技术领域本发明涉及一种加油站柜式（L型）加油机用小弯曲半径橡胶管。
背景技术：
近年来，柜式（L型）加油机因其先进的设计理念，能够满足油站客户多枪、多油品的个性化高端需求，正在日益受到市场的青睐。在柜式加油机上使用的加油机软管平时收卷在机器内部，加油时，拉动加油管，卷轮200因拉力正向转动，加油管被拉出给车加油；加油完成后，松开加油枪，卷轮200自动反转，将加油管收起，见图1。由于加油机转向轮盘半径只有50～80mm，这就要求加油机软管具有柔软、弯曲半径小、管壁薄、管体轻便、耐弯折疲劳的特点。目前，现有的丁腈胶橡胶的加油胶管存在管体较硬、弯曲半径大、管壁厚及管体重、不耐弯折的问题。若想做到管体轻盈、耐弯折，需要减轻管体的壁厚，若要减小管体弯曲半径，必须适当减少骨架层的密度。这样做虽然可以将传统的加油机胶管进行一定程度的优化，但同时，会使管体“挺性”变差，加油管因拉力作用，在转向轮盘处会“瘪”下去，从而影响管体流量。
技术实现要素：
本发明就是针对上述问题，提供一种柜式加油机用小弯曲半径橡胶管。为实现本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括内部橡胶层，其特征在于：内部橡胶层内设置有螺旋钢丝制成的内部支撑层，内部橡胶层外设置有编织增强层，编织增强层外设置有外部橡胶层。作为本发明的一种优选方案，所述编织增强层采用芳纶纤维材料制成。本发明的有益效果。1、由于本发明的结构特点，通过设置内部支撑层，使本发明具有很好的“挺性”；从而可减小本发明内胶层及外胶层的厚度，较已有技术的胶管相比明显变薄，所以采用本发明结构的胶管显著提高了胶管管体轻便、柔软性能。2、本发明的编织增强层可以使用芳纶纤维，与已有的钢丝、聚酯纤维及棉线纤维的胶管相比较，芳纶纤维具有更大的强度重量比及更好的强度稳定性及耐疲劳性，使管体更轻更耐弯折。3、本发明的内部支撑层加入螺旋钢丝，在软管弯曲时，能有效支撑起官腔，管体有更小的弯曲半径，在过卷轮时不易“瘪”。4、本发明的软管与已有的加油机软管比较：管体重量由已有的650g/m减为330g/m，最小弯曲半径由190mm减为60mm，同时管体耐弯折性能由5.1万次增加到11.6万次。附图说明图1是本发明的结构示意图。图2是本发明的截面图。图3是柜式加油机使用示意图。图1～2中，1为内部支撑层、2为内部橡胶层、3为编织增强层、4为外部橡胶层。图3中，100为加油机软管，200为卷轮，300为转向轮盘。具体实施方式本发明包括内部橡胶层2，其特征在于：内部橡胶层2内设置有螺旋钢丝制成的内部支撑层1，内部橡胶层2外设置有编织增强层3，编织增强层3外设置有外部橡胶层4。作为本发明的一种优选方案，所述编织增强层3采用芳纶纤维材料制成。所述的内部橡胶层2的钢丝直径为0.4～0.6mm，内部橡胶层2厚度可由已有的2～2.8mm减薄为1.6～1.8mm；编织增强层3的材质更改为芳纶纤维，其厚度由已有的0.6～0.9mm减薄为0.3～0.5mm；外部橡胶层4厚度由已有的1.6～2.0mm，减薄为1.0～1.5mm。本发明可以按照以下步骤进行生产。a、分别按重量配比称取内部橡胶层2和外部橡胶层4的各原料组份，由开炼机或密炼机分别加工成内层混炼胶和外层混炼胶。b、将各层混炼胶分别通过过滤去除杂质，经由冷喂料挤出机将内部橡胶层2挤出到涂有隔离剂的芯杆表面，再经过编织机在内部橡胶层2的外表面编织编织增强层3，最后再通过外胶挤出机挤出外层混炼胶，并包覆在编织增强层3的外表形成管坯。c、将所述管坯放入蒸汽硫化罐中，用蒸汽加压至0.3～0.8Mpa，升温至140～170°C，时间为40～110分钟进行硫化处理。d、将步骤c所得硫化后的胶管脱芯，然后将螺旋钢丝穿入到上述软管内完成制备。本发明一种柜式（L型）加油机用小弯曲半径橡胶管主要技术指标如下。1、软管内径：φ12mm～φ40mm。2、软管承受压力1.6MPa。3、最小弯曲半径60mm。可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。