具有防止衬垫滑落功能的管夹的制作方法

本实用新型属于管子固定技术领域，特别是一种具有防止衬垫滑落功能的管夹。

背景技术：

由于汽车燃油管走向跨度较大，为布置规范，避免干涉，通常需要用多个管卡将油管固定于车身不同位置。目前固定油管所采用的管卡包括管夹座和管夹盖，管夹座与管夹盖卡接。管夹座和管夹盖均设有衬垫，通过管夹座和管夹盖的衬垫配合后形成管子固定孔。由于汽车振动，设于管夹座和管夹盖的衬垫容易脱落，管子固定不牢固。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构合理的具有防止衬垫滑落功能的管夹，第一衬垫的半圆形槽与第二衬垫的半圆形槽的两个配合面设有多个凸齿或凹槽，第二衬垫的半圆形槽与第一衬垫的半圆形槽的两个配合面设有与所述多个凸齿或凹槽相配合的多个凹槽或凸齿，多个凸齿和多个凹槽的延续方向与管子的径向垂直，凸赤和凹槽卡接配合，防止第一衬垫和第二衬垫因汽车振动而从管子轴向脱落。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括管夹体，所述管夹体包括管夹座和管夹盖，所述管夹盖盖接于管夹座，所述管夹座设有第一半孔槽，所述管夹盖相应设有第二半孔槽，所述第一半孔槽内设有第一衬垫，所述第二半孔槽内设有第二衬垫，所述第一衬垫和第二衬垫均设有对应的半圆形槽，第一衬垫和第二衬垫的半圆形槽合围形成的孔的大小与需要夹固的管子的管径相匹配，所述第一衬垫的半圆形槽与第二衬垫的半圆形槽的两个配合面设有多个凸齿或凹槽，所述第二衬垫的半圆形槽与第一衬垫的半圆形槽的两个配合面设有与所述多个凸齿或凹槽相配合的多个凹槽或凸齿，所述多个凸齿和多个凹槽的延续方向与管子的径向垂直。

使用时，将管子放置于第一衬垫，将管夹盖盖接于管夹座，所述第一衬垫和第二衬垫合围形成管子固定孔，将管子固定。第一衬垫的半圆形槽与第二衬垫的半圆形槽的两个配合面设有多个凸齿或凹槽，第二衬垫的半圆形槽与第一衬垫的半圆形槽的两个配合面设有与所述多个凸齿或凹槽相配合的多个凹槽或凸齿，多个凸齿和多个凹槽的延续方向与管子的径向垂直，凸赤和凹槽卡接配合，防止第一衬垫和第二衬垫因汽车振动而从管子轴向脱落。

第一衬垫和第二衬垫还可以起到减振作用。

进一步，设于所述第一衬垫的半圆形槽的两个配合面的多个凸齿或多个凹槽呈均匀间隔布置，设于所述第二衬垫的半圆形槽的两个配合面的多个凹槽或多个凸齿呈均匀间隔布置。

进一步，所述管夹盖一端与管夹座的一端相互卡接，所述管夹盖与管夹座的卡接是在管夹盖的端部形成一带齿的正卡头，对应在管夹座上形成一带倒卡头的卡槽，正卡头与倒卡头相互配合，所述正卡头与倒卡头的配合面设有多个凸齿或凹槽，所述倒卡头与正卡头的配合面设有与所述多个凸齿或凹槽相配合的多个凹槽或凸齿，所述多个凸齿和多个凹槽的延续方向与管子的径向垂直。

进一步，所述管夹盖的另一端与管夹座的另一端铰接或通过一体注塑成型的软连接条进行连接。

进一步，所述第一衬垫与第一半孔槽的相接面设有多个凸齿或凹槽，所述第一半孔槽与第一衬垫的相接面设有多个凹槽或凸齿，所述第二衬垫与第二半孔槽的相接面设有多个凸齿或凹槽，所述第二半孔槽与第二衬垫的相接面设有多个凹槽或凸齿，所述多个凸齿和多个凹槽的延续方向与管子的径向垂直。

进一步，所述管夹盖包括第一管夹盖和第二管夹盖，所述第一管夹盖的一端与第二管夹盖的一端卡接。

进一步，所述第一管夹盖的一端与第二管夹盖的一端卡接是在第一管夹盖的端部形成一带齿的正卡头，对应在第二管夹盖的一端形成一带齿的倒卡头，正卡头与倒卡头相互配合，形成卡接关系，所述正卡头与倒卡头的配合面设有多个凸齿或凹槽，所述倒卡头与正卡头的配合面设有与所述多个凸齿或凹槽相配合的多个凹槽或凸齿，所述多个凸齿和多个凹槽的延续方向与管子的径向垂直或平行。

