盾构机减速器的行星轮轴安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种盾构机减速器的行星轮轴安装结构。

背景技术：

盾构机减速器的行星轮销轴采用鼠笼式行星架时，行星轮轴采用光轴结构，行星架中的销孔为通孔结构，行星轮轴与行星架采用过盈连接，由于盾构机在工况恶劣时，整机振动大抖动厉害，行星轮轴受到较大的弯矩和振动作用，在长期运转后，行星轮轴发生松动而脱离原安装位置，导致减速器内部其他结构发生损坏。如行星轮轴采用阶梯轴结构进行限位，加工相对较复杂，在工作时行星轮销轴受到较大力的作用，将导致阶梯位置产生应力集中，在受到过大载荷时，轮轴阶梯位置将成为疲劳破坏的危险源。

技术实现要素：

本实用新型提供的盾构机减速器的行星轮轴安装结构，避免行星轮轴在在恶劣工况下松脱及在使用过程中应力集中，行星轮轴的安装可靠性更高，使用寿命更长。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：盾构机减速器的行星轮轴安装结构，行星轮轴过盈压入行星架的安装孔中，行星轮和行星轮轴之间装配有轴承件，其特征在于所述的行星轮轴为光轴结构，所述的安装孔为沿轴向开设的阶梯孔，行星轮轴从安装孔的一侧压入并与安装孔的阶梯面接触，高强螺栓从安装孔的另一侧穿过并伸入到行星轮轴中，使行星轮轴的内端与行星架紧固连接。

优选的，所述的行星轮轴与安装孔之间的过盈量大于行星轮轴直径的0.15%。

优选的，所述的安装孔由用于压装行星轮轴的大端和用于高强螺栓穿过的小端组成，所述的小端为与高强螺栓螺纹配合的螺纹孔。

优选的，所述的行星轮轴上开有与高强螺栓配合的螺纹盲孔，所述的高强螺栓的螺杆上涂有螺纹锁固胶。

优选的，在所述的高强螺栓与行星架之间垫有外舌止动垫圈。

优选的，所述的高强螺栓为10.9级高强螺栓。

本实用新型的盾构机减速器的行星轮轴安装结构中行星轮轴为光轴结构，可避免行星轮轴在使用过程中产生应力集中，而且行星架上的安装孔为阶梯孔，行星轮轴与安装孔的阶梯面接触，在恶劣工况下，可避免行星轮轴向阶梯面的一侧滑动，高强螺栓将行星轮轴与行星架紧固连接，可避免行星轮轴向另一侧滑动，从而防止行星轮轴发生松脱现象，行星轮轴的安装可靠性更高，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为行星架的结构示意图。

具体实施方式

下面将通过附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。

如图1至图2所示，盾构机减速器的行星轮轴安装结构，行星轮轴1过盈压入行星架2的安装孔21中，行星轮3和行星轮轴1之间装配有轴承件4，所述的行星轮轴1为光轴结构，所述的安装孔21为沿轴向开设的阶梯孔，行星轮轴1从安装孔21的一侧压入并与安装孔21的阶梯面接触，高强螺栓5从安装孔21的另一侧穿过并伸入到行星轮轴1中，使行星轮轴1的内端与行星架2紧固连接。

以上所述的盾构机减速器的行星轮轴安装结构，光轴结构的行星轮轴1压入安装孔21中，光轴结构可避免行星轮轴1在使用过程中产生应力集中，正常工况下，行星轮轴1通过安装孔21的过盈配合防止松脱，在恶劣工况下，由于行星轮轴1与安装孔21的阶梯面接触，可阻止行星轮轴1向阶梯面一侧发生滑动，高强螺栓5将行星轮轴1内端与行星架2紧固连接，可阻上行星轮轴1向一侧发生滑动，从而避免行星轮1发生松脱现免，使行星轮轴1的安装可靠性更高，使用寿命更长。

其中，所述的行星轮轴1与安装孔21之间的过盈量大于行星轮轴1直径的0.15%，保证行星轮轴1在正常工况下，具有足够的过盈力，防止行星轮轴1松脱。

其中，所述的安装孔21由用于压装行星轮轴1的大端21.1和用于高强螺栓5穿过的小端21.2组成，所述的小端21.2为与高强螺栓5螺纹配合的螺纹孔。所述的行星轮轴1上开有与高强螺栓5配合的螺纹盲孔，所述的高强螺栓5的螺杆上涂有螺纹锁固胶，增大高强螺栓5、行星轮轴1和行星架2三者之间的紧固连接强度。在所述的高强螺栓5与行星架2之间垫有外舌止动垫圈，防止高强螺栓5松动。所述的高强螺栓5采用10.9级高强螺栓，进一步确保行星轴轮1在恶劣工况下，不发生松脱。

以上结合附图对本实用新型实施例的技术方案进行完整描述，需要说明的是所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，使基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。