本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车制动盘。
背景技术：
制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。
目前的汽车制动盘在使用过程中，特别是在紧急制动的情况下，制动盘与刹车片之间产生极大的热量，一方面对制动盘产生较大的磨损，另一方面热量不便及时散掉，久而久之，会降低汽车制动盘的使用寿命。
技术实现要素：
本发明的目的是：提供一种解决汽车制动盘在紧急制动时散热及磨损问题的汽车制动盘。
本发明的技术方案是实现：一种汽车制动盘，主要包括侧向盘体a、侧向盘体b、中间盘体，所述的侧向盘体a位于所述的中间盘体一侧，所述的侧向盘体b位于所述的中间盘体另一侧，在所述的侧向盘体a的一侧中间位置设置有安装盘体，所述的安装盘体向外突出；在所述的侧向盘体a和侧向盘体b远离中间盘体的侧面上加工有若干个弧形槽，且所述弧形槽沿着侧向盘体a和侧向盘体b圆周方向均匀分布，并在所述的侧向盘体a和侧向盘体b侧面上加工有多个散热小孔，并在所述的侧向盘体a和侧向盘体b的外表面设置有镀铬层。
所述的侧向盘体a、侧向盘体b以及中间盘体一体成型设置，且所述的侧向盘体a和侧向盘体b的直径相同、厚度相同，所述的中间盘体直径小于侧向盘体a和侧向盘体b的直径。
在所述的安装盘体上加工有安装孔，在所述安装孔的外侧均匀加工有若干个小孔，并在所述的安装盘体上加工有多个椭圆形孔。
所述的弧形槽的深度为侧向盘体a厚度的三分之一，所述的散热小孔贯穿整个侧向盘体a。
有益效果
1.使用时，通过在侧向盘体a和侧向盘体b的外表面设置有镀铬层，能够提高整个制动盘的耐磨性能，通过设置有散热小孔，能够加速通风散热效果，这样能够将刹车片与侧向盘体a和侧向盘体b之间摩擦产生的热量及时地散发出去，通过在侧向盘体a和侧向盘体b的外表面设置有弧形槽，能够提高制动效果。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车制动盘，主要包括侧向盘体a1、侧向盘体b2、中间盘体3，所述的侧向盘体a1位于所述的中间盘体3一侧，所述的侧向盘体b2位于所述的中间盘体3另一侧，在所述的侧向盘体a1的一侧中间位置设置有安装盘体4，所述的安装盘体4向外突出；在所述的侧向盘体a1和侧向盘体b2远离中间盘体3的侧面上加工有若干个弧形槽5，且所述弧形槽5沿着侧向盘体a1和侧向盘体b2圆周方向均匀分布，并在所述的侧向盘体a1和侧向盘体b2侧面上加工有多个散热小孔6，并在所述的侧向盘体a1和侧向盘体b2的外表面设置有镀铬层。
所述的侧向盘体a1、侧向盘体b2以及中间盘体3一体成型设置，且所述的侧向盘体a1和侧向盘体b2的直径相同、厚度相同，所述的中间盘体3直径小于侧向盘体a1和侧向盘体b2的直径。
在所述的安装盘体4上加工有安装孔41，在所述安装孔41的外侧均匀加工有若干个小孔42，并在所述的安装盘体4上加工有多个椭圆形孔43。
所述的弧形槽5的深度为侧向盘体a1厚度的三分之一，所述的散热小孔6贯穿整个侧向盘体a1。
在使用时，通过在侧向盘体a1和侧向盘体b2的外表面设置有镀铬层，能够提高整个制动盘的耐磨性能，通过设置有散热小孔6，能够加速通风散热效果，这样能够将刹车片与侧向盘体a1和侧向盘体b2之间摩擦产生的热量及时地散发出去，通过在侧向盘体a1和侧向盘体b2的外表面设置有弧形槽5，能够提高制动效果。
上述实施例仅是用来说明解释本发明的用途，而并非是对本发明的限制，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，做出各种变化或替代，也应属于本发明的保护范畴。