一种有倒档功能的变速器的制作方法

本发明涉及一种车辆使用的变速器，尤其是机动三轮车或四轮车使用的具有倒档功能的副变速器。

背景技术：

目前，公知的机动三轮车或四轮车多数采用有变速档杆的发动机，部分老年人或妇女在使用过程中，难于学习掌握换挡的技巧，全程使用低速档位行驶，车速缓慢，发动机磨损严重，油耗加大；或全程使用高速档位行驶，动力不足易熄火，发动机磨损严重。有少数机动三轮车或四轮车使用无级变速的发动机，解决了上述问题，但无法提供倒档功能，影响三轮车或四轮车的易用性。

此外，由于目前公知的机动三轮车或四轮车使用的多数是有变速档杆的发动机，用以改变车辆的驱动力以适应不同的行驶速度，另外在发动机的动力输出轴上安装倒档器以实现车辆的倒档功能，再以传动轴把动力传递到后桥差速器。如果车辆载重量大或陡坡路较多，则在传动轴的后端与后桥差速器之间加装副变速器以增大车辆的驱动力，或是采用有副变速功能的倒档器。如此一来，车辆的传动机构较多，致使车辆的制造成本和维护保养及维修成本增大。

技术实现要素：

为了克服现有的机动三轮车或四轮车的不足, 本发明提供一种具有倒档功能的变速器，该变速器不仅能适用于无级变速的发动机，改善车辆的易用性，同时也适用于有档位的发动机，改善车辆的结构便于生产和维护。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在变速箱内，有动力输入轴、动力输出轴、惰轮轴；有双联变速齿轮，变速拨轮、高速齿轮，低速齿轮，倒档主齿轮，倒档拨轮、倒档副齿轮依动力传递次序排列在动力输入轴和动力输出轴上；有惰轮在惰轮轴上。倒档拨叉控制可轴向滑动的倒档拨轮在双联变速齿轮和倒档主齿轮之间滑动以切换前进挡位或是倒车档位。变速拨叉控制可轴向滑动的变速拨轮在高速齿轮与低速齿轮之间或是双联变速齿轮上的大齿轮与小齿轮之间滑动，以切换前进档位的高速档或是低速档。

本发明的有益效果是，使用本发明的变速器，采用无级变速的发动机的机动三轮车或四轮车可以具有倒档功能，驾驶车辆简单易学；采用有档位的发动机的机动三轮车或四轮车可以使结构更加简单紧凑，维修保养简便；甚至采用本变速器的车辆可以用通用动力机械在加装离合器后作为动力源。同时，本变速器可独立使用一个箱体，由动力输出轴输出动力，更可与车辆后桥差速器集成于一个箱体内，由齿轮直接驱动差速器齿轮，使得结构更加紧凑，维修保养更加简便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种实施例。

图2是本发明的另一种实施例。

图中：1.动力输入轴，2.动力输出轴，3.双联变速齿轮，4.倒档拨叉，5.倒档拨轮，6.倒档主齿轮，7.低速齿轮，8.变速拨叉，9.变速拨轮，10.高速齿轮，11.倒档副齿轮，12.惰轮，13.惰轮轴，14.双联变速齿轮上的大齿轮，15.双联变速齿轮上的小齿轮，16. 双联变速齿轮的空心连接轴。

