1.一种新型自动离合器主体组合结构，包括用于套设于右曲轴上并与右曲轴花键配合的主动盘装配组合以及从动盘组合，所述从动盘组合包括自动离合器主动齿轮组合、单向器本体、单向器组合以及用于罩设主动盘装配组合的外罩；所述自动离合器主动齿轮组合包括套设于所述右曲轴上的主动齿轮安装件以及套设于该主动齿轮安装件的一端的主动齿轮，在主动齿轮安装件上远离主动齿轮的一端设有用于容置单向器本体以及单向器组合的容置槽，所述单向器组合环设于单向器本体与容置槽的槽壁之间，所述外罩与所述自动离合器主动齿轮组合上远离主动齿轮的一端连接，所述主动盘装配组合主要由花键套、设于花键套外的主动盘本体、蹄块组合、蹄块组合连接结构组成，其特征在于：所述主动盘本体设于花键套上靠近自动离合器主动齿轮组合的一端外周，所述蹄块压板焊接于所述花键套上远离所述主动盘本体的一端，所述蹄块组合连接结构包括蹄块固定轴、用于将蹄块组合压于主动盘本体上的蹄块压板，所述蹄块固定轴的一端穿设于所述主动盘本体上以与主动盘本体固接，另一端穿设于所述蹄块压板上以与蹄块压板固接。
2.如权利要求1所述的新型自动离合器主体组合结构，其特征在于：在所述单向器本体上开设有与所述右曲轴上的右曲轴进油道连通的第一进油道和第二进油道，所述第一进油道由所述单向器本体的内壁面延伸至单向器组合位置处，所述第二进油道的一端与所述第一进油道连通，第二端延伸至主动盘装配组合的蹄块组合位置处。
3.如权利要求2所述的新型自动离合器主体组合结构，其特征在于：所述主动齿轮安装件呈两级管状结构，用于安装主动齿轮的第一段的内径小于用于安装单向器本体和单向器组合的第二段的内径，并且所述第一段的内径与所述右曲轴的外径相匹配，在所述主动齿轮安装件第二段的外管壁上设有水平向外延伸的用于与所述外罩连接的外罩安装壁。
4.如权利要求3所述的新型自动离合器主体组合结构，其特征在于：所述单向器本体呈与右曲轴的外径相匹配的环形盘状结构，在所述单向器本体的内壁上设置有内花键，在所述右曲轴相应于所述内花键的位置处设置有与单向器本体的内花键配合的外花键，所述单向器本体与所述主动齿轮安装件的第二段内壁之间形成用于安装所述单向器组合的环形安装槽，所述单向器组合环设于所述花键本体与主动齿轮安装件的第二段内壁之间的环形安装槽内。
5.如权利要求4所述的新型自动离合器主体组合结构，其特征在于：所述第一进油道的出油端与所述环形安装槽连通，进油端与从径向方向贯穿所述单向器本体；在所述右曲轴进油道上相应于所述第一进油道的进油端的位置处开设有与所述第一进油道连通的连通油道。
6.如权利要求4所述的新型自动离合器主体组合结构，其特征在于：所述第二进油道由所述第一进油道的进油端向主动盘装配组合的离合器蹄块组合位置处倾斜延伸以形成倾斜油道。
7.如权利要求3所述的新型自动离合器主体组合结构，其特征在于：所述外罩具有一个与所述外罩安装壁连接的环形固定壁以及由所述环形固定壁的边缘向远离该外罩安装壁的方向方向延伸的挡壁，所述环形固定壁以及挡壁一体形成开口向远离所述外罩安装壁方向的外罩。
8.如权利要求7所述的新型自动离合器主体组合结构，其特征在于：在所述外罩安装壁上开设有第一固定孔，在所述外罩的环形固定壁相应于所述第一固定孔的位置处开设有第二固定孔，在安装所述外罩时，采用固定栓穿过所述第一固定孔和第二固定孔后进行安装固定。
9.一种右曲轴与新型自动离合器主体组合，其特征在于：包括右曲轴以及套设于所述右曲轴上并与右曲轴花键配合的自动离合器主体组合，所述右曲轴具有沿其轴向开设右曲轴进油道；所述自动离合器主体组合为权利要求1至8中任一项权利要求所述的自动离合器主体组合；在所述右曲轴进油道的孔壁相应于自动离合器主体组合的第一进油道的位置处径向向外开设有与所述第一进油道连通的连通油道。
10.一种摩托车，其特征在于：包括如权利要求9所述的右曲轴与新型自动离合器主体组合。