进一步，所述管夹座还设有螺栓安装座，所述螺栓安装座设有螺栓安装孔，所述管夹座的螺栓安装孔的孔壁上设置有环形限位齿，环形限位齿朝向螺栓装配方向倾斜，环形限位齿的齿距与所装配的凸焊螺栓的螺距相同。

进一步，所述第一半孔槽和第二半孔槽的数量均为两个，所述两个第一半孔槽和第二半孔槽组合成两个管子固定孔，所述两个管子固定孔分别设于螺栓安装座的两侧。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构合理的优点，第一衬垫的半圆形槽与第二衬垫的半圆形槽的两个配合面设有多个凸齿或凹槽，第二衬垫的半圆形槽与第一衬垫的半圆形槽的两个配合面设有与所述多个凸齿或凹槽相配合的多个凹槽或凸齿，多个凸齿和多个凹槽的延续方向与管子的径向垂直，凸赤和凹槽卡接配合，防止第一衬垫和第二衬垫因汽车振动而从管子轴向脱落。

附图说明

图1是本实用新型展开状态的结构示意图。

图2是本实用新型闭合状态的结构示意图。

图3是第一衬垫与第二衬垫结合后的结构示意图。

图4是第一衬垫的结构示意图。

图5是图4的左视图。

图6是图4的俯视图。

图7是第二衬垫的结构示意图。

图8是图7的左视图。

图9是图7的仰视图。

图10是正卡头的结构示意图。

图11是图10的左视图。

图12是图10的俯视图。

图13是倒卡头的结构示意图。

图14是图13的右视图。

图15是图13的仰视图。

图16是第一衬垫与第一半孔槽结合的结构示意图。

图17是第一衬垫的结构示意图。

图18是图17的左视图。

图19是图17的右视图。

图20是图17的仰视图。

图21是第一半孔槽的结构示意图。

图22是图21的左视图。

图23是图21的右视图。

图24是图21的俯视图。

图中：1、管夹座；2、环形限位齿；3、第一半孔槽；4、第二半孔槽；5、正卡头；6、卡槽；7、倒卡头；8、凸齿；9、凹槽；10、软连接条；11、螺栓安装座；12、第一管夹盖；13、第二管夹盖。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1-9所示，本实用新型包括管夹体，所述管夹体包括管夹座1和管夹盖，所述管夹盖盖接于管夹座1，所述管夹座1设有第一半孔槽3，所述管夹盖相应设有第二半孔槽4，所述第一半孔槽3内设有第一衬垫，所述第二半孔槽4内设有第二衬垫，所述第一衬垫和第二衬垫均设有对应的半圆形槽，第一衬垫和第二衬垫的半圆形槽合围形成的孔的大小与需要夹固的管子的管径相匹配，所述第一衬垫的半圆形槽与第二衬垫的半圆形槽的两个配合面设有多个凸齿8或凹槽9，所述第二衬垫的半圆形槽与第一衬垫的半圆形槽的两个配合面设有与所述多个凸齿8或凹槽9相配合的多个凹槽9或凸齿8，所述多个凸齿8和多个凹槽9的延续方向与管子的径向垂直。

使用时，将管子放置于第一衬垫，将管夹盖盖接于管夹座1，所述第一衬垫和第二衬垫合围形成管子固定孔，将管子固定。第一衬垫的半圆形槽与第二衬垫的半圆形槽的两个配合面设有多个凸齿8或凹槽9，第二衬垫的半圆形槽与第一衬垫的半圆形槽的两个配合面设有与所述多个凸齿8或凹槽9相配合的多个凹槽9或凸齿8，多个凸齿8和多个凹槽9的延续方向与管子的径向垂直，凸赤和凹槽9卡接配合，防止第一衬垫和第二衬垫因汽车振动而从管子轴向脱落。

第一衬垫和第二衬垫还可以起到减振作用。

如图6和9所示，设于所述第一衬垫的半圆形槽的两个配合面的多个凸齿8或多个凹槽9呈均匀间隔布置，设于所述第二衬垫的半圆形槽的两个配合面的多个凹槽9或多个凸齿8呈均匀间隔布置。

