本实用新型涉及弹性垫块技术领域，尤其是一种汽车发动机前悬置弹性垫块。
背景技术：
随着汽车产品的要求越来越高，汽车在舒适性，功能性方面的提升，客车上有发动机前悬置垫块应用广泛，同时对橡胶件前悬置软垫的性能要求也在提高。如果这类软垫失效(硬化、破损或者脱落)，则无法吸收车辆行驶中的颠簸，发动机运转时将发生振动，而且在汽车加速和制动时，发动机前后窜动，容易导致飞轮壳等机件破裂。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种汽车发动机前悬置弹性垫块，特别设计，不易脱落。
为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种汽车发动机前悬置弹性垫块，包括橡胶本体，其特征是所述的本体两端均为扩径段，两扩径段之间为中间段，所述的中间段上下表面均设有间隙设置的T形凸起。
本技术方案两端的扩径段可起到定位作用，防止脱落；并且T形凸起在保证较大接触面的同时，提供缓冲空间，提高垫块使用寿命。
作为优化：
所述的扩径段厚度从内侧到外侧逐渐增大。
所述中间段上与扩径段连接处的T形凸起高度高于中间位置处的T形凸起。
所述T形凸起的顶面开有螺纹，增强摩擦力。
本实用新型所得到的一种汽车发动机前悬置弹性垫块，结构合理，安装后，定位效果好，不易脱落，并且重压下有缓冲空间，提高垫块的弹性和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-扩径段；2-中间段；3-T形凸起；4-增高T形凸起。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1：
如图1所示，本实施描述的一种汽车发动机前悬置弹性垫块，包括橡胶本体，其特征是所述的本体两端均为扩径段1，两扩径段1之间为中间段2，所述的中间段2上下表面均设有间隙设置的T形凸起3。所述的扩径段1厚度从内侧到外侧逐渐增大。所述中间段2上与扩径段连接处的增高T形凸起4高度高于中间位置处的T形凸起3，定位效果更好。所述T形凸起3的顶面开有螺纹，接触摩擦力更大，进一步提高连接牢靠性。