一种带有垫片的新型单向离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提出一种带有垫片的新型单向离合器，包括传动齿轮、螺旋套、螺旋管、卡簧及弹簧，弹簧旁还设置有垫片，螺旋管与螺旋套通过螺旋花键连接，传动齿轮与离合器外壳相连，弹簧轴向设置在垫片与螺旋套之间，卡簧设置在螺旋套与螺旋管的右端部。本实用新型垫片的设置消除减小了弹簧的扭力，使得离合器不肯回位的现象大幅减少，提高了汽车电机的成品率。
【专利说明】一种带有垫片的新型单向离合器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电机领域，具体涉及一种带有垫片的新型单向离合器。
【背景技术】
[0002]单向离合器是发动机启动过程中，将启动电机的能量传递给发动从而实现发动机启动的一种设备。单向离合器在启动机电磁开关吸合时，由拨叉拨动单向离合器，使单向离合器齿轮与发动机大齿轮啮合，启动发动机，当启动完成后，单向离合器齿轮从发动机上的大齿轮脱开。为了保证单向离合器齿轮从发动机上的大齿轮脱开，往往需要在单向离合器内安装一个弹力较大的回位弹簧。
[0003]目前现有的单向离合器在使用中存在两大问题:一是扁形弹簧容易卡死、变形、收缩不能回弹而失效，致使起动机在起动时，滚柱与驱动齿轮产生打滑现象，二是扁形弹簧容易向内偏移，使扁形弹簧与驱动齿轮内圆面产生摩擦，产生高温，使扁形弹簧退火，降低扁形弹簧的硬度，导致扁形弹簧损坏，致使单向离合器容易打滑，失去应有的单向离合功能。
实用新型内容
[0004]本实用新型克服了上述弹簧易坏、离合器不肯回位的缺点。
[0005]本实用新型提供的技术方案为:一种带有垫片的新型单向离合器，包括传动齿轮、螺旋套、螺旋管、卡簧及弹簧，弹簧旁还设置有垫片，螺旋管与螺旋套通过螺旋花键连接，传动齿轮与离合器外壳相连，弹簧轴向设置在垫片与螺旋套之间，卡簧设置在螺旋套与螺旋管的右端部。
[0006]进一步，螺旋管与电机电枢轴连接，传动齿轮与发动机大飞轮上的啮合齿在轴向上保持一段距离，所述距离等于弹簧的变形量。
[0007]本实用新型的有益效果:离合器回位容易、产品成品率提高。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是图1的左视图。
[0010]图中:1、传动齿轮 2、垫片 3、弹簧 4、螺旋管 5、螺旋套 6、卡簧 7、离合器外壳。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2所示，一种带有垫片的新型单向离合器，包括传动齿轮1、螺旋套5、螺旋管4、卡簧6及弹簧3，弹簧3旁还设置有垫片2，螺旋管4与螺旋套5通过螺旋花键连接，传动齿轮I与离合器外壳7相连，弹簧3轴向设置在垫片2与螺旋套5之间，卡簧6设置在螺旋套5与螺旋管4的右端部。螺旋管4与电机电枢轴连接，传动齿轮I与发动机大飞轮上的啮合齿在轴向上保持一段距离，所述距离等于弹簧3的变形量。
[0012]本实用新型的工作原理如下:电机启动时，与电机电枢轴连接的螺旋管4旋转，与其花键配合的螺旋套5轴向向左移动，离合器外壳7被带动一起向左移动，惯性的作用下传动齿轮I最终与发动机大飞轮上的啮合齿啮合，此时受弹簧3弹力作用传动齿轮1、离合器外壳7及螺旋套5 —齐向右被拉回，至此完成整个发动机启动过程的离合功能。
[0013]以上内容是结合具体的优选技术方案对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种带有垫片的新型单向离合器，其特征在于:包括传动齿轮、螺旋套、螺旋管、卡簧及弹簧，弹簧旁还设置有垫片，螺旋管与螺旋套通过螺旋花键连接，传动齿轮与离合器外壳相连，弹簧轴向设置在垫片与螺旋套之间，卡簧设置在螺旋套与螺旋管的右端部。
2.根据权利要求1所述的带有垫片的新型单向离合器，其特征在于:所述螺旋管与电机电枢轴连接，传动齿轮与发动机大飞轮上的啮合齿在轴向上保持一段距离，所述距离等于弹簧的变形量。
【文档编号】F16D41/00GK204164217SQ201420517075
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月10日 优先权日:2014年9月10日
【发明者】钱军辉, 鲁海坡 申请人:无锡市博晨齿轮冷挤有限公司