专利名称：一种用于自行车的减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于自行车、电动自行车等车上的减震器。
背景技术：
自行车在行驶的过程中，由于路面的不平整，会产生一定的震动，在冲击力大的路面，给骑士有不舒服的感觉，现有技术中，有在自行车前叉的立管内放入弹簧的减震方式， 虽然能起到一定的避震效果，但是在凹凸不平较大，冲击力大的路面，其减震效果较小，骑士还是会有不舒服的感觉。
发明内容为了克服现有技术中的上述不足，本实用新型提供一种减震效果较好的用于自行车的减震器。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种用于自行车的减震器，包括活塞轴，所述的活塞轴的左端设置有第一安装孔， 右端为连接端，连接端的外表面上套设一主体外套，所述的主体外套的左端套设在所述的活塞轴上并可相对活塞轴滑动，右端设置有第二安装孔，所述的主体外套内设有一减震弹簧，所述的减震弹簧的一端抵触在主体外套内，另一端连接活塞轴的连接端，所述的活塞轴与主体外套的连接处套设有一锁紧螺帽。作为改进，主体外套右端的内部设有一橡胶弹簧，所述的减震弹簧套设在所述的橡胶弹簧上。作为改进，主体外套与活塞轴之间设置有防尘圈。作为改进，活塞轴的连接端的端部设有定位螺丝。将减震器安装自行车的前叉或其他位置，通过减震器两端的第一安装孔和第二安装孔安装，在震动时，由于活塞轴与主体外套之间连接有减震弹簧，可以起到减震效果， 当震动较大时，减震弹簧变形量较大，减震弹簧变形时，可以通过橡胶弹簧来进行一定的缓冲，这样，减震器不仅在震动较小时有较好的减震效果，在震动较大时，橡胶弹簧也能起一定的缓冲作用，具有较好的减震效果。定位螺丝能防止活塞轴与主体外套脱离。本实用新型的有益效果在于本实用新型通过安装在自行车上的减震器，并且通过设置在活塞轴和主体外套之间的橡胶弹簧和减震弹簧进行减震，不管是在小震动情况下，还是在冲击力大的路面，都能起到很好的减震效果。
图1是本实用新型的部分剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。[0013]如图1所示，一种用于自行车的减震器，包括活塞轴1，活塞轴的左端设置有第一安装孔8，还设有车架槽，右端为连接端，连接端的外表面上套设一主体外套3，主体外套3 的左端套设在活塞轴1的连接端上并可相对活塞轴进行轻微滑动，活塞轴1与主体外套3 之间设有防尘圈6，在活塞轴与主体外套的连接处还套设一锁紧螺母2。主体外套3的右端也设置有第二安装孔9，主体外套的右端内部设有一橡胶弹簧5，橡胶弹簧5上套设一减震弹簧4，则减震弹簧4的一端连接在主体外套3内，另一端连接活塞轴1的连接端。活塞轴的连接端的末端设有定位螺丝7，能够防止活塞轴1脱离主体外套3。将减震器安装自行车的前叉或其他位置，通过减震器两端的第一安装孔8、第二安装孔9和车架槽进行安装，在震动时，由于活塞轴1与主体外套3之间连接有减震弹簧4，可以起到减震效果，当震动较大时，减震弹簧4变形量较大，减震弹簧变形时，通过橡胶弹簧5 来进行一定的缓冲，这样，减震器不仅在震动较小时有较好的减震效果，在震动较大时，橡胶弹簧也能起一定的缓冲作用，具有较好的减震效果。
权利要求1.一种用于自行车的减震器，其特征在于包括活塞轴，所述的活塞轴的左端设置有第一安装孔，右端为连接端，连接端的外表面上套设一主体外套，所述的主体外套的左端套设在所述的活塞轴上并可相对活塞轴滑动，右端设置有第二安装孔，所述的主体外套内设有一减震弹簧，所述的减震弹簧的一端抵触在主体外套内，另一端连接活塞轴的连接端，所述的活塞轴与主体外套的连接处套设有一锁紧螺帽。
2.根据权利要求1所述的一种用于自行车的减震器，其特征在于所述的主体外套右端的内部设有一橡胶弹簧，所述的减震弹簧套设在所述的橡胶弹簧上。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于自行车的减震器，其特征在于所述的主体外套与活塞轴之间设置有防尘圈。
4.根据权利要求3所述的一种用于自行车的减震器，其特征在于所述的活塞轴的连接端的端部设有定位螺丝。
专利摘要本实用新型涉及一种用于自行车的减震器，包括活塞轴，活塞轴的左端设置有第一安装孔，右端为连接端，连接端的外表面上套设一主体外套，主体外套的左端套设在所述的活塞轴上并可相对活塞轴滑动，右端设置有第二安装孔，主体外套内设有一减震弹簧，减震弹簧的一端抵触在主体外套内，另一端连接活塞轴的连接端，活塞轴与主体外套的连接处套设有一锁紧螺帽。本实用新型通过安装在自行车上的减震器，并且通过设置在活塞轴和主体外套之间的减震弹簧进行减震，不管是在小震动情况下，还是在冲击力大的路面，都能起到很好的减震效果。
文档编号F16F3/087GK202147802SQ20112027461
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者张建科 申请人:宁波科珍车业有限公司