具有除尘结构的刹车片的制作方法

本实用新型涉及一种具有除尘结构的刹车片，属于刹车片技术领域。

背景技术：

在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。对于刹车效果的好坏，刹车片起决定性作用。

汽车刹车片一般由刹车片钢背、粘接隔热层和摩擦片结合而成。钢背要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦片是一些金属粉类，但也有半金属，石墨，陶瓷等种类。刹车片钢背起固定支撑摩擦片的作用。刹车时刹车片钢背受刹车钳的推动，摩擦片与刹车盘摩擦接触，通过摩擦达到使车辆减速的目的，同时在制动的过程中，摩擦片与刹车片钢背之间会产生很强的剪切力。

正因为在刹车过程中，摩擦片和刹车盘相互摩擦，产生使汽车制动的力，所以摩擦片的摩擦材料层会不断被磨耗，而摩擦材料层在被磨损时，会产生大量的灰尘，这些灰尘若不及时排出将会对停止在摩擦材料层的表面，降低了摩擦材料层的摩擦系数，使汽车制动力减小，影响刹车效果。

技术实现要素：

针对目前刹车过程中，摩擦片与刹车盘相互摩擦时。构成摩擦层的摩擦材料层在不断被磨耗过程中，产生的大量灰尘不能够及时被排除，而对摩擦片与刹车盘之间的制动效果造成不利影响的缺陷，本实用新型提供了一种具有除尘结构的刹车片。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种具有除尘结构的刹车片，包括刹车片本体和设置在刹车片本体上的摩擦片；在所述摩擦片的端面上设置径向延伸的多个相间布置的除尘槽；在所述除尘槽的底部分别对应安装上端面倾斜的倾斜板，所述倾斜板上端面的倾斜方向为自外向内逐渐降低的，且所述倾斜板的最高端低于所述除尘槽的上端口；所述倾斜板的外端设置定位板，使所述定位板于径向上的内端面与所述摩擦片于径向上的外端面相贴合。

优选地，分别对应所述倾斜板且沿径向在各倾斜板的上方布设弧形顶杆；所述弧形顶杆的凹口朝上，所述弧形顶杆的下端与所述倾斜板的上端面之间通过固定柱连接；在所述弧形顶杆的两端分别设置卡块；对应所述弧形顶杆两端的卡块，在所述除尘槽的两侧垂直壁体上设置卡槽；所述卡块对应卡装在相对的卡槽内。

优选地，所述弧形顶杆采用弹性材质制成。

优选地，在所述刹车片本体与所述摩擦片之间设置丝网层且使所述丝网层卡设在所述摩擦片内；所述摩擦片与刹车片本体之间采取高温压制的方式相互贴合成一整体。

优选地，在所述摩擦片的上表面设有耐磨层。

优选地，在所述刹车片本体的下端布设有连接柱，且环绕各连接柱在所述刹车片本体的下端面设置减震垫片。

优选地，所述减震垫片围绕对应的连接柱环状布置一周。

优选地，在所述刹车片本体上，于径向方向上的两端面的两端，分别设置一个弧形卡槽和安装孔；且在各端面上两弧形卡槽均位于两安装孔内侧。

本实用新型的有益效果是：

在使用该具有除尘槽的刹车片时，通过所设的除尘槽，可将灰尘排入到除尘槽内，并依靠除尘槽内设置的倾斜板快速的将进入除尘槽内的灰尘排至外界，从而能够防止灰尘堆积在摩擦片和刹车盘的工作面上，对刹车系统的制动力造成不利影响。

通过在倾斜板上设置固定柱，并通过固定柱连接弧形顶杆，并在弧形顶杆上设置与卡槽相配合的卡块，来通过弧形顶杆对除尘槽两侧垂直壁面进行支撑，避免摩擦片在使用时，因为除尘槽的结构原因，使得除尘槽两侧的摩擦片向除尘槽内挤压，从而使得摩擦片产生一定的变形的情况。

通过所设的丝网层，能有效的增加摩擦片的强度，可抑制摩擦片在长期使用时出现变形的情况，对设置的除尘槽形成增强作用。通过所设的耐磨层，增加了摩擦片的耐磨性，从而增加了摩擦片的使用寿命。

通过所设的连接柱、弧形卡槽和安装孔，方便了刹车片的安装与拆卸，且使刹车片整体的安装强度得到提高。

所述减震垫片呈圆环状的设置，通过所设的减震垫片，在安装好本刹车片时，可避免在使用本刹车片时所产生的震动对刹车系统以及车辆整体产生的影响。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为图1中A处的局部结构放大示意图；

