双离合器装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种双离合器装置，包括：第一离合器组件，具有第一离合器输入件和能与第一变速器输入轴连接的第一离合器输出件；以及第二离合器组件，具有第二离合器输入件和能与第二变速器输入轴连接的第二离合器输出件，其中，第一离合器组件在轴向上相邻于第二离合器组件布置，并且第一和第二离合器输入件能共同地一起旋转。所述第二离合器输入件与第一离合器输入件镜像反转地布置。
【专利说明】双离合器装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及如权利要求1的前序部分和如权利要求11的前序部分所述的双离合器装置。
【背景技术】
[0002]这种双离合器装置是公知的。它们包括第一离合器组件以及第二离合器组件，第一离合器组件具有第一离合器输入件和能与第一变速器输入轴连接的第一离合器输出件，第二离合器组件具有第二离合器输入件和能与第二变速器输入轴连接的第二离合器输出件，其中，第一离合器组件在轴向上相邻于第二离合器组件布置，并且第一和第二离合器输入件能共同地一起旋转。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于，实现一种更简单构造的双离合器装置。此外，本发明的目的还可在于，降低制造成本以及减小空间需求。
[0004]该目的通过如权利要求1或权利要求11的主题的所有特征实现。
[0005]相应地建议一种双离合器装置，包括:第一离合器组件，具有第一离合器输入件和能与第一变速器输入轴连接的第一离合器输出件；以及第二离合器组件，具有第二离合器输入件和能与第二变速器输入轴连接的第二离合器输出件，其中，第一离合器组件在轴向上相邻于第二离合器组件布置，并且第一离合器输入件和第二离合器输入件能共同地一起旋转。所述第二离合器输入件与第一离合器输入件镜像反转地布置。由此可以实现更简单的结构，而且降低制造成本并提高可靠性。
[0006]在本发明的另一有利的具体构型中，所述第一离合器输入件和第二离合器输入件具有不同的形状。
[0007]所述第一离合器输入件和第二离合器输入件也可以具有相同的形状。
[0008]在本发明的另一【具体实施方式】中，一离合器输入件具有位于第一离合器组件与第二离合器组件之间的主要在径向上延伸的区段，在该区段上衔接指向第一轴向方向的轴向区段。优选地，另一离合器输入件具有位于第一离合器组件与第二离合器组件之间的主要在径向上延伸的区段，在该区段上衔接指向第二轴向方向的轴向区段。
[0009]在本发明的一具体构型中，在第一离合器输入件与第二离合器输入件之间布置有中间元件。优选地，在该中间元件上布置有离心力摆装置。
[0010]也可在第一离合器输入件或与第一离合器输入件连接的构件和/或第二离合器输入件或与第二离合器输入件连接的构件上布置有离心力摆装置。
[0011]在本发明的另一有利的构型中，第一离合器输入件和第二离合器输入件彼此在至少一个离合器组件的摩擦区域的径向内部相互连接。
[0012]在本发明的另一具体构型中，第一离合器输入件与第二离合器输入件铆接。
[0013]此外，独立于上述特征且用于解决上述任务的按照本发明的第二构思是，建议一种双离合器装置(10)，包括:
[0014]第一离合器组件(20)，具有第一离合器输入件(26)和能与第一变速器输入轴
(42)连接的第一离合器输出件(38);
[0015]第二离合器组件(22)，具有第二离合器输入件(46)和能与第二变速器输入轴
(62)连接的第二离合器输出件(60);
[0016]其中，第一离合器组件(20)在轴向上相邻于第二离合器组件(22)布置，并且第一离合器输入件(26)和第二离合器输入件(46)能共同地一起旋转，其中，所述第一离合器输入件(26)和/或第二离合器输入件(46)和/或布置在第一离合器输入件和第二离合器输入件之间的中间元件(90)能支承在从动构件(42，62)上，尤其通过轴承元件被支承。由此可得到简单且可靠的双离合器装置结构。
