流体缓冲装置、分液器、压缩机及换热设备的制作方法

本实用新型涉及流体缓冲技术领域，具体而言，涉及一种流体缓冲装置、分液器、压缩机及换热设备。

背景技术：

在现有技术中，在设备中用于输送流体的部件运行时，如果该部件中的流体的流量骤增，增加的流体会撞击该部件的内壁，使该部件产生振动，从而造成流体的能量损失。例如，滚动转子式压缩机中通常设置有分液器，具体地，压缩机的气缸、滚子、曲轴、法兰等零件装配后形成用于吸气的泵体，该泵体通过吸气管与分液器的排气管下部的排气口连通。在滚动转子式压缩机运行过程中，当上述泵体的吸气速率骤减时(通常为压缩机切换频率时)，分液器的排气管靠近排气口的部位的气体流量会急剧增加。此时，气流会反向流动撞击管壁，从而造成排气管产生振动，特别是在压缩机低频运行时振动更为强烈。上述排气管的振动会影响压缩机的运行可靠性，并且振动往往伴随着气体能量的损失，使得压缩机能效降低。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种流体缓冲装置、分液器、压缩机及换热设备，以解决现有技术中的用于输送流体的部件中的流体流量骤增时，该部件容易产生振动的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种流体缓冲装置，包括：壳体，具有第一连通口；气囊，设置在壳体内，气囊的内部充有气体，当气囊被压缩时，气囊与壳体之间形成缓冲腔，第一连通口与缓冲腔连通。

进一步地，气体为惰性气体。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种分液器，包括：分液器本体；排气管，排气管的一端伸入至分液器本体内，排气管位于分液器本体外的部分具有排气口及第二连通口，分液器还包括流体缓冲装置，流体缓冲装置为上述的流体缓冲装置，流体缓冲装置的第一连通口与第二连通口连通。

进一步地，排气管包括：第一管段，第一管段的第一端伸入至分液器本体内，第一管段的第二端位于分液器本体的外部；第二管段，弯折设置在第一管段的第二端，第二管段远离第一管段的管口形成排气口，第二连通口位于第二管段上或位于第一管段与第二管段的连接处。

进一步地，第二连通口位于第一管段与第二管段的连接处，并且第一连通口和第二连通口的中心线均与第一管段的中心线重合。

进一步地，分液器还包括设置在第二连通口上的延长管，第一连通口通过延长管与第二连通口连通。

进一步地，排气管与延长管为一体结构。

进一步地，流体缓冲装置的气囊被压缩至极限状态时缓冲腔的容积大于等于排气口处的气体速率变化最大时排气口处的单位时间内气体流量变化量。

进一步地，流体缓冲装置的气囊处于自由状态时气囊的内部气体压力等于排气口处的气体速率稳定时排气口处的压力。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种压缩机，包括分液器，分液器为上述的分液器。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种换热设备，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。

应用本实用新型的技术方案，在壳体内设置气囊，该气囊的内部充有气体。当气囊被压缩时，气囊与壳体之间形成缓冲腔，第一连通口与缓冲腔连通。当需要缓冲的流体从上述第一连通口进入流体缓冲装置时，需要缓冲的流体会将气囊压缩，此时，气囊与壳体之间形成缓冲腔，上述需要缓冲的流体被容纳在该缓冲腔内，这样可以对流体起到临时存储的作用。当上述流体缓冲装置用于输送流体的部件上时，可以对该部件中骤增的流体流量进行缓存，从而防止骤增的流体撞击该部件的内壁，进而防止该部件产生振动、造成流体的能量损失。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的分液器吸气速率稳定时的实施例的透视示意图；

图2示出了根据本实用新型的分液器吸气速率骤减时的实施例的透视示意图；以及

图3示出了根据本实用新型的分液器吸气速率骤增时的实施例的透视示意图；

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、壳体；20、气囊；30、缓冲腔；40、分液器本体；51、排气口；52、第一管段；53、第二管段；60、延长管。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1和图2所示，本实施例的流体缓冲装置设置在滚动转子式压缩机的分液器上，并用于对分液器的排气管中气体的缓冲。具体地，上述流体缓冲装置包括壳体10和气囊20。其中，壳体10具有第一连通口。气囊20设置在壳体10内。气囊20的内部充有气体，并且气囊20具有弹性。当气囊20被压缩时，气囊20与壳体10之间形成缓冲腔30，第一连通口与缓冲腔30连通。

