含油量大且结构稳定的甩油环的制作方法

本实用新型涉具体涉及一种含油量大且结构稳定的甩油环。

背景技术：

电机、齿轮箱基本上应用于各个行业，其润滑对于这些都是相当重要的地位，飞溅润滑是常用的润滑方式之一，甩油环是飞溅润滑中十分常见和重要的润滑器件。但是现有的甩油环携带油的能力比较的差，起到润滑效果相对的就会比较的差，对设备的运行影响较大。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种含油量大且结构稳定的甩油环。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种含油量大且结构稳定的甩油环，包括本体；本体侧面对称设有第一环形凹槽，第一环形凹槽内镶嵌有截面呈长方形的第一金属合金环，第一环形凹槽之间设有第一通孔，第一金属合金环之间固定连接有第一金属柱；本体内表面设有截面呈弧形的第二环形凹槽，第二环形凹槽的两侧对称设有第一斜槽；以及，本体外表面设有截面呈长方形的第三环形凹槽，第三环形凹槽侧面内设有第一隔板。

作为优选，第一环形凹槽的中轴线与本体的中轴线在同一条直线上，第一通孔的中轴线与本体的中轴线在同一条直线上。

作为优选，第一金属柱环形分布在本体中轴线外侧。

作为优选，第一金属柱环形分布在本体中轴线外侧。

作为优选，第一斜槽环形分布在本体内表面，第一斜槽与第二环形凹槽呈130°~140°的夹角。

作为优选，第二环形凹槽对称分布在本体的长度方向上。

作为优选，第一隔板外表面与本体外表面在同一个表面内，第一隔板以本体中轴线为中心线呈环形分布。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本体侧面对称设有第一环形凹槽，有效的提升了整体携带油量的提升，使得整体的润滑效果上升；

2.第一环形凹槽内镶嵌有截面呈长方形的第一金属合金环，第一环形凹槽之间设有第一通孔，第一金属合金环之间固定连接有第一金属柱，有效的增加了整体的强度，使得整体结构稳定，不易发生变形，同时有效的提升了整体携带油量的提升，使得整体的润滑效果上升；

3.本体内表面设有截面呈弧形的第二环形凹槽，第二环形凹槽的两侧对称设有第一斜槽，有效的提升了整体携带油量的提升，使得整体的润滑效果上升；

4.本体外表面设有截面呈长方形的第三环形凹槽，第三环形凹槽侧面内设有第一隔板，有效的提升了整体携带油量的提升，使得整体的润滑效果上升；

5.整体设计新颖，结构稳定，携油量大，润滑性能好。

附图说明

图1为本实用新型含油量大且结构稳定的甩油环的剖面结构示意图。

图2为本实用新型含油量大且结构稳定的甩油环的正面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

一种含油量大且结构稳定的甩油环，包括本体1；本体1侧面对称设有第一环形凹槽2，有效的提升了整体携带油量的提升，使得整体的润滑效果上升，第一环形凹槽2内镶嵌有截面呈长方形的第一金属合金环3，第一环形凹槽2之间设有第一通孔，第一金属合金环3之间固定连接有第一金属柱31，有效的增加了整体的强度，使得整体结构稳定，不易发生变形，同时有效的提升了整体携带油量的提升，使得整体的润滑效果上升；本体1内表面设有截面呈弧形的第二环形凹槽5，第二环形凹槽5的两侧对称设有第一斜槽51；以及，本体1外表面设有截面呈长方形的第三环形凹槽4，第三环形凹槽4侧面内设有第一隔板，有效的提升了整体携带油量的提升，使得整体的润滑效果上升。第一环形凹槽2的中轴线与本体1的中轴线在同一条直线上，第一通孔的中轴线与本体1的中轴线在同一条直线上。第一金属柱31环形分布在本体1中轴线外侧。第一金属柱31环形分布在本体1中轴线外侧。第一斜槽51环形分布在本体1内表面，第一斜槽51与第二环形凹槽5呈130°~140°的夹角。第二环形凹槽5对称分布在本体1的长度方向上。第一隔板外表面与本体1外表面在同一个表面内，第一隔板以本体1中轴线为中心线呈环形分布。

由图1可知，第三环形凹槽4截面可呈弧形或其它形状。在一个实施例中，第一环形凹槽2内镶嵌有截面呈长方形的第一金属合金环3，第一环形凹槽2之间设有第一通孔，第一金属合金环3之间固定连接有第一金属柱31，有效的增加了整体的强度，使得整体结构稳定，不易发生变形，同时有效的提升了整体携带油量的提升，使得整体的润滑效果上升。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。