[0017]此外，这种按照本发明第二构思的双离合器装置可具有按照本发明第一结构的其他特征，尤其在包含其特别的结构的情况下。
[0018]本发明的其它优点和有利构型由说明书和附图给出，在附图中为了清楚图示，放弃了真实比例的描绘。所有阐释的特征不仅能以所给出的组合、而且也以其它组合或者以单独的方式使用，不背离本发明主旨。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]下面参照附图详细说明本发明。附图详细示出:
[0020]图1本发明的一【具体实施方式】的双离合器装置的横剖面，
[0021]图2本发明的另一【具体实施方式】的双离合器装置的横剖面，
[0022]图3本发明的另一【具体实施方式】的双离合器装置的横剖面。
【具体实施方式】
[0023]图1示出本发明的一【具体实施方式】的双离合器装置的局部横剖面。双离合器装置10湿式运行地实施，为此它被离合器壳体12包围，使得流体可被接收在离合器壳体12内部。在离合器壳体12的径向内部，在驱动侧，用于与驱动元件(例如内燃机)连接的驱动毂14被导入到离合器壳体内部。为此，能相对于离合器壳体12旋转的驱动毂14通过密封元件16相对于离合器壳体密封并且通过盖轴承18以能旋转的方式被接收。
[0024]在离合器壳体12内部布置有第一离合器组件20和第二离合器组件22。驱动毂14通过携动元件24与第一离合器组件20的第一离合器输入件26抗扭转地连接。为此，携动元件24与驱动毂14焊接并且通过齿啮合在轴向上可移动地固定在第一离合器输入件26上。第一离合器输入件26实施为外摩擦片支架并且具有主要在轴向上的区段28，在区段28上衔接主要在径向上延伸的区段30。
[0025]在轴向区段28上齿啮合地悬接驱动摩擦片32，这些驱动摩擦片在通过操纵机构34操纵第一离合器组件20时可以与从动侧的摩擦片36进入摩擦接触。从动侧的摩擦片32与第一离合器输出件38抗扭转地通过齿啮合连接。第一离合器输出件38构造为内摩擦片支架并且在接收从动侧的摩擦片36的区域中具有主要在轴向上的区段，在该区段上衔接主要在径向上延伸的区段。驱动侧的摩擦片32和从动侧的摩擦片36形成第一离合器组件20的摩擦机构40。
[0026]第一离合器输入件26和第一离合器输出件38在摩擦机构40内部基本在径向上并排地延伸。在径向内部第一离合器输出件38能与第一变速器输入轴42通过齿部连接。为此，第一离合器输出件38尤其具有另一轴向区段。
[0027]第一离合器输入件26在径向内部、尤其通过轴承元件44对中地被接收在一个变速器输入轴42上。在径向更远的内部区域中，作为第一离合器装置20的摩擦机构40，第一离合器输入件26与第二离合器组件22的第二离合器输入件46尤其抗扭转地并且优选通过铆接48连接。
[0028]第二离合器输入件46相对于第一离合器输入件26镜像反转地具有主要在径向上延伸的区段50，在该区段上衔接在轴向上延伸的区段52，其中，轴向区段52从径向区段50开始在与第一离合器输入件26不同的另一轴向方向上延续。
[0029]在此，第一离合器输入件26和第二离合器输入件46在形状和结构上不同，例如第一离合器输入件26在轴向区段28区域中在驱动侧方向上延长，用于嵌接到携动元件24中。
[0030]在第二离合器输入件46的轴向区段52上通过齿啮合悬接有驱动侧的摩擦片54。驱动侧的摩擦片54可以通过操纵机构56与从动侧的摩擦片58置于摩擦接合。从动侧的摩擦片58与内部摩擦片支架形式的第二离合器输出件60抗扭转地但是能在轴向上移动地连接。第二离合器输出件60通过轴向区段与第二变速器输入轴62连接。
[0031]用于操纵第一离合器组件20的操纵机构34具有能通过分离机构64运动的操纵元件66，所述操纵元件穿过携动元件24，用于直接加载驱动侧的摩擦片32。通过弹簧元件68引起作用于操纵元件66上的复位力。
