专利名称：一种摩托车曲轴机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种弓I擎旋转机件，尤其涉及ー种摩托车曲轴机构。
背景技术：
曲轴作为引擎的旋转机件，在装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动，是发动机上的ー个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成，包括主轴颈与连杆颈。其中的主轴颈安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是ー个典型的曲柄滑块机构。曲轴的旋转是发动机的动カ源，也是整个机械系统的源动力。但是，目前国内曲轴生产线多数由普通机床和专用机床组成，生产效率和自动化程度相对较低。尤其是用于摩托车结构，粗加工设备多采用多刀车床车削曲轴主轴颈及拐颈，エ序的质量稳定性差，容易产生较大的内应力，难以达到合理的加工余量。同吋，所加工的曲轴结构不稳定，主轴周围缺乏固定组件，特别是与连杆轴的部位交接处不够精 确。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。
实用新型内容针对以上缺陷，本实用新型提供ー种有利于缩小轴配合间隙、结构稳固、可提高曲轴整体机械性能、密封性较好的摩托车曲轴机构，以解决现有技术的诸多不足。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案ー种摩托车曲轴机构，包括主轴颈、次轴颈，所述主轴颈外端设置有一段次轴颈并且位于二者相接处的次轴颈外围设有齿轮位；其中的主轴颈外围套有轴承套。所述主轴颈中心位置处设置有连杆轴颈并且该连杆轴颈垂直于主轴颈，位于次轴颈外侧开设ー进油孔。本实用新型所述的摩托车曲轴机构的有益效果为通过于主轴颈四周合理设置轴承套并且于外部配合设置次轴颈，有利于缩小轴配合间隙、提高结构稳固性、提高曲轴整体机械性能、密封性较好；通过将连杆轴颈垂直贯穿于主轴颈中心位置处，可增强二者之间配合的精确度。
下面根据附图对本实用新型作进ー步详细说明。图I是本实用新型实施例所述摩托车曲轴机构示意图。图中I、主轴颈；2、连杆轴颈；3、齿轮位；4、次轴颈；5、进油孔；6、连杆端；7、轴承套；8、油路。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型实施例所述的摩托车曲轴机构，包括主轴颈I、连杆轴颈2、次轴颈4，所述主轴颈I外端设置有一段次轴颈4并且位于二者相接处的次轴颈4外围设有齿轮位3 ;其中的主轴颈I外围套有轴承套7，此主轴颈I中心位置处设置有连杆轴颈2并且该连杆轴颈2垂直于主轴颈I ;位于主轴颈I内部设有油路8，位于次轴颈4外侧开设一进油孔5，位于连杆轴颈2 —端设置为连杆端6。以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式
的ー种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本实用新型的保 护范围内。
权利要求1.ー种摩托车曲轴机构，包括主轴颈(I)、次轴颈(4)，其特征在于所述主轴颈(I)外端设置有一段次轴颈(4)并且位于二者相接处的次轴颈(4)外围设有齿轮位(3);其中的主轴颈(I)外围套有轴承套(7)。
2.根据权利要求I所述的摩托车曲轴机构，其特征在干所述主轴颈(I)中心位置处设置有连杆轴颈(2)并且该连杆轴颈(2)垂直于主轴颈(I)。
3.根据权利要求I所述的摩托车曲轴机构，其特征在于位于次轴颈(4)外侧开设一进油孔(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车曲轴机构，包括主轴颈、次轴颈，所述主轴颈外端设置有一段次轴颈并且位于二者相接处的次轴颈外围设有齿轮位；其中的主轴颈外围套有轴承套。所述主轴颈中心位置处设置有连杆轴颈并且该连杆轴颈垂直于主轴颈，位于次轴颈外侧开设一进油孔。本实用新型有益效果为通过于主轴颈四周合理设置轴承套并且于外部配合设置次轴颈，有利于缩小轴配合间隙、提高结构稳固性、提高曲轴整体机械性能、密封性较好；通过将连杆轴颈垂直贯穿于主轴颈中心位置处，可增强二者之间配合的精确度。
文档编号F16C3/14GK202597436SQ20122017554
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者胡永江, 印登武 申请人:江门市永泰精密机械制造有限公司