一种汽车内燃机的机械密封的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车内燃机的机械密封。它解决了现有的机械密封长时间使用后容易脱落，密封性能不好的问题。本汽车内燃机的机械密封，包括动环、静环、静环座和传动套，动环安装在传动套的一端，静环座套设在传动套的另一端，静环座与静环之间安装有支架，支架上套设有弹簧，静环抵紧到动环上，静环包括本体部和抵靠部，支架包括前端、后端及连接部，前端包括水平部和竖直部，水平部与竖直部垂直相交，水平部开设有连续的锯齿状的切槽，在竖直部上开设有环槽，水平部和竖直部分别贴紧到静环的抵靠部上，后端设置有直角状的包角，包角上开设有环形槽，包角贴紧到静环座。本实用新型具有密封性能好、使用寿命长的优点。
【专利说明】一种汽车内燃机的机械密封
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械密封，特别是一种汽车内燃机的机械密封。
【背景技术】
[0002]中国专利CN202203414U公布了一种内燃机水封，属于一种机械密封，包括动环组件和静环组件，动环组件包括动环，静环组件包括用于与泵体安装孔紧配的静组座以及装在静组座上的静环，其中，静组座外周壁上涂覆有胶层，动环与静环贴合的端面上设有用于储存润滑油液的环形凹槽。
[0003]上述的机械密封中静组座外周壁上涂覆有胶层，长时间使用后容易脱落，密封性能不好。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种密封性能好、使用寿命长的用于汽车内燃机的机械密封。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车内燃机的机械密封，包括安装在主轴上的动环、静环、静环座和传动套，所述传动套套设在在主轴上，所述动环安装在传动套的一端，所述静环座套设在传动套的另一端，所述静环座与静环之间安装有支架，所述支架上套设有弹簧，所述静环在弹力作用下抵紧到动环上，其特征在于，所述静环包括本体部和抵靠部，所述抵靠部开设在本体部的一侧且呈直角状的缺口，所述支架包括前端、后端及连接前端和后端的连接部，所述前端包括水平部和竖直部，所述水平部与竖直部垂直相交，所述水平部开设有连续的锯齿状的切槽，在竖直部上开设有环槽，所述水平部和竖直部分别贴紧到静环的抵靠部上，所述后端设置有直角状的包角，所述包角上开设有环形槽，所述包角贴紧到静环座。
[0006]在上述的一种汽车内燃机的机械密封中，所述前端安装有上弹簧座，所述后端安装有下弹簧座，所述弹簧的两端分别抵靠在上弹簧座与下弹簧座之间。
[0007]在上述的一种汽车内燃机的机械密封中，所述下弹簧座为薄板环状件，包括直角部和定位部，所述直角部的截面呈直角形，所述直角部贴紧到包角上，所述定位部设置在直角部的一端上，所述定位部与直角部相交成一定角度且与直角部形成一凹槽。
[0008]在上述的一种汽车内燃机的机械密封中，所述本体部的截面呈四边形，所述本体部的一角上开设有直角形的缺口形成抵靠部，所述本体部的另一侧凸出一凸块形成密封部，所述密封部抵紧到动环上。
[0009]在上述的一种汽车内燃机的机械密封中，所述静环座包括安装部、底部和侧壁，所述底部与侧壁相互垂直，所述安装部与侧壁平行且同轴心，所述静环安装在安装部上。
[0010]在上述的一种汽车内燃机的机械密封中，所述包角安装在底部与侧壁的相交角上，所述环形槽设置在包角与底部的接触面上。
[0011]在上述的一种汽车内燃机的机械密封中，所述支架由弹性材料制成。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有以下几点优势:
[0013]1、在水平部上设置连续的锯齿状的切槽，增加了支架与静环的接触面，可以将切槽的顶部逐层抵紧在静环上，加强了密封性能。
[0014]2、在切槽内可以储存部分的油液，油液由内向外沿切槽逐层密封，可靠性高。
[0015]3、在竖直部上开设环槽，竖直部与抵靠部抵紧，设置环槽可以有效防止油液向外渗透。