应用本实施例的流体缓冲装置，在壳体10内设置气囊20，该气囊20的内部充有气体。当气囊20被压缩时，气囊20与壳体10之间形成缓冲腔30，第一连通口与缓冲腔30连通。在滚动转子式压缩机运行过程中，当压缩机的泵体的吸气速率骤减时(通常为压缩机切换频率时)，分液器的排气管中骤增的气体从第一连通口进入流体缓冲装置内，骤增的气体会将气囊20压缩，此时，气囊20与壳体10之间形成缓冲腔30，上述骤增的气体被容纳在该缓冲腔30内，这样可以对该部分气体起到临时存储的作用，从而防止骤增的气体撞击排气管的内壁，进而防止排气管产生振动、造成流体的能量损失，提高了压缩机能效，增强了压缩机的运行可靠性。

需要说明的是，在本实施例中，流体缓冲装置设置在滚动转子式压缩机的分液器上，并用于对分液器的排气管中气体的缓冲。当然，流体缓冲装置的应用场景不限于此，在其他实施方式中，流体缓冲装置可以设置在其他用于输送流体的部件上，并对该部件中的流体(气体、液体或其他形式的流体)进行缓冲。

在本实施例的流体缓冲装置中，气囊20的内部充有的气体为惰性气体。由于惰性气体比较稳定，不易发生化学反应，采用惰性气体作为气囊20内部充有的气体，这样可以使流体缓冲装置使用时更加安全。需要说明的是，当对气囊20进行充气时，该气囊20的内部压力不能过高，也就是说，需要保证气囊20处于自由状态时(即气囊20充满壳体10时)能够被压缩。当然，气囊20内部充有的气体的类型不限于惰性气体，在其他实施方式中，上述气体可以为其他类型的气体。

如图1和图2所示，在本实施例的流体缓冲装置中，壳体10包括壳体主体以及设置在壳体主体上的缩口部。上述壳体主体呈圆柱状，缩口部设置在壳体主体的一端，并且缩口部的内径小于壳体主体的内径。第一连通口设置在上述缩口部远离壳体主体的端部。气囊20与壳体10的连接处位于壳体10远离缩口部的端部。上述缩口部便于流体缓冲装置装配到其他结构上。上述气囊20与壳体10的连接处的位置与第一连通口的位置相对应，这样便于气囊20的压缩。当然，第一连通口的设置方式和气囊20与壳体10的连接处的位置不限于此，在图中未示出的其他实施方式中，可以不设置缩口部，气囊与壳体的连接处的位置也可以设置在壳体的周向侧壁上。

如图1和图2所示，本申请还提供了一种分液器，根据本申请的分液器的实施例包括分液器本体40、排气管以及流体缓冲装置。其中，排气管的一端伸入至分液器本体40内。排气管的另一端位于分液器本体40的外部。排气管位于分液器本体40外的部分具有排气口51及第二连通口。流体缓冲装置为上述的流体缓冲装置。流体缓冲装置的第一连通口与第二连通口连通。

在本实施例中，分液器设置在滚动转子式压缩机上。上述滚动转子式压缩机的气缸、滚子、曲轴、法兰等零件装配后形成用于吸气的泵体，该泵体通过吸气管与分液器的排气管的排气口51连通。当滚动转子式压缩机切换频率时，泵体的吸气速率波动较大，吸气管的吸气口的气流时快时慢。当泵体的吸气速率骤减时，吸气管的吸气口和分液器的排气口51处的气流急剧减慢，排气管靠近排气口51的部分的气体流量迅速增加。骤增的气体从第一连通口进入流体缓冲装置内并将气囊20压缩，此时，气囊20与壳体10之间形成缓冲腔30。上述骤增的气体被容纳在该缓冲腔30内，这样可以对该部分气体起到临时存储的作用，从而防止骤增的气体撞击排气管的内壁，进而防止排气管产生振动、造成流体的能量损失，提高了压缩机能效，增强了压缩机的运行可靠性。

如图1和图2所示，在本实施例的分液器中，排气管包括第一管段52和第二管段53。第一管段52的第一端伸入至分液器本体40内，第一管段52的第二端位于分液器本体40的外部。第二管段53弯折设置在第一管段52的第二端。第二管段53远离第一管段52的管口形成排气口51。第二连通口位于第一管段52与第二管段53的连接处。为了便于分液器与压缩机主体连接，将第二管段53弯折设置在第一管段52上。当排气口51处的气体流量急剧增加时，部分气流流通受阻，气流会向反方向流动，并流向第一管段52与第二管段53的连接处。因此，将第二连通口设置在第一管段52与第二管段53的连接处，可以使气体更加容易从第二连通口进入流体缓冲装置，减轻气流与管壁的撞击。

