一种加压式管道带压修复装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供的是一种加压式管道带压修复装置，包括两对称固定在输油管通孔两侧的卡环，两卡环的上端通过连接板固定连接，两卡环的中间设有防护罩，防护罩的上端与连接板固定连接，连接板上设有堵孔器，所述堵孔器包括蜗轮蜗杆减速器、螺杆和调速电机，蜗轮蜗杆减速器和调速电机固定在连接板上，所述调速电机的转动轴与蜗轮蜗杆减速器的动力输入端连接，这样电机在旋转的过程中，用于带动蜗轮蜗杆减速器旋转，所述螺杆贯穿连接板和防护罩，螺杆的上端与蜗轮蜗杆减速器的动力输出端连接，所述螺杆的下端设有堵孔塞。本实用新型的有益效果是，结构简单、成本低，可以快速的修补油管上的孔。
【专利说明】一种加压式管道带压修复装置
【技术领域】
[0001]本实用新型具体涉及的是管道领域，具体地说是一种加压式管道带压修复装置。【背景技术】
[0002]近年来，不法分子受利益的驱动，疯狂的盗取各输油干线低含水原油。盗油时，不法分子将输油管打通，在原油盗取完毕后会在油管上留下通孔，这样易造成原油泄漏。现有的输油管的修补工具，结构复杂、成本高、维修速度慢，不利于推广使用。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为解决上述不足，提供一种加压式管道带压修复装置。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型提供的一种加压式管道带压修复装置，包括两对称固定在输油管通孔两侧的卡环，两卡环的上端通过连接板固定连接，两卡环的中间设有防护罩，防护罩的上端与连接板固定连接，连接板上设有堵孔器，所述堵孔器包括蜗轮蜗杆减速器、螺杆和调速电机，蜗轮蜗杆减速器和调速电机固定在连接板上，所述调速电机的转动轴与蜗轮蜗杆减速器的动力输入端连接，这样电机在旋转的过程中，用于带动蜗轮蜗杆减速器旋转，所述螺杆贯穿连接板和防护罩，螺杆的上端与蜗轮蜗杆减速器的动力输出端连接，所述螺杆的下端设有堵孔塞。
[0006]根据本实用新型的技术方案所述，堵孔塞上设有密封圈。
[0007]根据本实用新型的技术方案所述，堵孔塞为圆锥形。
[0008]本实用新型具有如下有益的效果:一种加压式管道带压修复装置，包括两对称固定在输油管通孔两侧的卡环，两卡环的上端通过连接板固定连接，两卡环的中间设有防护罩，防护罩的上端与连接板固定连接，连接板上设有堵孔器，所述堵孔器包括蜗轮蜗杆减速器、螺杆和调速电机，蜗轮蜗杆减速器和调速电机固定在连接板上，所述调速电机的转动轴与蜗轮蜗杆减速器的动力输入端连接，这样电机在旋转的过程中，用于带动蜗轮蜗杆减速器旋转，所述螺杆贯穿连接板和防护罩，螺杆的上端与蜗轮蜗杆减速器的动力输出端连接，所述螺杆的下端设有堵孔塞。在工作时，首先先将两卡环固定在油管上，使螺杆正对油管上的通孔，然后将堵孔塞采用点焊的方式焊接在螺杆的下端，然后启动电机带动蜗轮蜗杆旋转，从而带动堵孔塞向下旋转，当旋转到一定程度时，密封圈紧贴油管的外壁，螺杆与堵孔塞脱开(脱焊)，即完成堵孔工作。这样不仅维修速度快，效率高，而且本实用新型结构简单，成本低。结构简单、成本低，可以快速的修补油管上的孔。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0011]其中，1、输油管通孔，2、卡环，3、连接板，4、防护罩，5、蜗轮蜗杆减速器，
[0012]6、螺杆，7、调速电机，8、堵孔塞，9、密封圈。
【具体实施方式】
[0013]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解这些实施例是用于说明本实用新型而不是限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0014]请参照图1，图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0015]如图1所示，一种加压式管道带压修复装置，包括两对称固定在输油管通孔I两侧的卡环2,两卡环2的上端通过连接板3固定连接,两卡环2的中间设有防护罩4,防护罩4的上端与连接板3固定连接，连接板3上设有堵孔器，所述堵孔器包括蜗轮蜗杆减速器5、螺杆6和调速电机7，蜗轮蜗杆减速器5和调速电机7固定在连接板3上，所述调速电机7的转动轴与蜗轮蜗杆减速器5的动力输入端连接，这样电机在旋转的过程中，用于带动蜗轮蜗杆减速器5旋转，所述螺杆6贯穿连接板3和防护罩4，螺杆6的上端与蜗轮蜗杆减速器5的动力输出端连接，所述螺杆6的下端设有堵孔塞8。
[0016]根据本实用新型的的一种优选方案所述，堵孔塞8上设有密封圈9。这样可以实现双重密封,这样密封的效果更好。
[0017]根据本实用新型的的一种优选方案所述，堵孔塞8为圆锥形，这样可以适合不同大小的通孔，使用范围更广。
[0018]本实用新型在工作时，首先先将两卡环固定在油管上，使螺杆正对油管上的通孔，然后将堵孔塞采用点焊的方式焊接在螺杆的下端，然后启动电机带动蜗轮蜗杆旋转，从而带动堵孔塞向下旋转，当旋转到一定程度时，密封圈紧贴油管的外壁，螺杆与堵孔塞脱开(脱焊)，即完成堵孔工作。这样不仅维修速度快，效率高，而且结构简单，成本低。
[0019]最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制。尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【权利要求】
1.一种加压式管道带压修复装置，其特征在于:包括两对称固定在输油管通孔(I)两侧的卡环(2)，两卡环(2)的上端通过连接板(3)固定连接，两卡环(2)的中间设有防护罩(4)，防护罩(4)的上端与连接板(3)固定连接，连接板(3)上设有堵孔器，所述堵孔器包括蜗轮蜗杆减速器(5 )、螺杆(6 )和调速电机(7 )，蜗轮蜗杆减速器(5 )和调速电机(7 )固定在连接板(3)上，所述调速电机(7)的转动轴与蜗轮蜗杆减速器(5)的动力输入端连接，所述螺杆(6)贯穿连接板(3)和防护罩(4)，螺杆(6)的上端与蜗轮蜗杆减速器(5)的动力输出端连接，所述螺杆(6)的下端设有堵孔塞(8)。
2.如权利要求1所述的一种加压式管道带压修复装置，其特征在于:堵孔塞(8)上设有密封圈(9)。
3.如权利要求1所述的一种加压式管道带压修复装置，其特征在于:堵孔塞(8)为圆锥形。
【文档编号】F16L55/168GK203703496SQ201420103421
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年3月10日 优先权日:2014年3月10日
【发明者】刘红军, 张弛, 于宏庆, 徐新河, 裴远, 张冰, 马杨洋 申请人:刘红军, 张弛, 于宏庆, 张冰, 马杨洋