一种用于汽车内燃机的机械密封的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于汽车内燃机的机械密封。它解决了现有的机械密封长时间使用后容易脱落，密封性能不好的问题。本机械密封，包括动环、静环、静环座和传动套，静环抵紧到动环上，静环、动环和传动套之间形成一储油空间，传动套包括套筒部、倾斜部和垂直部，倾斜部连接到套筒部的一端，倾斜部与套筒部相交，垂直部连接到倾斜部，静环座包括安装部、倒角部和底部，安装部套设在套筒部上，倒角部与倾斜部平行，倒角部连接到底部，底部垂直于安装部且相交到倒角部，静环座套设在传动套外，两者之间形成一连通的狭长空间，狭长空间连接到储油空间。本实用新型具有密封性能好、使用寿命长的优点。
【专利说明】-种用于汽车内燃机的机械密封
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种机械密封，特别是一种用于汽车内燃机的机械密封。
【背景技术】
[0002] 中国专利CN202203414U公布了一种内燃机水封，属于一种机械密封，包括动环组 件和静环组件，动环组件包括动环，静环组件包括用于与泵体安装孔紧配的静组座以及装 在静组座上的静环，其中，静组座外周壁上涂覆有胶层，动环与静环贴合的端面上设有用于 储存润滑油液的环形凹槽。
[0003] 上述的机械密封中静组座外周壁上涂覆有胶层，长时间使用后容易脱落，密封性 能不好。
【发明内容】
[0004] 本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种密封性能好、使 用寿命长的用于汽车内燃机的机械密封。
[0005] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于汽车内燃机的机械密 封，包括安装在主轴上的动环、静环、静环座和传动套，所述传动套套设在在主轴上，所述动 环安装在传动套的一端，所述静环座套设在传动套的另一端，所述静环在弹力作用下抵紧 到动环上，所述静环、动环和传动套之间形成一储油空间，其特征在于，所述传动套包括套 筒部、倾斜部和垂直部，所述套筒部套设在主轴上，所述倾斜部连接到套筒部的一端，所述 倾斜部与套筒部相交且成一定的角度，所述垂直部过渡连接到倾斜部，所述静环座包括安 装部、倒角部和底部，所述安装部平行于主轴的轴线，所述安装部的内径大于套筒部的外径 且安装部套设在套筒部上，所述静环安装在安装部的一端，所述安装部的另一端连接到倒 角部，所述倒角部与倾斜部的斜面平行，所述倒角部过渡连接到底部，所述底部垂直于安装 部且相交到倒角部，所述静环座套设在传动套外，两者之间形成一连通的狭长空间，且底部 到垂直部的间距小于圆筒部到安装部的间距，所述狭长空间连接到储油空间。
[0006] 在上述的一种用于汽车内燃机的机械密封中，所述传动套还包括凸台部和限位 部，所述凸台部连接在套筒部的另一端，所述限位部的截面呈三角形且设置在套筒部上，所 述动环安装在限位部与凸台部之间的套筒部上。
[0007] 在上述的一种用于汽车内燃机的机械密封中，所述凸台部的轴向开设有凹槽，所 述凹槽内切割有环槽，所述凹槽的底面与环槽的一侧槽端面重合。
[0008] 在上述的一种用于汽车内燃机的机械密封中，所述倾斜部与套筒部所成角度为 135 度，
[0009] 在上述的一种用于汽车内燃机的机械密封中，所述静环座还包括侧壁，所述侧壁 与底部垂直且平行于安装部，所述安装部、底部和侧壁构成一凹槽空间。
[0010] 在上述的一种用于汽车内燃机的机械密封中，所述凹槽空间内安装有支架和弹 簧，所述支架的一端贴紧到底部，另一端贴紧到静环，所述弹簧的两端分别抵靠在支架的两 端并将支架抵紧到底部和静环。
[0011] 在上述的一种用于汽车内燃机的机械密封中，所述支架、静环座和静环支架之间 存在储备空间，所述储备空间通过动环与安装部之间的间隙连接到储油空间。
[0012] 在上述的一种用于汽车内燃机的机械密封中，所述传动套由弹性材料制成。
