一种锂离子动力电池组液冷管道装置的制作方法

本实用新型属于锂离子动力电池间接液冷冷却装置，具体涉及一种锂离子动力电池组液冷管道装置。

背景技术：

近年来，伴随全球经济和科技的发展，工业生产和人们的日常生活对能源的需求越来越大，加剧了各国对石油的开采力度，煤炭、石油等不可再生能源越来越紧缺。同时，由于不可再生能源消耗量的日渐加大引发的环境问题也越来越严重。世界汽车保有量还在急剧增长，传统内燃机汽车队人类环境带来的危害越来越严重，迫于环境和压力和能源紧缺压力，发展电动汽车越来越必要。与燃油车相比，电动汽车使用电能驱动，能源转化效率高，环保节能效果好，电力来源广泛。各国政府都在积极展开电动汽车的研发制造。

动力电池作为电动汽车最核心的组成部分之一，它的性能好坏对电动汽车尤为重要。锂离子电池由于其性能好，近年来已经成为电动汽车车用动力电池的主体，也是未来重点发展方向。锂离子电池性能受温度影响非常大，在过高过低的温度下工作会降低电池寿命和行驶里程，而且影响电池管理系统对电池各项参数采集的精确性，尤其是它的温升不好控制，电池组内温度分布不均匀易使得电池间不一致性加大，因此，选择合理的冷却方式和设计合理的冷却管道来控制电池组的温升和单体电池间的温差对于电池的寿命、行驶里程以及它的安全工作非常重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种锂离子动力电池组液冷管道装置，本实用新型能够解决电池组内温度过高、一致性差等问题，避免电池寿命严重缩减、行驶里程不足问题的出现和热失控、自燃、爆炸等安全隐患的发生。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种锂离子动力电池组液冷管道装置，包括电池支架，电池支架上矩阵排布设有多个上下贯通的电池安放孔，电池支架上每两排电池安放孔之间设有左右贯通的双向冷却管道。

进一步的，电池支架两端均设有冷却液进、出口。

进一步的，双向冷却管道左右两端出口和入口分别连接于外部冷却循环装置，外部冷却循环装置包括用于提供循环动力的水泵、用于存储冷却液及用于冷却的水箱和加快冷却速度的散热器。

进一步的，其中双向冷却管道分为上下分离的上冷却管道和下冷却管道或着双向冷却管道分为左右分离的左冷却管道和右冷却管道。

进一步的，电池支架为一体式支架，双向冷却管道距离两侧电池安放孔距离相等，所有双向冷却管道尺寸相同。

进一步的，电池支架为金属支架。

进一步的，具电池支架为铝支架、铜支架或者铁支架中的一种。

进一步的，电池安放孔内壁设有绝缘层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型一种锂离子动力电池组液冷管道装置，通过在电池支架上矩阵排布设有多个上下贯通的电池安放孔，电池支架上每两排电池安放孔之间设有左右贯通的双向冷却管道，通过将外部冷却循环装置接入双向冷却管道上，使同一层面流道内的冷却液对流，这样冷却液在对电池组进行降温的同时，同侧反向的冷却液又可以相互冷却，能够有效降低同侧冷却液在进口与出口附近的温差，本实用新型的电池支架结构简单，制作方便且散热效果明显，能够保证动力电池安全有效运行，能够解决电池组内温度过高、一致性差等问题，避免电池寿命严重缩减、行驶里程不足问题的出现和热失控、自燃、爆炸等安全隐患的发生。

进一步的，电池支架为金属支架，能够保证结构坚固性和稳定性的同时，使电池组产生的热量能更好的传递到冷却液中，使之将电池生成的热量能被快速带走。

附图说明

图1为本实用新型轴测图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型实施例一俯视图。

图4为本实用新型实施例二侧视图。

其中，1、电池支架；2、双向冷却管道；3、电池安放孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

如图1、图2所示，一种锂离子动力电池组液冷管道装置，包括电池支架1，电池支架1上矩阵排布设有多个上下贯通的电池安放孔3，电池支架1上每两排电池安放孔3之间设有左右贯通的双向冷却管道2，双向冷却管道2用于同一层面流道内的冷却液对流冷却，这样冷却液在对电池组进行降温的同时，同侧反向的冷却液又可以相互冷却，减小同侧冷却液在进口与出口附近的温差，能够很好的维持各个单体电池间的温差稳定，保证电池组温度均匀性。电池支架1两端分别设有冷却液进、出口，其中双向冷却管道2分为上下分离的上冷却管道和下冷却管道或着双向冷却管道2分为左右分离的左冷却管道和右冷却管道；电池支架1为一体式支架，双向冷却管道2距离两侧电池安放孔3距离相等，所有双向冷却管道2尺寸相同，电池支架1为金属支架，具体的电池支架1为铝支架、铜支架或者铁支架中的一种；电池安放孔3内壁设有绝缘层。双向冷却管道2左右两端出口和入口分别连接于外部冷却循环装置，外部冷却循环装置包括用于提供循环动力的水泵、用于存储冷却液及用于冷却的水箱和加快冷却速度的散热器。

将电池组置于电池安放孔3内，通过外部冷却循环装置接入双向冷却管道2的进口和出口，使同一层面流道内的冷却液对流，具体的，相邻的两个上冷却管道或者相邻的两个下冷却管道对流，同一层的上冷却管道和下冷却管对流，相邻的两个左冷却管道和右冷却管道对流，同一层的左冷却管道和右冷却管道对流，这样冷却液在对电池组进行降温的同时，同侧反向的冷却液又可以相互冷却，能够有效降低同侧冷却液在进口与出口附近的温差。实用新型的电池支架结构简单，制作方便且散热效果明显，可以保证动力电池安全有效运行。