一种优化传动链轮结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种优化传动链轮结构，包括传动轴、链轮、轴承卡台、轴承压板、锁紧螺栓，所述传动轴位于传动链轮的一端，所述链轮位于传动链轮的顶部，所述轴承卡台与链轮连接，所述轴承压板与传动轴连接，所述锁紧螺栓与轴承压板连接。本实用新型通过增加链轮的中间卡台结构，避免了链轮与轴承的配合面承受轴向力，从而避免了链轮脱落的事故发生，不仅大大减少了采购链轮备件的数量，更是避免了链轮轴向力脱落二停产检修的事故发生，改善了链轮承受轴向力的能力。
【专利说明】 一种优化传动链轮结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传动链轮领域，尤其是一种优化传动链轮结构。
【背景技术】
[0002]链式传动是常见的一种传动形式，其从动链轮端承受轴向力一直是靠链轮与轴承外圈间的过盈量来承受，由于加工偏差或使用过程中磨损等因素的存在，从动端的链轮始终是极易损坏的。
实用新型内容
[0003]针对上述问题，本实用新型旨在提供一种优化传动链轮结构。
[0004]为实现该技术目的，本实用新型的方案是:一种优化传动链轮结构，包括传动轴、链轮、轴承卡台、轴承压板、锁紧螺栓，所述传动轴位于传动链轮的一端，所述链轮位于传动链轮的顶部，所述轴承卡台与链轮连接，所述轴承压板与传动轴连接，所述锁紧螺栓与轴承压板连接。
[0005]作为优选，所述轴承卡台的面积为5mmX5mm。
[0006]本实用新型通过增加链轮的中间卡台结构，避免了链轮与轴承的配合面承受轴向力，从而避免了链轮脱落的事故发生，不仅大大减少了采购链轮备件的数量，更是避免了链轮轴向力脱落二停产检修的事故发生，改善了链轮承受轴向力的能力。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图2为本实用新型轴承卡台的放大示意图；
[0009]图3为本实用新型的传动链轮结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0011]如图1所示，本实用新型实施例的一种优化传动链轮结构，包括传动轴1、链轮2、轴承卡台3、轴承压板4、锁紧螺栓5，所述传动轴I位于传动链轮的一端，所述链轮2位于传动链轮的顶部，所述轴承卡台3与链轮2连接，所述轴承压板4与传动轴I连接，所述锁紧螺栓5与轴承压板4连接。
[0012]作为优选，所述轴承卡台3的面积为5mmX5mm。
[0013]本实用新型的工作原理:通过增加链轮的中间卡台结构，避免了链轮与轴承的配合面承受轴向力，从而避免了链轮脱落的事故发生，不仅大大减少了采购链轮备件的数量，更是避免了链轮轴向力脱落二停产检修的事故发生，改善了链轮承受轴向力的能力。
[0014]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种优化传动链轮结构，包括传动轴、链轮、轴承卡台、轴承压板、锁紧螺栓，其特征在于:所述传动轴位于传动链轮的一端，所述链轮位于传动链轮的顶部，所述轴承卡台与链轮连接，所述轴承压板与传动轴连接，所述锁紧螺栓与轴承压板连接。
2.根据权利要求1所述的一种优化传动链轮结构，其特征在于:所述轴承卡台的面积为 5mmX5mm0
【文档编号】F16D1/06GK203585265SQ201320744484
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】刘立杰, 宋玉侠 申请人:天津天重中直科技工程有限公司