重型卡车后轮毂轴承组合的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种重型卡车后轮毂轴承组合，包括轮毂和设置在轮毂内的轴承组件，轴承组件为一体式结构，包括外环、两个内环、一个隔环、两个保持架和两列圆锥滚子，两个内环通过隔环间隔设置在外环内，内环外壁、隔环内壁与外环内壁之间形成一个腔室，腔室包括依次设置的密封部、第一安装部、油道和第二安装部，两列圆锥滚子分别通过两个保持架设置在第一安装部和第二安装部，密封部内设置有用于封堵腔室端口的油封。具有刚性好，承载能力大，长期使用，与轮毂大外径不相对转动，不磨擦，接触面增大，不容易摩擦轮毂，轮毂不会产生凹陷的优点。
【专利说明】重型卡车后轮毂轴承组合
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及重型卡车零部件，尤其涉及一种重型卡车后轮毂轴承组合。
【背景技术】
[0002] 传统的重型卡车轮毂轴承组件结构存在以下问题：1、轴承为两列且使分体式结 构，轮毂容易断裂；2、轮毂上安装油封容易漏油且轮毂轴向易跳动，影响了轮毂轴承使用寿 命。 实用新型内容
[0003] 本实用新型目的是提供了一种重型卡车后轮毂轴承组合。
[0004] 为了上述目的，本实用新型是通过以下措施来实现的：
[0005] -种重型卡车后轮毂轴承组合，包括轮毂和设置在轮毂内的轴承组件，轴承组件 为一体式结构，包括外环、两个内环、一个隔环、两个保持架和两列圆锥滚子，两个内环通过 隔环间隔设置在外环内，内环外壁、隔环内壁与外环内壁之间形成一个腔室，腔室包括依次 设置的密封部、第一安装部、油道和第二安装部，两列圆锥滚子分别通过两个保持架设置在 第一安装部和第二安装部，密封部内设置有用于封堵腔室端口的油封。
[0006] 优选地，隔环与内环端面是修磨后间隙配合。
[0007] 优选地，轮毂内壁一端设有安装槽，另一端设有向轮毂中心凸出的定位凸台；密封 组件一端经安装在安装槽的挡圈固定，另一端与定位凸台相接触。
[0008] 优选地，内环与油封非接触一端的端面突出于外环端面。
[0009] 优选地，与油封接触的内环一端内壁上设置有0型圈。
[0010] 优选地，轮毂上设有多个钢圈固定孔和多个防尘罩安装孔，且轮毂外壁设有多个 密封圈安装槽。
[0011] 本实用新型的有益效果：
[0012] 1、轴承组件为一体式结构和轮毂装配，刚性好、承载能力大；
[0013] 2、长期使用，与轮毂大外径不相对转动、不磨擦；
[0014] 3、接触面增大，不容易摩擦轮毂，轮毂不会产生凹陷；
[0015] 4、轴承组件自带油封，不外漏齿轮油；
[0016] 5、隔环与内环端面是修磨后间隙配合，拧固定大螺母不论用多大力量，轴承组件 保持自游间隙，不烧轴承。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 图1为本实用新型轮毂轴承组合主视图。
[0018] 图2为图1的A-A旋转剖视示意图。
[0019] 图3为轴承组件的结构示意图。
[0020] 图中1、外环，2、挡圈，3、油封，4、内环，5、0型圈，6、保持架，7、圆锥滚子，8、油 道，9、密封圈安装槽，10、轮毂，11、钢圈固定孔，12、防尘罩安装孔，13、隔环，A、密封部，B、 第一安装部，C、第二安装部。
【具体实施方式】
[0021] 现参照说明书附图来阐明本实用新型的选定实施例，本领域技术人员根据本公开 的本实用新型的实施例的下属说明仅是示例性的，并不是为了限制本实用新型的方案。
[0022] -种重型卡车后轮毂轴承组合，包括轮毂10和设置在轮毂10内的轴承组件，轴承 组件为一体式结构，包括外环1、两个内环4、一个隔环13、两个保持架6和两列圆锥滚子7， 两个内环4通过隔环13间隔设置在外环1内，内环4外壁、隔环13内壁与外环1内壁之间 形成一个腔室，腔室包括依次设置的密封部A、第一安装部B、油道8和第二安装部C，两列圆 锥滚子7分别通过两个保持架6设置在第一安装部和第二安装部，密封部内设置有用于封 堵腔室端口的油封3。
[0023] 本实施例中，隔环13与内环4端面是修磨后间隙配合，轴承组件保持自游间隙， 不烧轴承。
[0024] 本实施例中，轮毂10内壁一端设有安装槽，另一端设有向轮毂10中心凸出的定位 凸台；密封组件一端经安装在安装槽的挡圈2固定，另一端与定位凸台相接触。
[0025] 本实施例中，内环4与油封3非接触一端的端面突出于外环1端面。
[0026] 本实施例中，与油封3接触的内环4 一端内壁上设置有0型圈5,可以提高轴承组 件的密封性能。
[0027] 本实施例中考虑到实施安装方便，轮毂10上设有多个钢圈固定孔11和多个防尘 罩安装孔12,且轮毂10外壁设有多个密封圈安装槽9。
[0028] 本实用新型没有公开的技术特征，是本【技术领域】的已知技术。
[0029] 以上描述了本实用新型的基本原理及优点。本实用新型不受上述实施例的限制， 在不脱离本实用新型范围的前提，本领域人员可以根据需要做许多变化和改进。本实用新 型保护范围应由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1. 一种重型卡车后轮毂轴承组合，包括轮毂和设置在轮毂内的轴承组件，其特征是： 轴承组件为一体式结构，包括外环、两个内环、一个隔环、两个保持架和两列圆锥滚子，两个 内环通过隔环间隔设置在外环内，内环外壁、隔环内壁与外环内壁之间形成一个腔室，腔室 包括依次设置的密封部、第一安装部、油道和第二安装部，两列圆锥滚子分别通过两个保持 架设置在第一安装部和第二安装部，密封部内设置有用于封堵腔室端口的油封。
2. 根据权利要求1所述重型卡车后轮毂轴承组合，其特征是：隔环与内环端面是修磨 后间隙配合。
3. 根据权利要求1所述重型卡车后轮毂轴承组合，其特征是：轮毂内壁一端设有安装 槽，另一端设有向轮毂中心凸出的定位凸台；密封组件一端经安装在安装槽的挡圈固定，另 一端与定位凸台相接触。
4. 根据权利要求1所述重型卡车后轮毂轴承组合，其特征是：内环与油封非接触一端 的端面突出于外环端面。
5. 根据权利要求1或2或3或4所述重型卡车后轮毂轴承组合，其特征是：与油封接 触的内环一端内壁上设置有0型圈。
6. 根据权利要求1或2或3或4所述重型卡车后轮毂轴承组合，其特征是：轮毂上设 有多个钢圈固定孔和多个防尘罩安装孔，且轮毂外壁设有多个密封圈安装槽。
【文档编号】F16C33/58GK203868110SQ201420306584
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日
【发明者】赵传海, 张昌滨 申请人:济南普度重卡有限公司