[0032]用于操纵第二离合器组件22的操纵机构56具有能通过分离机构70在轴向上运动的操纵元件72，用于直接加载驱动侧的摩擦片54。通过弹簧元件74引起作用于操纵元件72上的复位力。
[0033]在操纵第一离合器组件20时作用于摩擦机构40并由此作用于第二离合器输入件46上的操纵力可以通过所述第二离合器输入件的特别结构在轴向上得到支撑并且被径向向内传递，用于继续传送轴向操纵力到轴向轴承76上。由轴向轴承76将操纵力传递到第二离合器输出件60上并且从这个离合器输出件继续传递到另一轴向轴承78上和分离机构70的壳体80上。
[0034]尤其第二离合器输入件46构造为具有基本相同材料厚度的盘状元件。为了可以通过第二离合器输入件46可靠地传送操纵力，尤其为了减少第二离合器输入件46的弯曲，使第二离合器输入件在这个轴向轴承76的区域中通过隆起82加强地构造。
[0035]在操纵第二离合器组件22时，作用于摩擦机构84并由此作用于第一离合器输入件26上的操纵力可以通过所述第一离合器输入件的特别结构在轴向上得到支撑并且被径向向内传递，用于继续传送轴向操纵力到轴向轴承86上。从轴向轴承86将操纵力传递到第一离合器输出件38并从第一离合器输出件继续传递到另一轴向轴承88上和驱动毂14上。操纵力从驱动毂14通过盖轴承18起支撑作用地继续传送到离合器壳体12上。
[0036]为了提高在摩擦机构40，86区域中的刚性，也就是说在操纵力到第一离合器输入件26或者第二离合器输入件46上直接导入力的区域中的刚性，在第一离合器输入件26与第二离合器输入件46之间加入中间元件90。中间元件90径向向外延长并且接收离心力摆装置92。为此，两个尤其通过间隔销94相互连接的摆质量96在轴向上在中间元件90两侧并且能相对于中间元件沿着摆轨道受限移动地布置。为了对离心力摆装置92供给流体，例如为了冷却和/或润滑，在第一离合器输入件26和第二离合器输入件46中设置有通孔106。为此也可以设置接片式布置。
[0037]在图2中示出本发明的另一【具体实施方式】的双离合器装置10的局部横剖面。与图1不同，在这里去掉中间元件并且离心力摆装置92安置在携动元件24的径向向外延长的区段98上。在此，第一离合器输入件26穿过携动元件24。这个布置可在与图1相比不同的径向安装空间情况下是有意义的。在此，携动元件24与驱动毂14任意连接，例如被焊接或者楔紧。这个布置的另一优点是，离心力摆装置92和该离心力摆装置的承载构件在操纵所述离合器组件20，22中的一个时较少地处于轴向负荷下。
[0038]图3示出本发明的另一【具体实施方式】的双离合器装置10的局部横剖面。在此，中间元件90向径向内部延长，并且优选通过轴承元件100、尤其是滑动轴承或者滚动轴承在变速器输入轴42上对中。第一离合器输入件26以及第二离合器输入件46通过轴向区段102，104形成用于轴向轴承86，82的轴承座并且通过中间元件90对中。
[0039]附图标记列表
[0040]10双离合器装置
[0041]12离合器壳体
[0042]14驱动毂
[0043]16密封元件
[0044]18盖轴承
[0045]20离合器组件
[0046]22离合器组件
[0047]24携动元件
[0048]26离合器输入件
[0049]28 区段
[0050]30 区段
[0051]32驱动摩擦片
[0052]34操纵机构
[0053]36摩擦片
[0054]38离合器输出件
[0055]40摩擦机构
[0056]42变速器输入轴
[0057]44轴承元件
[0058]46离合器输入件
[0059]48 铆接
[0060]50 区段
[0061]52 区段
[0062]54摩擦片
[0063]56操纵机构
[0064]58摩擦片
[0065]60离合器输出件
[0066]62变速器输入轴
[0067]64分离机构
[0068]66操纵元件
[0069]68弹簧元件
[0070]70分离机构
[0071]72操纵元件
[0072]74弹簧元件
[0073]76轴向轴承
[0074]78轴向轴承
[0075]80 壳体