如图1、2、10-15所示，所述管夹盖一端与管夹座1的一端相互卡接，所述管夹盖与管夹座1的卡接是在管夹盖的端部形成一带齿的正卡头5，对应在管夹座1上形成一带倒卡头7的卡槽6，正卡头5与倒卡头7相互配合，所述正卡头5与倒卡头7的配合面设有多个凸齿8或凹槽9，所述倒卡头7与正卡头5的配合面设有与所述多个凸齿8或凹槽9相配合的多个凹槽9或凸齿8，所述多个凸齿8和多个凹槽9的延续方向与管子的径向垂直。

正卡头5的配合面设有多个凸齿8或凹槽9，倒卡头7的配合面设有多个凹槽9或凸齿8，凸齿8与凹槽9配合，使正卡头5与倒卡头7的连接更加牢固，防止正卡头5与倒卡头7脱落。

一方面，正卡头5与倒卡口相互进行限位，另一方面，凸赤和凹槽9相互进行限位，从两方面，防止正卡头5与倒卡头7脱落。

所述多个凸齿8和多个凹槽9的延续方向还可以均与管子的径向平行，也能达到相互限位的效果。

如图1所示，所述管夹盖的另一端与管夹座1的另一端铰接或通过一体注塑成型的软连接条10进行连接。

如图16-24所示，所述第一衬垫与第一半孔槽3的相接面设有多个凸齿8或凹槽9，所述第一半孔槽3与第一衬垫的相接面设有多个凹槽9或凸齿8，所述第二衬垫与第二半孔槽4的相接面设有多个凸齿8或凹槽9，所述第二半孔槽4与第二衬垫的相接面设有多个凹槽9或凸齿8，所述多个凸齿8和多个凹槽9的延续方向与管子的径向垂直。

所述第一衬垫与第一半孔槽3的相接面设有多个凸齿8或凹槽9，所述第一半孔槽3与第一衬垫的相接面设有多个凹槽9或凸齿8，所述第二衬垫与第二半孔槽4的相接面设有多个凸齿8或凹槽9，所述第二半孔槽4与第二衬垫的相接面设有多个凹槽9或凸齿8，防止第一衬垫和第二衬垫脱落，便于更换第一衬垫和第二衬垫，并且可以更换不同半径尺寸的衬垫，使管夹能适用于不同管径的管子。

如图1和2所示，所述管夹盖包括第一管夹盖12和第二管夹盖13，所述第一管夹盖12的一端与第二管夹盖13的一端卡接。

第一管夹盖12与第二管夹盖13卡接配合，当第一管夹盖12或第二管夹盖13损坏后，只需要更换其中一个，节省材料，并且安装便捷。

如图10-15所示，所述第一管夹盖12的一端与第二管夹盖13的一端卡接是在第一管夹盖12的端部形成一带齿的正卡头5，对应在第二管夹盖13的一端形成一带齿的倒卡头7，正卡头5与倒卡头7相互配合，形成卡接关系，所述正卡头5与倒卡头7的配合面设有多个凸齿8或凹槽9，所述倒卡头7与正卡头5的配合面设有与所述多个凸齿8或凹槽9相配合的多个凹槽9或凸齿8，所述多个凸齿8和多个凹槽9的延续方向与管子的径向垂直或平行。

正卡头5的配合面设有多个凸齿8或凹槽9，倒卡头7的配合面设有多个凹槽9或凸齿8，凸齿8与凹槽9配合，使第一管夹盖12与第二管夹盖13的连接更加牢固，防止正卡头5与倒卡头7脱落。

一方面，正卡头5与倒卡口相互进行限位，另一方面，凸赤和凹槽9相互进行限位，从两方面，防止正卡头5与倒卡头7脱落。

所述多个凸齿8和多个凹槽9的延续方向还可以均与管子的径向平行，也能达到相互限位的效果。

如图1所示，所述管夹座1还设有螺栓安装座11，所述螺栓安装座11设有螺栓安装孔，所述管夹座1的螺栓安装孔的孔壁上设置有环形限位齿2，环形限位齿2朝向螺栓装配方向倾斜，环形限位齿2的齿距与所装配的凸焊螺栓的螺距相同。

如图1所示，所述第一半孔槽3和第二半孔槽4的数量均为两个，所述两个第一半孔槽3和第二半孔槽4组合成两个管子固定孔，所述两个管子固定孔分别设于螺栓安装座11的两侧。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。