需要说明的是，第二连通口的位置不限于此，在图中未示出的其他实施方式中，第二连通口可以为其他靠近排气口的位置，例如，第二连通口可以位于第二管段上。

如图1和图2所示，在本实施例的分液器中，第一连通口和第二连通口的中心线均与第一管段52的中心线重合。上述结构可以使从第一管段52流出的气体更加容易进入流体缓冲装置，减轻气流与管壁的撞击，从而减少气流的能量损失。当然，第一连通口和第二连通口的中心线的设置方式不限于此，在图中未示出的其他实施方式中，第一连通口和第二连通口的中心线可以与第一管段的中心线呈一定角度。

如图1和图2所示，在本实施例的分液器中，分液器还包括设置在第二连通口上的延长管60。延长管60的第一端连接在第二连通口上，延长管60的第二端伸入至壳体10的缩口部内，即延长管60与壳体10的缩口部嵌套配合，第一连通口通过延长管60与第二连通口连通。上述结构更加便于流体缓冲装置的装配。在本实施例中，延长管60的中心线与第一管段52的中心线重合，这样可以使从第一管段52流出的气体更加容易进入流体缓冲装置，减轻气流与管壁的撞击，从而减少气流的能量损失。此外，排气管与延长管60为一体结构，这样可以增加排气管和延长管60的强度。

在本实施例的分液器中，流体缓冲装置的气囊20被压缩至极限状态时缓冲腔30的容积大于等于排气口51处的气体速率变化最大时排气口51处的单位时间内气体流量变化量。其中，气囊20被压缩的极限状态指的是气囊20被压缩至不能再压缩的状态，具体气囊20何时能够到达此极限状态与气囊20内气体的类型、气囊20的材质等因素有关。当排气口51处的气体速率变化最大时，排气口51处的气体流量骤增，此时，骤增的气体流量即为排气口51处的单位时间内气体流量变化量。为了上述骤增的气体能够完全容纳在缓冲腔30内，需要将气囊20被压缩至极限状态时缓冲腔30的容积设置为大于等于上述骤增的气体的体积。因此，上述结构保证了骤增的气体完全容纳在缓冲腔30内，提高防振动效果。

在本实施例的分液器中，流体缓冲装置的气囊20处于自由状态时气囊20的内部气体压力等于排气口51处的气体速率稳定时排气口51处的压力。当压缩机切换至一个频率运行时，泵体的吸气速率相对稳定，排气口51处的气体速率相对稳定。将气囊20处于自由状态时气囊20的内部气体压力设置为此时排气口51处的压力，这样可以使气囊20在排气口51处气体速率稳定时处于自由状态，减少气囊20变形频率，提高气囊20使用寿命。

如图1所示，当泵体吸气速率稳定时，气体通过第一管段52、第二管段53、排气口51排出，并且气体不进入流体缓冲装置(气流方向如图中箭头所示)。此时，气囊20处于不被压缩的自由状态；

如图2所示，当泵体的吸气速率骤减时，吸气管的吸气口和分液器的排气口51处的气流急剧减慢，排气管靠近排气口51的部分的气体流量迅速增加。骤增的气体从第一连通口进入流体缓冲装置内并将气囊20压缩(气流方向如图中箭头所示)，此时，气囊20与壳体10之间形成缓冲腔30。上述骤增的气体被容纳在该缓冲腔30内，这样可以对该部分气体起到临时存储的作用；

如图3所示，当泵体的吸气速率骤增时，吸气管的吸气口和分液器的排气口51处的气流急剧加快，排气管靠近排气口51的部分的气体流量迅速减小。此时，气囊20膨胀，并将存储在缓冲腔30内的气体挤出流体缓冲装置，该部分气体再通过第二管段53、排气口51排出(气流方向如图中箭头所示)。

上述分液器能够防止骤增的气体撞击排气管的内壁，从而防止排气管产生振动、造成流体的能量损失，提高了压缩机能效，增强了压缩机的运行可靠性。

本申请还提供了一种压缩机(图中未示出)，根据本申请的压缩机的实施例包括分液器，分液器为上述的分液器。

本申请还提供了一种换热设备(图中未示出)，根据本申请的换热设备的实施例包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。