[0016]4、在包角与底部的接触面上设置环形槽，可以放置油液沿包角处渗出。
[0017]5、下弹簧座设置有定位部，可以有效定位弹簧的位置，避免移动。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构示意图。
[0019]图2是本实用新型中支架的结构示意图。
[0020]图中，10、传动套；20、静环座；21、底部；22、侧壁；23、安装部；30、弹簧；40、支架；41、后端；42、前端；43、竖直部；44、环槽；45、水平部；46、连接部；47、环形槽；48、包角；49、切槽；50、静环；51、抵靠部；52、本体部；53、密封部；60、动环；71、储备空间；72、储油空间；80、下弹簧座；81、上弹簧座；82、直角部；83、定位部。
【具体实施方式】
[0021]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0022]如图1和图2所示，本实用新型涉及的一种汽车内燃机的机械密封，包括安装在主轴上的动环60、静环50、静环座20、支架40和弹簧30，在主轴上套设有传动套10，动环60安装在传动套10的一端，在传动套10的另一端套设有静环座20，静环座20内安装有支架40和弹簧30，支架40的一端抵紧到静环座20，另一端抵紧到静环50，弹簧30套设在支架40内，静环50在弹簧30的弹力作用下抵紧到动环60上，静环50、动环60和传动套10之间形成一储油空间72，支架40、静环座20和静环50支架40存在储备空间71，储备空间71通过动环60与安装部23之间的间隙连接到储油空间72，储备空间71是通过支架40分别抵紧在静环座20和静环50上密封形成的静止空间。
[0023]静环座20包括安装部23、底部21和侧壁22，安装部23与侧壁22平行，安装部23与侧壁22的一端通过底部21连接，底部21与侧壁22相互垂直，静环50安装在安装部23上。
[0024]静环50包括本体部52，抵靠部51和密封部53，本体部52的截面呈四边形，在本体部52的一侧开设有缺口形成抵靠部51，抵靠部51开设成直角状，在本体部52的另一侧凸出一凸块形成密封部53，密封部53与动环60相抵紧，本体部52安装在安装部23上。
[0025]支架40包括如端42、后端41和连接如端42和后端41的连接部46，如端42上设置有水平部45和竖直部43，水平部45与竖直部43垂直相交，前端42抵靠到静环50的抵靠部51上，其中，水平部45上与静环50的接触面上开设有连续的锯齿状的切槽49，在切槽49内可以储存部分的油液，油液由内向外沿切槽49逐层密封接触面，提高密封性能，在竖直部43上开设有环槽44，竖直部43贴紧到抵靠部51上，设置环槽44可以有效防止油液沿竖直部43与抵靠部51的接触面向外渗透，后端41设置有直角状的包角48，包角48贴紧到静环座20上的底部21与侧壁22形成的直角上，在包角48上开设有环形槽47，环形槽47位于底部21与包角48的接触面上，环形槽47内能储油且能防止油液沿包角48与底部21的接触面向外渗透，支架40由弹性材料制成，优选为橡胶，具有良好的延展性。
[0026]在前端42上安装有上弹簧座81，在后端41安装有下弹簧座80，下弹簧座80为薄板环状件，包括直角部82和定位部83，直角部82的截面呈直角形，直角部82贴紧到包角48上，定位部83设置在直角部82的一端上，定位部83与直角部82相交成一定角度且与直角部82形成一凹槽，上弹簧座81的截面呈直角形且两边分别抵靠到支架40的水平部45和竖直部43，弹簧30的两端分别抵靠在上弹簧座81与下弹簧座80的凹槽内，凹槽可以限制弹簧30晃动和移位。
