轴轴孔；所述输出轮轴孔、过渡轮轴座和电机轴轴孔的圆心位于同一条直线上；所述输出轮轴孔设有突出于输出轮室的轴套；所述轴套的外围设有一圈凸缘，所述凸缘与轴套之间设有加强筋II ;所述凸缘的外周均布加强立柱，所述加强立柱的底部与输出轮室连接，增强箱体的强度及摩擦系数。
[0005]所述轴套与凸缘的高度相等。
[0006]所述箱体内部各轴孔、轴套与箱体壁之间均设有加强筋I。
[0007]所述电机轴轴孔为通配型，可适用于不同电机。
[0008]所述加强筋I的厚度不低于0.3cm。
[0009]所述加强筋II的宽度不小于2cm，上面设置螺纹孔。
[0010]所述加强立柱为三角形，其厚度不小于0.5cm，增加了其与凸缘及输出轮室之间的连接面积。
[0011]所述加强立柱的个数至少为8个。
[0012]所述凸缘的高度不低于4cm，厚度不小于0.5cm。
[0013]本实用新型的有益效果是:一种新型差速箱，该差速箱的箱体强度得到显著增加，防震动及降噪效果好，减轻了电机的疲劳，有利于延长电机的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0015]附图1为一种新型差速箱的内部结构示意图。
[0016]附图2为一种新型差速箱的外部结构示意图。
[0017]附图3为一种新型差速箱的侧面结构示意图。
[0018]图中，1.输出轮室，2.过渡轮室，3.主动轮室，4.输出轮轴孔，5.过渡轮轴座，
6.电机轴轴孔，7.加强筋I，8.轴套，9.加强筋II，10.加强立柱，11.凸缘。【具体实施方式】
[0019]在附图中，一种新型差速箱，包括箱体，所述箱体内顺序设有输出轮室1、过渡轮室2和主动轮室3 ;所述输出轮室I内设有输出轮轴孔4，过渡轮室2内设有过渡轮轴座5，主动轮室3内设有电机轴轴孔6 ;所述输出轮轴孔4、过渡轮轴座5和电机轴轴孔6的圆心位于同一条直线上；所述输出轮轴孔4设有突出于输出轮室I的轴套8 ；所述轴套8的外围设有一圈凸缘11，所述凸缘11与轴套8之间设有加强筋II 9 ;所述凸缘11的外周均布加强立柱10，所述加强立柱10的底部与输出轮室I连接，增强箱体的强度及摩擦系数。
[0020]所述轴套8与凸缘11的高度相等。
[0021]所述箱体内部各轴孔、轴套与箱体壁之间均设有加强筋I 7。
[0022]所述电机轴轴孔6为通配型，可适用于不同电机。
[0023]所述加强筋I 7的厚度不低于0.3cm。
[0024]所述加强筋II 9的宽度不小于2cm，上面设置螺纹孔。
[0025]所述加强立柱10为三角形，其厚度不小于0.5cm，增加了其与凸缘11及输出轮室I之间的连接面积。
[0026]所述加强立柱10的个数至少为8个。
[0027]所述凸缘11的高度不低于4cm，厚度不小于0.5cm。
【权利要求】
1.一种新型差速箱，包括箱体，所述箱体内顺序设有输出轮室(I)、过渡轮室(2)和主动轮室(3 );所述输出轮室(I)内设有输出轮轴孔(4)，过渡轮室(2 )内设有过渡轮轴座(5 )，主动轮室(3)内设有电机轴轴孔(6);其特征是，所述输出轮轴孔(4)、过渡轮轴座(5)和电机轴轴孔(6)的圆心位于同一条直线上；所述输出轮轴孔(4)设有突出于输出轮室(I)的轴套(8);所述轴套(8)的外围设有一圈凸缘(11)，所述凸缘(11)与轴套(8)之间设有加强筋II (9);所述凸缘(11)的外周均布加强立柱(10)，所述加强立柱(10)的底部与输出轮室(I)连接。
2.根据权利要求1所述一种新型差速箱，其特征是，所述轴套(8)与凸缘(11)的高度相等。
3.根据权利要求1所述一种新型差速箱，其特征是，所述箱体内部各轴孔、轴套与箱体壁之间均设有加强筋I (J)。
4.根据权利要求1所述一种新型差速箱，其特征是，所述加强筋I(7)的厚度不低于0.3cm0
5.根据权利要求1所述一种新型差速箱，其特征是，所述加强筋II(9)的宽度不小于2cm,上面设置螺纹孔。
6.根据权利要求1所述一种新型差速箱，其特征是，所述加强立柱(10)为三角形，其厚度不小于0.5cm。
7.根据权利要求1所述一种新型差速箱，其特征是，所述加强立柱(10)的个数至少为8个。
8.根据权利要求1所述一种新型差速箱，其特征是，所述凸缘(11)的高度不低于4cm，厚度不小于0.5cm。
【文档编号】F16H57/03GK203548830SQ201320654786
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】袁林峰 申请人:袁林峰