1.一种引擎传动箱，设置于一摩托车上，该引擎传动箱包含：
一箱壳单元；
一传动单元，设置于该箱壳单元内；
其特征在于，该引擎传动箱包含一导风单元，该导风单元包括一开设于该箱壳单元内侧且朝向该传动单元的内开口、至少一开设于该箱壳单元外侧且朝向该传动单元的外开口、一与该外开口相间隔设置于该箱壳单元外侧的出风口、一个两端分别与该内开口及该外开口相连通的导风通道，及一遮覆该外开口及该导风通道的一端的过滤件，空气被该过滤件过滤后进入该外开口及该导风通道，进入该导风通道的空气被导引至该内开口，使空气能不受干扰的对该传动单元的轴向两侧进行冷却。
2.如权利要求1所述的引擎传动箱，其特征在于：
该箱壳单元包括一位于内侧的内传动箱体，及一位于外侧并与该内传动箱体对合、且相配合界定出一容置空间的外传动箱体，该内开口是开设于该内传动箱体上，该外开口及该出风口是相间隔地开设于该外传动箱体上。
3.如权利要求2所述的引擎传动箱，其特征在于，该传动单元包括一内从动轮盘，及一与该内从动轮盘相间隔设置而位于该内从动轮盘外侧的外从动轮盘，该内开口是朝向该内从动轮盘开设，该外开口是朝向该外从动轮盘开设。
4.如权利要求2所述的引擎传动箱，其特征在于，该传动单元包括一内主动轮盘，及一与该内主动轮盘相间隔设置而位于该内主动轮盘外侧的外主动轮盘，该内开口是朝向该内主动轮盘开设，该外开口是朝向该外主动轮盘开设。
5.如权利要求2所述的引擎传动箱，其特征在于，该导风通道是位于该容置空间外。
6.如权利要求2所述的引擎传动箱，其特征在于，该内传动箱体具有一朝向该外传动箱体的第一壁部，及一由该第一壁部朝该外传动箱体方向延伸的第一导引部，该外传动箱体具有一朝向该内传动箱体且与该第一壁部对合而大体呈包覆状的第二壁部，及一由该第二壁部朝该内传动箱体方向延伸且与该第一导引部对合的第二导引部，该第一壁部及该第二壁部相配合界定出该容置空间，该第一导引部与该第二导引部相配合界定出连通该内开口与该外开口的导风通道，该内开口是开设于该第一壁部，该外开口及该出风口是开设于该第二壁部。
7.如权利要求2所述的引擎传动箱，其特征在于，该导风单元还包括一盖设于该外传动箱体外侧、且罩覆该外开口及该导风通道的一端的饰盖，该饰盖与该外传动箱体相配合界定出一进气室，且该饰盖与该外传动箱体界定出至少一连通该进气室及外界的缺口，该进气室是与该外开口及该导风通道相连通，空气是由外界流入该缺口并经由该进气室分别流入该外开口及该导风通道中。
8.如权利要求2所述的引擎传动箱，其特征在于，该导风单元还包括一盖设于该外传动箱体外侧、且罩覆该外开口及该导风通道的一端的饰盖，该饰盖与该外传动箱体相配合界定出一进气室，且该饰盖具有一朝该外传动箱体方向延伸的挡缘，并与该外传动箱体相配合界定出至少一连通该进气室及外界的缺口，该挡缘区隔该进气室及该出风口，使得由该出风口流出的空气被该挡缘阻隔而不会流入该进气室。
9.如权利要求7所述的引擎传动箱，其特征在于，该过滤件是设置于该外传动箱体且位于该进气室侧。
10.如权利要求3所述的引擎传动箱，其特征在于，该导风单元还包括一设置于该内传动箱体上的导引盘，该导引盘将该容置空间区隔成一与该内开口相连通的储气区，及一容置有该内从动轮盘与该外从动轮盘的安装区。
11.如权利要求10所述的引擎传动箱，其特征在于，该导引盘具有一开设于中央以连通该储气区与该安装区的通孔，及一由该通孔的外缘朝该内从动轮盘延伸以导引空气的导引凸环，该通孔是朝向该内从动轮盘。
12.如权利要求3所述的引擎传动箱，其特征在于，该内从动轮盘具有多个相间隔环设且朝向该内传动箱体的第一叶片，该外从动轮盘具有多个相间隔环设且朝向该外开口的第二叶片。
13.如权利要求1所述的引擎传动箱，其特征在于，该过滤件包括一设置于该箱壳单元的框架部，及一设置于该框架部上以过滤空气的滤棉部。
14.如权利要求1所述的引擎传动箱，其特征在于，该引擎传动箱设置于沿行进方向设置的一坐垫单元及一油箱的下方，其中，该导风单元的该导风通道是位于该油箱及该坐垫单元之间。
15.如权利要求1所述的引擎传动箱，其特征在于，该引擎传动箱设置于沿行进方向设置的一坐垫单元及一油箱的下方，该坐垫单元具有一置物箱，其中，该导风单元的该导风通道是位于该油箱及该置物箱之间。