一种用于自行车、电动自行车上的液压减震器的制造方法
【专利摘要】一种用于自行车、电动自行车上的液压减震器，包括上支承座、下支承座以及储油缸，所述上下支承座内分别设有安装孔，所述储油缸内充有油，所述储油缸一端与下支承座相连，另一端与锁紧螺帽相连，所述储油缸内设有第一活塞，所述第一活塞上设有活塞管，所述活塞管穿过锁紧螺帽并与上支承座相连，所述活塞管内设有第二活塞，所述第二活塞设有活塞杆，所述活塞杆穿过第一活塞和储油缸并伸入下支承座内，所述活塞管内设有弹簧并一端与第二活塞相连，另一端与活塞管上端相连，所述第一活塞内设有流通阀与伸张阀。本实用新型的有益效果是：通过内部的液压结构进行减震，即使震动较大，也可以达到理想的减震效果，而且减震器的使用寿命延长，降低成本。
【专利说明】-种用于自行车、电动自行车上的液压减震器
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种用于自行车、电动自行车上的液压减震器。
【背景技术】
[0002] 目前，在使用的自行车、电动自行车上的减震器，结构都比较简单，往往采用弹簧 来达到减震效果，虽然，弹簧也可以起到减震效果，但是，用过一段时间之后，弹簧就会出现 疲劳现象，导致减震效果明显下降，需要经常更换，成本高。
【发明内容】
[0003] 为了解决上述现有技术的不足，从而提供一种使用寿命长且减震效果明显的用于 自行车、电动自行车上的液压减震器。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种用于自行车、电动自行车上的液压 减震器，包括上支承座、下支承座以及储油缸，所述上支承座与下支承座内分别设有安装 孔，所述储油缸内充有油，所述储油缸一端与下支承座相连，另一端与锁紧螺帽相连，所述 储油缸内设有第一活塞，所述第一活塞上设有活塞管，所述活塞管穿过锁紧螺帽并与上支 承座相连，所述第一活塞设有活塞管一侧设有第二活塞，所述第二活塞设有活塞杆，所述活 塞杆穿过第一活塞和储油缸并伸入下支承座内，所述活塞管内设有弹簧并一端与第二活塞 相连，另一端与活塞管上端相连，所述第一活塞内设有流通阀与伸张阀。
[0005] 进一步，所述储油缸靠近锁紧螺帽一端向外凸出并一体成型，所述储油缸凸出处 设有导向座，所述导向座一侧设有骨架油封。通过导向座，对第一活塞进行固定作用。
[0006] 进一步，所述锁紧螺帽内设有防尘油封。
[0007] 进一步，所述储油缸与下支承座之间、活塞管与上支承座之间、活塞管与第一活塞 之间、第一活塞与储油缸之间以及活塞杆与第一活塞之间设有密封圈。
[0008] 进一步，所述上支承座、下支承座、储油缸以及活塞管的外壳为铝合金。采用铝合 金，可以延长减震器的使用寿命。
[0009] 用车架的螺栓穿过安装孔固定在车架上，在压缩行程时，减震器内的第一活塞向 下移动，第二活塞向上移动，储油缸内的油压升高，油液流经流通阀到活塞管内，在压缩运 动时产生了阻尼力。在伸张行程时，第一活塞向上移动，活塞管内的油压升高，流通阀关闭， 油液推开伸张阀流入储油缸内。在压缩行程和伸张行程中都会产生阻尼力，达到迅速减震 的要求。
[0010] 本实用新型得到的一种用于自行车、电动自行车上的液压减震器，其技术效果是： 通过内部的液压结构进行减震，即使震动较大，也可以达到理想的减震效果，而且可以延长 减震器的使用寿命，降低更换成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1是本实用新型一种用于自行车、电动自行车上的液压减震器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013] 如图1所示，本实用新型提供的一种用于自行车、电动自行车上的液压减震器，包 括上支承座1、下支承座2以及储油缸3,所述上支承座1与下支承座2内分别设有安装孔 4,所述储油缸3内充有油，所述储油缸3 -端与下支承座2相连，另一端与锁紧螺帽5相连， 所述储油缸3内设有第一活塞6,所述第一活塞6上设有活塞管7,所述活塞管7穿过锁紧 螺帽5并与上支承座1相连，所述第一活塞6设有活塞管7的一侧设有第二活塞8,所述第 二活塞8设有活塞杆9,所述活塞杆9穿过第一活塞6和储油缸3并伸入下支承座2内，所 述活塞管7内设有弹簧10并一端与第二活塞8相连，另一端与活塞管7上端相连，所述第 一活塞6内设有流通阀11与伸张阀12。
[0014] 所述储油缸3靠近锁紧螺帽5 -端向外凸出并一体成型，所述储油缸3凸出处设 有导向座13,所述导向座13 -侧设有骨架油封14。
[0015] 所述锁紧螺帽5内设有防尘油封15。
[0016] 所述储油缸3与下支承座2之间、活塞管7与上支承座1之间、活塞管7与第一活 塞6之间、第一活塞6与储油缸3之间以及活塞杆9与第一活塞6之间设有密封圈。
[0017] 所述上支承座1、下支承座2、储油缸3以及活塞管7的外壳为铝合金。
[0018] 用车架的螺栓穿过安装孔4固定在车架上，在压缩行程时，减震器内的第一活塞6 向下移动，第二活塞8向上移动，油压升高，油液流经流通阀11到活塞管7内，在压缩运动 时产生了阻尼力。在伸张行程时，第一活塞6向上移动，活塞管7内的油压升高，流通阀11 关闭，油液推开伸张阀12流入储油缸3内。在压缩行程和伸张行程中都会产生阻尼力，达 到迅速减震的要求。
【权利要求】
1. 一种用于自行车、电动自行车上的液压减震器，其特征在于：包括上支承座、下支承 座以及储油缸，所述上支承座与下支承座内分别设有安装孔，所述储油缸内充有油，所述储 油缸一端与下支承座相连，另一端与锁紧螺帽相连，所述储油缸内设有第一活塞，所述第一 活塞上设有活塞管，所述活塞管穿过锁紧螺帽并与上支承座相连，所述第一活塞设有活塞 管一侧设有第二活塞，所述第二活塞设有活塞杆，所述活塞杆穿过第一活塞和储油缸并伸 入下支承座内，所述活塞管内设有弹簧并一端与第二活塞相连，另一端与活塞管上端相连， 所述第一活塞内设有流通阀与伸张阀。
2. 根据权利要求1所述的用于自行车、电动自行车上的液压减震器，其特征在于：所述 储油缸靠近锁紧螺帽一端向外凸出并一体成型，所述储油缸凸出处设有导向座，所述导向 座与锁紧螺帽之间设有骨架油封。
3. 根据权利要求1或2所述的用于自行车、电动自行车上的液压减震器，其特征在于： 所述锁紧螺帽内设有防尘油封。
4. 根据权利要求3所述的用于自行车、电动自行车上的液压减震器，其特征在于：所述 储油缸与下支承座之间、活塞管与上支承座之间、活塞管与第一活塞之间、第一活塞与储油 缸之间以及活塞杆与第一活塞之间设有密封圈。
5. 根据权利要求4所述的用于自行车、电动自行车上的液压减震器，其特征在于：所述 上支承座、下支承座、储油缸以及活塞管的外壳为铝合金。
【文档编号】F16F9/32GK203906636SQ201420306599
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】张建科 申请人:宁波科珍车业有限公司