汽车喷涂车间用折边风管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车喷涂车间用折边风管，管体为四块镀锌面板焊接而成的空腔矩形结构，上述各面板的两端均向管体外弯折有90°的折边，折边上设有孔。本实用新型有效的解决了高压通风系统的风管需要大量的角钢法兰而使成本过高的问题，折边是由管体的各面板本身弯折而成的，有效的保证了风管的整体强度，不需要采购额外的材料加工，有效的降低了风管的材料成本和加工成本，各风管的折边之间通过螺栓连接，保证了风管之间的强度和密封性。
【专利说明】汽车喷涂车间用折边风管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及风管【技术领域】，尤其涉及一种汽车喷涂车间用折边风管。
【背景技术】
[0002]汽车涂装车间用的高压通风系统送排风管道，通常风量和风压较大，对风管强度和风管密封性有较高的要求，传统的高压通风系统的风管使用角钢法兰连接，每节风管要使用两个角钢法兰，角钢法兰与风管适用铆钉连接，这种形式的风管由于需要制作大量的角钢法兰,材料成本和加工成本较高。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车喷涂车间用折边风管，在保证风管的强度和密封性的基础上，降低风管的材料成本和加工成本。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:汽车喷涂车间用折边风管，管体为四块镀锌面板焊接而成的空腔矩形结构，上述各面板的两端均向管体外弯折有90°的折边，折边上设有孔。
[0005]各所述的折边之间焊接有补角。
[0006]所述的补角上设有孔。
[0007]若干个所述的风管之间通过螺栓连接。
[0008]本实用新型有效的解决了高压通风系统的风管需要大量的角钢法兰而使成本过高的问题，折边是由管体的各面板本身弯折而成的，有效的保证了风管的整体强度，不需要采购额外的材料加工，有效的降低了风管的材料成本和加工成本，各风管的折边之间通过螺栓连接，保证了风管之间的强度和密封性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图；
[0010]图2是本实用新型主视图；
[0011]图3是本实用新型左视图；
[0012]图4是A-A向视图。
[0013]其中:1.折边，2.补角，3.管体，4.孔。
【具体实施方式】
[0014]如图1-图4所示，汽车喷涂车间用折边风管，管体3为四块镀锌面板焊接而成的空腔矩形结构，上述各面板的两端均向管体3外弯折有90°的折边1，折边I由折弯机加工而成，有效的保证了风管的整体强度，不需要采购额外的材料加工，有效的降低了风管的材料成本和加工成本，折边I上设有孔4，各所述的折边I之间焊接有补角2，补角2上设有孔4，孔4冲压而成；若干个所述的风管之间通过螺栓连接，保证了风管之间的强度和密封性。
[0015]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.汽车喷涂车间用折边风管，其特征在于:管体(3)为四块镀锌面板焊接而成的空腔矩形结构，上述各面板的两端均向管体(3)外弯折有90°的折边(1)，折边(I)上设有孔⑷。
2.根据权利要求1所述的汽车喷涂车间用折边风管，其特征在于:各所述的折边(I)之间焊接有补角(2)。
3.根据权利要求2所述的汽车喷涂车间用折边风管，其特征在于:所述的补角(2)上设有孔⑷。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车喷涂车间用折边风管，其特征在于:若干个所述的风管之间通过螺栓连接。
【文档编号】F16L9/04GK204004824SQ201420306637
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】王涛 申请人:大连兆和科技发展有限公司