图4为本实用新型中倾斜板结构示意图。

图中：1刹车片本体，2摩擦片，3丝网层，4连接柱，5除尘槽，6倾斜板，7固定柱，8弧形顶杆，9卡槽，10卡块，11定位板，12减震垫片，13耐磨层，14弧形卡槽，15安装孔

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1、图2所示的一种具有除尘结构的刹车片，包括刹车片本体1和设置在刹车片本体1上的摩擦片2。在所述摩擦片2的端面上设置径向(依图2所示)延伸的两个相间布置的除尘槽5。在所述除尘槽5的底部分别对应安装上端面倾斜的倾斜板6(如图2及图4所示)，所述倾斜板6上端面的倾斜方向为自外向内逐渐降低的，且所述倾斜板6的最高端低于所述除尘槽5的上端口。所述倾斜板6的外端设置定位板11，使所述定位板11于径向(依图2所示)上的内端面与所述摩擦片2于径向(依图2所示)上的外端面相贴合。所述倾斜板6的宽度沿其布设的径向，越靠近内端(摩擦片2弧形的圆心方向)宽度值越小，从而使倾斜板6相对除尘槽5形成楔形卡条而被固定卡设在所述除尘槽5内，在径向(依图2所示)上直至定位板11与摩擦片2相对应之端面接触。

刹车片与刹车盘之间不断磨损产生的大量灰尘以及外部黏附在刹车片和刹车盘上的灰尘，都会降低摩擦片的摩擦系数和制动能力。在使用该具有除尘槽的刹车片时，通过所设的除尘槽，可将灰尘排入到除尘槽内，并及时排出，防止灰尘堆积在摩擦片和刹车盘的工作面上，对刹车系统的制动力造成不利影响。所设的倾斜板用来快速的将除尘槽内的灰尘进行排出，避免灰尘堆积在除尘槽内的情况发生。

如图1至图3所示，分别对应所述倾斜板6且沿径向(依图2所示)在各倾斜板6的上方分别布设两个弧形顶杆8，使两个弧形顶杆8在径向上相间一定间距。设置在摩擦片2上后，所述弧形顶杆8的凹口朝上，所述弧形顶杆8的下端与所述倾斜板6的上端面之间通过固定柱7连接。在所述弧形顶杆8的两端分别设置卡块10。对应所述弧形顶杆8两端的卡块10，在所述除尘槽5的两侧垂直壁体上设置卡槽9。所述卡块10对应卡装在相对的卡槽9内。所述弧形顶杆8采用弹性材质制成。

通过在倾斜板6上设置固定柱7，通过固定柱7连接弧形顶杆8，并在弧形顶杆8上设置与卡槽9相配合的卡块10。来通过弧形顶杆8对除尘槽5两侧垂直壁面进行支撑，避免摩擦片2在使用时，因为除尘槽5的结构原因，使得除尘槽5两侧的摩擦片2向除尘槽5内挤压，从而使得摩擦片2产生一定的变形的情况。

如图1所示，在所述刹车片本体1与所述摩擦片2之间设置丝网层3且使所述丝网层3卡设在所述摩擦片2内。所述摩擦片2与刹车片本体1之间采取高温压制的方式相互贴合成一整体。在所述摩擦片2的上表面设有耐磨层13。通过所设的丝网层3，能有效的增加摩擦片2的强度，可抑制摩擦片2在长期使用时出现变形的情况，对设置的除尘槽5形成增强作用。通过所设的耐磨层13，增加了摩擦片2的耐磨性，从而增加了摩擦片2的使用寿命。

如图1、图2所示，在所述刹车片本体1的下端布设有连接柱4，且环绕各连接柱4在所述刹车片本体1的下端面设置减震垫片12。在所述刹车片本体1上，于径向方向上的两端面的两端，分别设置一个弧形卡槽14和安装孔15；且在各端面上两弧形卡槽14均位于两安装孔15内侧。通过所设的连接柱4、弧形卡槽14和安装孔15，方便了刹车片的安装与拆卸，且使刹车片整体的安装强度得到提高。

所述减震垫片12围绕对应的连接柱4环状布置一周。所述减震垫片12呈圆环状的设置，通过所设的减震垫片12，在安装好本刹车片时，可避免在使用本刹车片时所产生的震动对刹车系统以及车辆整体产生的影响。

综上所述，本实用新型通过所设的除尘槽，可将灰尘排入到除尘槽内，并借助除尘槽内设置的倾斜板来快速的将进入除尘槽内的灰尘进行排出至外界，防止灰尘堆积在摩擦片和刹车盘的工作面上，对刹车系统的制动力造成不利影响。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。