一种新型铜合金摩擦片的制作方法

文档序号:11674468阅读:356来源:国知局

本发明涉及一种摩擦片,具体涉及一种新型铜合金摩擦片。



背景技术:

船舶的制动系统的使用十分频繁,能够保证住及时将船舶停泊,船舶的航行中会需要进行制动,制动系统的好坏直接关系到船舶和操作人员的安全,在制动系统中需要使用到摩擦片,摩擦片可以增强制动系统的摩擦系数,能够让船舶及时高效的停泊,在摩擦片由于需要经常摩擦,所以外表面磨损严重,磨损严重的摩擦片会影响船舶的制动,存在一定的安全隐患,不够安全高效。



技术实现要素:

本发明的目的是提供一种制动快,磨损小的一种新型铜合金摩擦片。

本发明的技术方案为:一种新型铜合金摩擦片,左右连通的供油管路与中心管相互连接且中心管外设有旁路管,旁路管位于中心管的外围,供油管路插接入旁路管内,旁路管与中心管沿着同一个圆心分布,供油管路从中心管的四个方向插接入旁路管,旁路管与中心管之间间隔距离为15mm-25mm,供油管路上设有卡箍,卡箍固定住供油管路,卡箍两侧设有紧固部件;

其中紧固部件由上下两个半圆弧结构组成,上下两个半圆弧连接处设旋紧件,旋紧件为波浪状结构。

所述的卡箍内侧设有垫层,垫层为聚酯层。

所述的垫层与卡箍之间设丝网,丝网由钢丝一横一竖串接而成。

本发明的优点是:摩擦片上设有供油管路,可以及时给摩擦片外供给润滑油,方便摩擦片的使用,避免摩擦片外表面磨损严重,影响了摩擦片的使用效果,卡箍将供油管路固定在旁路管上,能够让供油管路固定牢固,避免供油管路脱落,垫层的设置,可以避免卡箍与供油管路之间磨损。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中:1为供油管路,2为中心管,3为旁路管,4为卡箍,5为紧固件,6为旋紧件,7为垫层,8为丝网,9为聚丙烯丝。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

一种新型铜合金摩擦片,左右连通的供油管路1与中心管2相互连接且中心管2外设有旁路管3,旁路管位于中心管的外围,供油管路1插接入旁路管3内,旁路管3与中心管2沿着同一个圆心分布,供油管路1从中心管2的四个方向插接入旁路管3,旁路管3与中心管2之间间隔距离为15mm-25mm,优选22mm,供油管路1上设有卡箍4,卡箍4固定住供油管路,卡箍4两侧设有紧固部件5,其中紧固部件5由上下两个半圆弧结构组成,上下两个半圆弧连接处设旋紧件6,旋紧件6为波浪状结构,卡箍4内侧设有垫层7,垫层7为聚酯层,垫层7与卡箍4之间设丝网8,丝网8由钢丝一横一竖串接而成,在丝网8上的钢丝中间添加有聚丙烯丝9,聚丙烯丝9缠绕在钢丝的外壁,使得牢固的附着在钢丝上,增强了钢丝的强度。



技术特征:

技术总结
一种新型铜合金摩擦片,左右连通的供油管路与中心管相互连接且中心管外设有旁路管,旁路管位于中心管的外围,供油管路插接入旁路管内,旁路管与中心管沿着同一个圆心分布,供油管路从中心管的四个方向插接入旁路管,摩擦片上设有供油管路,可以及时给摩擦片外供给润滑油,方便摩擦片的使用,避免摩擦片外表面磨损严重,影响了摩擦片的使用效果,卡箍将供油管路固定在旁路管上,能够让供油管路固定牢固,避免供油管路脱落,垫层的设置,可以避免卡箍与供油管路之间磨损。

技术研发人员:何叶峰
受保护的技术使用者:扬州一丰铜业有限公司
技术研发日:2016.01.15
技术公布日:2017.07.25
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