[0013] 与现有技术相比，本实用新型具有以下几点优势：
[0014] 1、传动套转动可带动油液转动，狭长空间曲折，细长，在空间内的油液少，转动时 能阻止机械密封外的油液进入到狭长空间内。
[0015] 2、底部到垂直部的间距小于圆筒部到安装部的间距，油液由底部到垂直部之间的 间隙进入狭长空间，开口小，流量少。
[0016] 3、圆筒部上开设限位部，可以有效的定位动环的安装位置，同时也增大了储油空 间的内表面，较少了油液的体积，油液的动能更大。
[0017] 4、凸台部开设凹槽与环槽，保证传动套的强度又减少了材料，凸台部与动环的粘 合度高，密封效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0019] 图中，10、传动套；11、套筒部；12、倾斜部；13、凸台部；14、垂直部；15、限位部； 16、环槽；17、凹槽；20、静环座；21、底部；22、倒角部；23、安装部；24、侧壁；30、弹簧；40、支 架；50、静环；60、动环；70、狭长空间；71、储备空间；72、储油空间。
【具体实施方式】
[0020] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0021] 如图1所示，本实用新型涉及一种用于汽车内燃机的机械密封，包括安装在主轴 上的动环60、静环50、静环座20、支架40和弹簧30,在主轴上套设有传动套10,动环60安 装在传动套10的一端，在传动套10的另一端套设有静环座20,静环座20内安装有支架40 和弹簧30,支架40的一端抵紧到静环座20,另一端抵紧到静环50,弹簧30套设在支架40 内，静环50在弹簧30的弹力作用下抵紧到动环60上，静环50、动环60和传动套10之间形 成一储油空间72,支架40、静环座20和静环50之间的空间形成储备空间71，储备空间71 通过动环60与安装部23之间的间隙连接到储油空间72,储备空间71是通过支架40分别 抵紧在静环座20和静环50上密封形成的静止空间，油液在储油空间72部流动。
[0022] 传动套10包括凸台部13、限位部15、套筒部11和倾斜部12和垂直部14,套筒部 11套设在主轴上，凸台部13连接在套筒部11的一端，倾斜部12连接到套筒部11的另一 端，倾斜部12与套筒部11相交成一定的角度，优选为135度，垂直部14过渡连接到倾斜部 12,限位部15设置在套筒部11上，限位部15的截面呈三角形，动环60安装在限位部15与 凸台部13之间的套筒部11上，凸台部13的轴向开设有凹槽17,凹槽17内切割有环槽16， 凹槽17的底面与环槽16的一侧槽面重合，传动套10由弹性材料制成，优选为橡胶。
[0023] 静环座20包括安装部23、倒角部22、底部21和侧壁24,安装部23平行于主轴的 轴线，安装部23的内径大于套筒部11的外径且安装部23套设在套筒部11上，静环50套 设在安装部23的一端，安装部23的另一端连接到倒角部22,倒角部22与倾斜部12的斜面 平行，倒角部22过渡连接到底部21，底部21垂直于安装部23且相交到倒角部22,侧壁24 与底部21垂直且平行于安装部23,安装部23,底部21和侧壁24构成一凹槽空间，支架40 和弹簧30安装在凹槽空间内，支架40的一端贴紧到底部21，另一端贴紧到静环50,弹簧30 的两端分别抵靠在支架40的两端并将支架40抵紧到底部21和静环50,静环座20套设在 传动套10外，两者的外表面之间形成一个的狭长空间70,底部21到垂直部14的间距小于 圆筒部到安装部23的间距，因而，狭长空间70是由小逐渐变大的空间。
