一种动平衡马达轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种动平衡马达轴，其特征在于：所述动平衡马达轴输入端为马达轴轴套，所述马达轴轴套外端设有收缩槽和用于安装螺钉的沉孔、通孔和螺纹孔，所述马达轴轴套端面上还设有两个平衡孔，所述平衡孔按分布圆和夹角分布，所述马达轴轴套上连接有马达轴，所述马达轴中部外侧安装有深沟球轴承，所述马达轴左侧连接有太阳轮，所述马达轴安装于行星架总成中。本实用新型采用上述结构，最大程度避免了原来的马达轴由于开槽和钻孔造成的失衡，增强了马达轴运转的平稳性，在输入较高转速时依然能保持很高的动态平衡，为减速机内部的齿轮系提供了平稳的运转环境，保障了齿轮传动的啮合精度，同时降低了震动和噪音，提高了稳定性，延长了整机的使用寿命。
【专利说明】 一种动平衡马达轴
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种马达轴，尤其涉及一种动平衡马达轴。
【背景技术】
[0002]马达轴上为了能方便夹紧和松开马达输出轴，在输入端设有两处起收缩作用的槽，另外设有一个螺钉孔以安装螺钉来夹紧马达输出轴。由于在马达轴上开槽和钻孔都是在同一侧，导致马达轴在圆周方向失去了平衡。虽然加上后来装上螺钉后平衡差会减少一些，但是即使是很小的平衡差在输入转速较高的情况下由于离心力作用也会产生明显的震动，随着输入转速的提高，震动也就更加明显。这样的震动在高速运行时不仅会产生较大的噪音而且会严重影响减速机的稳定性和寿命，但以往产品并没有对此问题采取对应措施。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种简单可靠，使用性能更加稳定的的动平衡马达轴。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种动平衡马达轴，其特征在于:所述动平衡马达轴输入端为马达轴轴套，所述马达轴轴套外端设有收缩槽和用于安装螺钉的沉孔、通孔和螺纹孔，所述马达轴轴套端面上还设有两个平衡孔，所述平衡孔按分布圆和夹角分布，所述马达轴轴套上连接有马达轴，所述马达轴中部外侧安装有深沟球轴承，所述马达轴左侧连接有太阳轮，所述马达轴安装于行星架总成中。
[0005]进一步的，所述太阳轮与行星齿轮啮合连接，所述行星齿轮下端连接有滚针轴承，所述滚针轴承下端连接有行星齿轮定位销，所述行星齿轮上端设置有齿圈。
[0006]更进一步的，所述马达轴上还设置有内六角螺钉。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0008]本实用新型的动平衡马达轴整体结构简单，平稳可靠，使用性能更加稳定。此马达轴在原有结构不变的情况下在其端面钻上两个“平衡孔”，而这两个孔的直径大小、深度、分布圆直径、分布夹角都是经过精确的力学计算得出。这样，原来不平衡的马达轴在钻上两个平衡孔后可以最大程度的达到平衡。因而在输入较高转速时依然能保持很高的动态平衡，为减速机内部的齿轮系提供平稳的运转环境，保障齿轮传动的啮合精度，同时降低了震动和噪音，提高了稳定性，延长了减速机的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
[0010]图2为本实用新型部分结构示意图。
[0011]图3为本实用新型侧面结构示意图。
[0012]图中标号:
[0013]1:马达轴轴套 2:太阳轮 3:齿圈[0014]4:行星齿轮5:滚针轴承 6:行星齿轮定位销
[0015]7:行星架总成8:深沟球轴承9:内六角螺钉
[0016]10:马达轴B1、B2:收缩槽 Dl:通孔
[0017]D2:沉孔D3:分布圆 D4:平衡孔
[0018]D5:螺纹孔
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明。
[0020]参见图1、图2、图3所示，一种动平衡马达轴，其特征在于:所述动平衡马达轴输入端为马达轴轴套1，所述马达轴轴套I外端设有收缩槽B1、B2和用于安装螺钉的沉孔D2、通孔Dl和螺纹孔D5，所述马达轴轴套I端面上还设有两个平衡孔D4，所述平衡孔D4按分布圆D3和夹角a分布，所述平衡孔D4的尺寸及分布根据收缩槽B1、B2和沉孔D2、通孔Dl和螺纹孔D5以及内六角螺钉9三者共同形成的动平衡差，通过力学计算得出，所述马达轴轴套I上连接有马达轴10，所述马达轴10中部外侧安装有深沟球轴承8，以此为支点做回转运动，带动与之配合的太阳轮2转动，继而驱动使整个行星齿轮4系的运转，所述马达轴10左侧连接有太阳轮2，所述马达轴10安装于行星架总成7中，所述太阳轮2与行星齿轮4啮合连接，所述行星齿轮4下端连接有滚针轴承5，所述滚针轴承5下端连接有行星齿轮定位销6，所述行星齿轮4上端设置有齿圈3，所述马达轴10上还设置有内六角螺钉9。
[0021]安装时，将马达轴10压入太阳轮2后外套深沟球轴承8，再将其压入行星架总成7中，同时使太阳轮2与行星齿轮4正确啮合。
[0022]综上所述，本实用新型的动平衡马达轴整体结构简单，平稳可靠，使用性能更加稳定。此马达轴在原有结构不变的情况下在其端面钻上两个“平衡孔”，而这两个孔的直径大小、深度、分布圆直径、分布夹角都是经过精确的力学计算得出。这样，原来不平衡的马达轴在钻上两个平衡孔后可以最大程度的达到平衡。因而在输入较高转速时依然能保持很高的动态平衡，为减速机内部的齿轮系提供平稳的运转环境，保障齿轮传动的啮合精度，同时降低了震动和噪音，提高了稳定性，延长了减速机的使用寿命。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本 领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
【权利要求】
1.一种动平衡马达轴，其特征在于:所述动平衡马达轴输入端为马达轴轴套(1)，所述马达轴轴套(I)外端设有收缩槽(BI)、(B2)和用于安装螺钉的沉孔(D2)、通孔(Dl)和螺纹孔(D5)，所述马达轴轴套(I)端面上还设有两个平衡孔(D4)，所述平衡孔(D4)按分布圆(D3)和夹角(a)分布，所述马达轴轴套(I)上连接有马达轴(10)，所述马达轴(10)中部外侧安装有深沟球轴承(8)，所述马达轴(10)左侧连接有太阳轮(2)，所述马达轴(10)安装于行星架总成(7)中。
2.根据权利要求1所述的一种动平衡马达轴，其特征在于:所述太阳轮(2)与行星齿轮(4)啮合连接，所述行星齿轮(4)下端连接有滚针轴承(5)，所述滚针轴承(5)下端连接有行星齿轮定位销出)，所述行星齿轮(4)上端设置有齿圈(3)。
3.根据权利要求1所述的一种动平衡马达轴，其特征在于:所述马达轴(10)上还设置有内六角螺钉(9)。
【文档编号】F16C3/02GK203570826SQ201320696052
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】赵欢, 赵守军 申请人:苏州风力士实业有限公司