专利名称：内燃机车液传箱主控制阀的风动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风动装置，尤其是一种内燃机车液传箱主控制阀的风动装置。
背景技术：
内燃机车尤其是GK1E31型内燃机车的液传箱主控制阀风动装置较易出现故障。 原支架固定的液力传动箱主控制阀风动装置在检修时需将液传箱油温降至40°C以下才能进行检修和故障处理，所用工具、零件易掉入液传箱内，风动装置下体与箱体紧固螺丝易乱扣，无法固定。以上缺点给检修、故障处理带来诸多不便，增加了检修人员的工作强度，同时也延长了检修时间。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可快速检修的内燃机车液传箱主控制阀的风动装置，以减轻检修人员的工作强度。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是其在支架上部装有主体， 主体上部固接有上盖；上盖与液传箱的箱体固接；上盖开有中心孔，中心孔装有接近开关的伸缩杆；在主体内上部装有相配合的一档活塞和活塞套，在主体内下部装有与一档活塞连接的二档活塞；二档活塞的下端与主控制阀推杆连接。本实用新型所述上盖通过螺栓与液传箱的箱体固接。本实用新型所述二档活塞的下端通过连接套与主控制阀推杆连接。本实用新型所述的上盖采用钢板整体加工而成，为钢板整体结构。采用上述技术方案所产生的有益效果在于本实用新型具有结构合理，构造简单实用的特点。由于将原风动装置支架安装方式，改成上盖安装，拆装时只需松紧上盖螺栓， 方便了安装和检修。本实用新型改进主控制阀风动装置，在处理故障时，不用等到液传箱油温降至40°C以下，做到故障及时处理，使得风动装置检修及故障临修由平均4小时降至2 小时，大大缩短了主控制阀风动装置检修及故障临修时间，降低了修理人员的劳动强度。同时，由于采用上盖方式固定的风动装置，极大的方便了风动装置的拆装。原风动装置安装座与箱体内部连通，拆装工具(套筒头等)易掉入箱内，如不及时取出掉入物，当掉入物卡在齿轮轮齿内，将会造成较大机械故障。本实用新型有效避免了上述弊端，对于机车检修效率的提高有着潜在的效益，实现了安全检修和运输保产。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1中上盖的B向结构示意图；图3是图2的A-A向结构示意图。
具体实施方式
图1所示，本内燃机车液传箱主控制阀的风动装置主要由连接套1、支架2、二档活塞3、主体4、活塞套5、一档活塞6、上盖7等组成。
图1所示，本风动装置在支架2上部装有主体4，主体4与上盖7固定连接。
图1、图2所示，上盖7通过8条螺栓与液传箱的箱体 8固定；上盖7的中心设有贯通上盖的中心孔，在中心孔内装有接近开关的伸缩杆。在主体 4的内上部装有相互配合的一档活塞6及活塞套5，在主体4的内下方装有二档活塞3，二档活塞3与一档活塞6固定连接。
图1所示，在二档活塞3的下端装有连接套1，并通过连接套1与主控制阀推杆9连接。图2、3所示，上盖7采用较厚的钢板整体加工而成，将原来风动装置盖与检查孔盖合二为一。
图1所示，由于采用上盖方式固定，在液传箱内风动装置整体上移，为确保连接套1与主控制阀推杆9连接，延长二档活塞3的活塞杆尺寸。本风动装置的工作原理与原机车风动装置相同；本风动装置通过上盖7，二档活塞3的重新设计和加工，使得该风动装置在拆装时，松紧上盖7与液传箱的箱体8连接的8 条螺栓既可，拆开后将风动装置整体取出，进行检修。
权利要求1.一种内燃机车液传箱主控制阀的风动装置，其特征在于其在支架(2)上部装有主体(4)，主体(4)上部固接有上盖(7)；上盖(7)与液传箱的箱体(8)固接；上盖(7)开有中心孔，中心孔装有接近开关的伸缩杆；在主体(4)内上部装有相配合的一档活塞(6)和活塞套(5)，在主体(4)内下部装有与一档活塞(6)连接的二档活塞(3);二档活塞(3)的下端与主控制阀推杆(9)连接。
2.根据权利要求1所述的内燃机车液传箱主控制阀的风动装置，其特征在于所述上盖(7)通过螺栓与液传箱的箱体(8)固接。
3.根据权利要求1所述的内燃机车液传箱主控制阀的风动装置，其特征在于所述二档活塞(3 )的下端通过连接套(1)与主控制阀推杆(9 )连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的内燃机车液传箱主控制阀的风动装置，其特征在于 所述的上盖(7)为钢板整体结构。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机车液传箱主控制阀的风动装置，其在支架上部装有主体，主体上部固接有上盖；上盖与液传箱的箱体固接；上盖开有中心孔，中心孔装有接近开关的伸缩杆；在主体内上部装有相配合的一档活塞和活塞套，在主体内下部装有与一档活塞连接的二档活塞；二档活塞的下端与主控制阀推杆连接。本风动装置具有结构合理，构造简单实用的特点；其将原支架安装方式，改成上盖安装，拆装时只需松紧上盖螺栓，方便了安装和检修；在处理故障时，不用等到液传箱油温降至40℃以下，做到故障及时处理，使得风动装置检修及故障临修由平均4小时降至2小时，大大缩短了主控制阀风动装置检修及故障临修时间，降低了修理人员的劳动强度。
文档编号F16K31/122GK202182242SQ20112025521
公开日2012年4月4日 申请日期2011年7月19日 优先权日2011年7月19日
发明者何芳, 杜茂权, 段卫兵, 祁铁民, 赵存军, 赵树民, 郝熙瑞, 郭建明, 陈国栋, 马英力 申请人:宣化钢铁集团有限责任公司, 河北钢铁集团有限公司