[0027]本实用新型在初始状态下，油液沿传动套10和静环座20之间的通道进入到储油空间72，油液从储油空间72沿静环50与安装部23之间的间隙渗入到储备空间71，弹簧30两端分别抵紧上弹簧座81和下弹簧座80，支架40在弹力作用下，其竖直部43和包角48分别贴紧在抵靠部51和底部21，储备空间71内的油液近抵靠部51与水平部45的接触面渗入，油液可填充到切槽49内，由于液体具有粘稠性和张力，渗入到连续的切槽49时，形成一油封段，有效的阻止油液继续渗入，还有微量的油液渗入到竖直部43与抵靠部51的接触面上，在竖直部43上的环槽44可以储存油液，隔绝油液继续渗出，支架40与静环50的接触端密封性好；当油液沿底部21和包角48的接触面渗出时，下弹簧座80将包角48抵紧到底部21与侧壁22的交角上，支架40由弹性材料制成，可以延伸和贴紧到底部21和侧壁22上，同时开设环形槽47，可以存储油液，阻挡油液渗出，密封效果好；静环50的抵靠部51与动环60相互抵紧贴合，整体密封效果优良。
[0028]与现有技术相比，本实用新型具有以下几点优势:
[0029]1、在水平部45上设置连续的锯齿状的切槽49，增加了支架40与静环50的接触面，可以将切槽49的顶部逐层抵紧在静环50上，加强了密封性能。
[0030]2、在切槽49内可以储存部分的油液，油液由内向外沿切槽49逐层密封，可靠性闻。
[0031]3、在竖直部43上开设环槽44，竖直部43与抵靠部51抵紧，设置环槽44可以有效防止油液向外渗透。
[0032]4、在包角48与底部21的接触面上设置环形槽47，可以放置油液沿包角48处渗出。
[0033]5、下弹簧座80设置有定位部83，可以有效定位弹簧30的位置，避免移动。
[0034]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种汽车内燃机的机械密封，包括安装在主轴上的动环、静环、静环座和传动套，所述传动套套设在在主轴上，所述动环安装在传动套的一端，所述静环座套设在传动套的另一端，所述静环座与静环之间安装有支架，所述支架上套设有弹簧，所述静环在弹力作用下抵紧到动环上，其特征在于，所述静环包括本体部和抵靠部，所述抵靠部开设在本体部的一侧且呈直角状的缺口，所述支架包括前端、后端及连接前端和后端的连接部，所述前端包括水平部和竖直部，所述水平部与竖直部垂直相交，所述水平部开设有连续的锯齿状的切槽，在竖直部上开设有环槽，所述水平部和竖直部分别贴紧到静环的抵靠部上，所述后端设置有直角状的包角，所述包角上开设有环形槽，所述包角贴紧到静环座。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内燃机的机械密封，其特征在于，所述前端安装有上弹簧座，所述后端安装有下弹簧座，所述弹簧的两端分别抵靠在上弹簧座与下弹簧座之间。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内燃机的机械密封，其特征在于，所述下弹簧座为薄板环状件，包括直角部和定位部，所述直角部的截面呈直角形，所述直角部贴紧到包角上，所述定位部设置在直角部的一端上，所述定位部与直角部相交成一定角度且与直角部形成一凹槽。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车内燃机的机械密封，其特征在于，所述本体部的截面呈四边形，所述本体部的一角上开设有直角形的缺口形成抵靠部，所述本体部的另一侧凸出一凸块形成密封部，所述密封部抵紧到动环上。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车内燃机的机械密封，其特征在于，所述静环座包括安装部、底部和侧壁，所述底部与侧壁相互垂直，所述安装部与侧壁平行且同轴心，所述静环安装在安装部上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车内燃机的机械密封，其特征在于，所述包角安装在底部与侧壁的相交角上，所述环形槽设置在包角与底部的接触面上。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车内燃机的机械密封，其特征在于，所述支架由弹性材料制成。
【文档编号】F16J15/34GK203836222SQ201420224962
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】李友宝, 励永平 申请人:宁波东联密封件有限公司