带双级驱动输出轴机构的变速箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带双级驱动输出轴机构的变速箱，包括箱体，其特征在于所述的箱体内分别插接有第一输入轴和第二输入轴，所述的第二输入轴套装在第一输入轴上，所述的第一输入轴与第二输入轴上分别套装有一级输入齿轮和二级输入齿轮，所述的箱体内设有驱动输出轴，所述的驱动输出轴上套有一级输出齿轮、二级输出齿轮，所述的一级输入齿轮、二级输入齿轮与一级输出齿、二级输出轮相啮合传动，所述的驱动输出轴的两端与箱体间通过单列向心球轴承相定位，所述的单列向心球轴承与一级输出齿轮间、单列向心球轴承与二级输出齿轮间分别设有闷盖。本实用新型的带双级驱动输出轴机构的变速箱，结构简单，节省油耗，排放污染效果好，装载机在使用过程中能够提动更大的驱动力。
【专利说明】带双级驱动输出轴机构的变速箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变速箱机械领域，尤其是涉及一种带双级驱动输出轴机构的变速箱。
【背景技术】
[0002]在装载机变速箱的机械领域，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，但这种变速箱存在结构复杂，使装载机存在油耗高，排放污染大等不足。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服以上存在缺陷，提供一种结构简单，能量密度大，重量轻的带双级驱动输出轴机构的变速箱。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的。
[0005]本实用新型的带双级驱动输出轴机构的变速箱，包括箱体，其特征在于所述的箱体内分别插接有第一输入轴和第二输入轴，所述的第二输入轴套装在第一输入轴上，所述的第一输入轴与第二输入轴上分别套装有一级输入齿轮和二级输入齿轮，所述的箱体内设有驱动输出轴，所述的驱动输出轴上套有一级输出齿轮、二级输出齿轮，所述的一级输入齿轮、二级输入齿轮与一级输出齿、二级输出轮相哨合传动。
[0006]作为优选，所述的驱动输出轴的两端与箱体间通过单列向心球轴承相定位，所述的单列向心球轴承与一级输出齿轮间、单列向心球轴承与二级输出齿轮间分别设有闷盖。
[0007]本实用新型的带双级驱动输出轴机构的变速箱，结构简单，节省油耗，排放污染效果好，装载机在使用过程中能够提动更大的驱动力。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0009]图中标记:1_箱体:2_第一输入轴:3_第二输入轴:4_ 一级输入齿轮:5_ 二级输入齿轮:6_驱动输出轴:7_—级输出齿轮:8_ 二级输出齿轮:9_单列向心球轴承:10_闷
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【具体实施方式】
[0010]为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
[0011]实施例:如图1所示，本例的带双级驱动输出轴机构的变速箱，包括箱体(I)，其特征在于所述的箱体(I)内分别插接有第一输入轴(2)和第二输入轴(3)，所述的第二输入轴(3)套装在第一输入轴(2)上，所述的第一输入轴(2)与第二输入轴(3)上分别套装有一级输入齿轮(4)和二级输入齿轮(5)，所述的箱体(1)内设有驱动输出轴(6)，所述的驱动输出轴(6)上套有一级输出齿轮(7)、二级输出齿轮(8)，所述的一级输入齿轮(4)、二级输入齿轮(5)与一级输出齿(7)、二级输出轮(8)相哨合传动,所述的驱动输出轴(6)的两端与箱体(1)间通过单列向心球轴承(9)相定位，所述的单列向心球轴承(9)与一级输出齿轮⑵间、单列向心球轴承(9)与二级输出齿轮⑶间分别设有闷盖(10)。
[0012]本实用新型提供带双级驱动输出轴机构的变速箱，结构简单，节省油耗，排放污染效果好，装载机在使用过程中能够提动更大的驱动力。
[0013]以上所述仅为 本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【权利要求】
1.带双级驱动输出轴机构的变速箱，包括箱体(1)，其特征在于所述的箱体(1)内分别插接有第一输入轴(2)和第二输入轴(3)，所述的第二输入轴(3)套装在第一输入轴(2)上，所述的第一输入轴(2)与第二输入轴(3)上分别套装有一级输入齿轮(4)和二级输入齿轮(5)，所述的箱体(1)内设有驱动输出轴(6)，所述的驱动输出轴(6)上套有一级输出齿轮(7)、二级输出齿轮(8)，所述的一级输入齿轮(4)、二级输入齿轮(5)与一级输出齿(7)、二级输出轮(8)相啮合传动。
2.根据权利要求1所述的带双级驱动输出轴机构的变速箱，其主要特征在于所述的驱动输出轴(6)的两端与 箱体(1)间通过单列向心球轴承(9)相定位，所述的单列向心球轴承(9)与一级输出齿轮(7)间、单列向心球轴承(9)与二级输出齿轮(8)间分别设有闷盖(10)。
【文档编号】F16H57/023GK203548722SQ201320696005
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】张莉莉 申请人:张莉莉