[0024] 本实用新型在初始状态下，静环50在弹簧力作用下抵紧到动环60上，在狭长空间 70和储油空间72内布满油液，主轴转动带动传动套10转动，动环60随传动套10转动，狭 长空间70和储油空间72内的油液在摩擦力和自身的粘滞性带动下绕传动套10转动，产生 离心力，由于，套筒部11的末端连接到倾斜部12和垂直部14,空间曲折，油液在离心力作用 下向外甩出，从狭长空间70脱离，因而，垂直部14与底部21之间的空间内油液量减少，夕卜 侧的有不易进入狭长空间70,从而使机械密封的性能好，主轴停止时，油液在压力差的作用 下进入到狭长空间70内，由于动环60抵紧在静环50上，储油空间72内的油液经动环60 与安装部23之间的间隙渗入储备空间71，由于支架40分别密封住静环50和静环座20,储 备空间71内的油液不能向外流出，整体的密封性能好，结构优良。
[0025] 与现有技术相比，本实用新型具有以下几点优势：
[0026] 1、传动套10转动可带动油液转动，狭长空间70曲折，细长，在空间内的油液少，转 动时能阻止机械密封外的油液进入到狭长空间70内。
[0027] 2、底部21到垂直部14的间距小于圆筒部到安装部23的间距，油液由底部21到 垂直部14之间的间隙进入狭长空间70，开口小，流量少。
[0028] 3、圆筒部上开设限位部15,可以有效的定位动环60的安装位置，同时也增大了储 油空间72的内表面，较少了油液的体积，油液的动能更大。
[0029] 4、凸台部13开设凹槽17与环槽16,保证传动套10的强度又减少了材料，凸台部 13与动环60的粘合度高，密封效果好。
[0030] 5、狭长空间70曲折，离心力作用下，油液不易进入狭长空间70,密封性能好。
[0031] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1. 一种用于汽车内燃机的机械密封，包括安装在主轴上的动环、静环、静环座和传动 套，所述传动套套设在在主轴上，所述动环安装在传动套的一端，所述静环座套设在传动套 的另一端，所述静环在弹力作用下抵紧到动环上，所述静环、动环和传动套之间形成一储油 空间，其特征在于，所述传动套包括套筒部、倾斜部和垂直部，所述套筒部套设在主轴上，所 述倾斜部连接到套筒部的一端，所述倾斜部与套筒部相交，所述垂直部过渡连接到倾斜部， 所述静环座包括安装部、倒角部和底部，所述安装部平行于主轴的轴线，所述安装部的内径 大于套筒部的外径且安装部套设在套筒部上，所述静环安装在安装部的一端，所述安装部 的另一端连接到倒角部，所述倒角部与倾斜部的斜面平行，所述倒角部过渡连接到底部，所 述底部垂直于安装部且相交到倒角部，所述静环座套设在传动套外，两者之间形成一连通 的狭长空间，且底部到垂直部的间距小于圆筒部到安装部的间距，所述狭长空间连接到储 油空间。
2. 根据权利要求1所述的一种用于汽车内燃机的机械密封，其特征在于，所述传动套 还包括凸台部和限位部，所述凸台部连接在套筒部的另一端，所述限位部的截面呈三角形 且设置在套筒部上，所述动环安装在限位部与凸台部之间的套筒部上。
3. 根据权利要求2所述的一种用于汽车内燃机的机械密封，其特征在于，所述凸台部 的轴向开设有凹槽，所述凹槽内切割有环槽，所述凹槽的底面与环槽的一侧槽端面重合。
4. 根据权利要求1或2或3所述的一种用于汽车内燃机的机械密封，其特征在于，所述 倾斜部与套筒部所成角度为135度。
5. 根据权利要求1或2或3所述的一种用于汽车内燃机的机械密封，其特征在于，所述 静环座还包括侧壁，所述侧壁与底部垂直且平行于安装部，所述安装部、底部和侧壁构成一 凹槽空间。
6. 根据权利要求5所述的一种用于汽车内燃机的机械密封，其特征在于，所述凹槽空 间内安装有支架和弹簧，所述支架的一端贴紧到底部，另一端贴紧到静环，所述弹簧的两端 分别抵靠在支架的两端并将支架抵紧到底部和静环。
7. 根据权利要求6所述的一种用于汽车内燃机的机械密封，其特征在于，所述支架、静 环座和静环支架之间存在储备空间，所述储备空间通过动环与安装部之间的间隙连接到储 油空间。
8. 根据权利要求1或2或3所述的一种用于汽车内燃机的机械密封，其特征在于，所述 传动套由弹性材料制成。
【文档编号】F16J15/34GK203906800SQ201420224949
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】李友宝, 励永平 申请人:宁波东联密封件有限公司