[0076]82 隆起
[0077]84摩擦机构
[0078]86轴向轴承
[0079]88轴向轴承
[0080]90中间元件
[0081]92离心力摆装置
[0082]94间隔销
[0083]96摆质量
[0084]98 区段
[0085]100轴承元件
[0086]102 区段
[0087]104 区段
[0088]106 通孔
【权利要求】
1.双离合器装置(10)，包括: 第一离合器组件(20)，具有第一离合器输入件(26)和能与第一变速器输入轴(42)连接的第一离合器输出件(38); 第二离合器组件(22)，具有第二离合器输入件(46)和能与第二变速器输入轴(62)连接的第二离合器输出件(60); 其中，第一离合器组件(20)在轴向上相邻于第二离合器组件(22)布置，并且第一离合器输入件(26)和第二离合器输入件(46)能共同地一起旋转， 其特征在于， 所述第二离合器输入件(46)与第一离合器输入件(26)镜像反转地布置。
2.如权利要求1所述的双离合器装置(10)，其中，所述第一离合器输入件(26)和第二离合器输入件(46)具有不同的形状。
3.如权利要求1所述的双离合器装置(10)，其中，所述第一离合器输入件(26)和第二离合器输入件(46)具有相同的形状。
4.如权利要求1至3中任一项所述的双离合器装置(10)，其中，一离合器输入件(26，46)具有位于第一离合器组件(20)与第二离合器组件(22)之间的主要在径向上延伸的区段(30，50)，在该区段(30，50)上衔接指向第一轴向方向的轴向区段(28，52)。
5.如权利要求4所述的双离合器装置(10)，其中，另一离合器输入件(46，26)具有位于第一离合器组件(20)与第二离合器组件(22)之间的主要在径向上延伸的区段(50，30)，在该区段(50，30)上衔接指向第二轴向方向的轴向区段(52，28)。
6.如权利要求1至5中任一项所述的双离合器装置(10)，其中，在第一离合器输入件(26)与第二离合器输入件(46)之间布置有中间元件(90)。
7.如权利要求6所述的双离合器装置(10)，其中，在所述中间元件(90)上布置有离心力摆装置(92)。
8.如权利要求1至7中任一项所述的双离合器装置(10)，其中，在第一离合器输入件(26)或与第一离合器输入件连接的构件和/或第二离合器输入件(46)或与第二离合器输入件连接的构件上布置有离心力摆装置(92)。
9.如权利要求1至8中任一项所述的双离合器装置(10)，其中，第一离合器输入件(26)和第二离合器输入件(46)彼此在至少一个离合器组件(20，22)的摩擦区域(40，84)的径向内部相互连接。
10.如权利要求1至9中任一项所述的双离合器装置(10)，其中第一离合器输入件(20)与第二离合器输入件(22)铆接。
11.双离合器装置(10)，包括: 第一离合器组件(20)，具有第一离合器输入件(26)和能与第一变速器输入轴(42)连接的第一离合器输出件(38); 第二离合器组件(22)，具有第二离合器输入件(46)和能与第二变速器输入轴(62)连接的第二离合器输出件(60); 其中，第一离合器组件(20)在轴向上相邻于第二离合器组件(22)布置，并且第一离合器输入件(26)和第二离合器输入件(46)能共同地一起旋转， 其特征在于， 所述第一离合器输入件(26)和/或第二离合器输入件(46)和/或布置在第一离合器输入件和第二离合器输入件之间的中间元件(90)能支承在从动构件(42，62)上，尤其通过轴承元件被支承。
12.如权利要求11所述的双离合器装置(10)，与如权利要求1至10中任一项所述的特征组合。
【文档编号】F16D21/06GK104471267SQ201380038344
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2013年7月17日 优先权日:2012年7月20日
【发明者】S·迈恩沙因, T·克劳泽 申请人:舍弗勒技术股份两合公司