具体实施方式

在图1所示实施例中，双联变速齿轮（3）和倒档拨轮（5）、倒档主齿轮（6）依次安装在动力输入轴（1）上，双联变速齿轮（3）和倒档主齿轮（6）在动力输入轴（1）上可自由转动，倒档拨轮（5）上有内花键齿与动力输入轴（1）上的花键齿相啮合而又可以在倒档拨叉（4）的拨动下轴向滑动。低速齿轮（7）和变速拨轮（9）、高速齿轮（10）、倒档副齿轮（11）依次安装在动力输出轴（2）上，低速齿轮（7）和高速齿轮（10）在动力输出轴（2）上可自由转动，变速拨轮（9）上有内花键齿与动力输出轴（2）上的花键齿相啮合而又可以在变速拨叉（8）的拨动下轴向滑动。倒档副齿轮（11）紧固在动力输出轴（2）上。惰轮（12）在惰轮轴（13）上。当倒档拨叉（4）拨动倒档拨轮（5）滑向倒档齿轮（6）并通过啮合键齿和啮合键孔与其啮合，则由动力输入轴（1）传递来的动力通过倒档拨轮（5）和倒档主齿轮（6）驱动惰轮轴（13）上的惰轮（12），继而驱动倒档副齿轮（11）旋转输出倒档动力，或通过与其紧固的动力输出轴（2）输出倒档动力。当倒档拨叉（4）拨动倒档拨轮（5）滑向双联变速齿轮（3）并通过啮合键齿和啮合键孔与其啮合，则动力通过双联变速齿轮（3）驱动低速齿轮（7）和高速齿轮（10）。当变速拨叉（8）拨动变速拨轮（9）滑向低速齿轮（7）并通过啮合键齿和啮合键孔与其啮合，则动力通过低速齿轮（7）和变速拨轮（9）驱动动力输出轴（2）输出低速前进动力，或经与动力输出轴（2）紧固的倒档副齿轮（11）输出低速前进动力。当变速拨叉（8）拨动变速拨轮（9）滑向高速齿轮（10）并通过啮合键齿和啮合键孔与其啮合，则动力通过高速齿轮（10）和变速拨轮（9）驱动动力输出轴（2）输出高速前进动力，或经与动力输出轴（2）紧固的倒档副齿轮（11）输出高速前进动力。

在图2所示实施例中，双联变速齿轮由双联变速齿轮上的大齿轮（14）和双联变速齿轮上的小齿轮（15）及双联变速齿轮的空心连接轴（16）组成，双联变速齿轮上的大齿轮（14）和双联变速齿轮上的小齿轮（15）可以在双联变速齿轮的空心连接轴（16）上自由转动，双联变速齿轮上的大齿轮（14）和双联变速齿轮上的小齿轮（15）之间有变速拨轮（9），变速拨轮（9）有内花键齿和双联变速齿轮的空心连接轴（16）上的花键齿相啮合而又可以在变速拨叉（8）的拨动下轴向滑动。双联变速齿轮的空心连接轴（16）的一端有啮合键齿或啮合键孔可与倒档拨轮（5）上的啮合键孔或啮合键齿相啮合。双联变速齿轮和倒档拨轮（5）、倒档主齿轮（6）依次安装在动力输入轴（1）上，双联变速齿轮的空心连接轴（16）和倒档主齿轮（6）在动力输入轴（1）上可自由转动，倒档拨轮（5）上有内花键齿与动力输入轴（1）上的花键齿相啮合而又可以在倒档拨叉（4）的拨动下轴向滑动。低速齿轮（7）和高速齿轮（10）、倒档副齿轮（11）依次安装并紧固在动力输出轴（2）上。惰轮（12）在惰轮轴（13）上。当倒档拨叉（4）拨动倒档拨轮（5）滑向倒档齿轮（6）并通过啮合键齿和啮合键孔与其啮合，则由动力输入轴（1）传递来的动力通过倒档拨轮（5）和倒档主齿轮（6）驱动惰轮轴（13）上的惰轮（12），继而驱动倒档副齿轮（11）旋转输出倒档动力。当倒档拨叉（4）拨动倒档拨轮（5）滑向双联变速齿轮的空心连接轴（16）并通过啮合键齿和啮合键孔与其啮合，则是前进档位。当变速拨叉（8）拨动变速拨轮（9）滑向双联变速齿轮上的小齿轮（15）并通过啮合键齿和啮合键孔与其啮合，则动力通过双联变速齿轮的空心连接轴（16）变速拨轮（9）和双联变速齿轮上的小齿轮（15）驱动低速齿轮（7）和动力输出轴（2）输出低速前进动力。当变速拨叉（8）拨动变速拨轮（9）滑向双联变速齿轮上的大齿轮（14）并通过啮合键齿和啮合键孔与其啮合，则动力通过双联变速齿轮的空心连接轴（16）变速拨轮（9）和双联变速齿轮上的大齿轮（14）驱动高速齿轮（10）和动力输出轴（2）输出低速前进动力。在此实施例中，动力输出可以是动力输出轴（2），也可以是紧固在其上的低速齿轮（7），高速齿轮（10）和倒档副齿轮（11）中的任何一个。