一种货车用从动盘的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种货车用从动盘。

背景技术：

离合器从动盘是传递引擎到变速箱的媒介物，它是以摩擦为主要功能的汽车配件。

离合器从动盘的使用寿命便是由摩擦片来决定的，造成摩擦片磨损过快的根本原因一般是因为摩擦片温度过高而被烧蚀，如果从动盘没有一个良好的散热设备，那么汽车刹车效果就会降低，这样就会给人们在开车时造成人身安全威胁造成离合器从动盘的频繁更换，另外，载重货车离合器从动盘承受的冲击力较大，使用条件较为恶劣，由于离合器的安装空间及对离合器本身重量的限制，从动盘本体往往采用多片薄钢片制成，容易失效，导致从动盘和减振器的使用寿命缩短。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种货车用从动盘，以解决上述背景技术中提出的从动盘容易因温度过高而被烧蚀，以及载重货车的从动盘本体因强度问题而容易失效的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车用从动盘，包括减震器盘、摩擦片、摩擦片铆钉、从动盘本体、减震器弹簧、从动盘毂、加强筋、弹簧安装孔、开口槽、摩擦片铆钉孔、散热孔、从动盘限位销、阻尼垫片和阻尼垫片铆钉，所述从动盘毂安装于从动盘本体的内圆上，所述摩擦片通过摩擦片铆钉固定安装于从动盘本体的两侧，所述从动盘本体上开设有开口槽，所述从动盘本体上设有摩擦片铆钉孔，所述从动盘本体与减震器盘之间通过从动盘限位销相连接，所述阻尼垫片设于从动盘毂与减震器盘之间，所述阻尼垫片与从动盘毂、减震器盘之间通过阻尼垫片铆钉固定连接。

优选的，所述从动盘本体的两侧设有环形的加强筋。

优选的，所述摩擦片铆钉孔的内侧设有异形的散热孔。

优选的，所述从动盘毂上设有弹簧安装孔，所述减震器弹簧设置于弹簧安装孔内，所述减震器弹簧共设有六处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该货车用从动盘通过在从动盘本体上开设异形的散热孔，有效改善了产品的通风散热条件，可加快汽车在刹车时产生的热量的散发，避免了因为从动盘上的热量散发慢而导致汽车刹车效果降低的问题，使摩擦片的使用更耐久，在从动盘本体的两侧设有环形的加强筋，避免了因为从动盘受到冲击力较大而导致零部件损坏的问题，增加了从动盘的使用寿命，该货车用从动盘有效改善了产品的通风散热条件，增加离合器的强度、使用耐久性和稳定性的目的，延长了离合器的使用寿命，可广泛应用于重型载货汽车离合器领域。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型从动盘本体结构示意图；

图3为图1中A-A剖视示意图。

图中：1、减震器盘，2、摩擦片，3、摩擦片铆钉，4、从动盘本体，5、减震器弹簧，6、从动盘毂，7、加强筋，8、弹簧安装孔，9、开口槽，10、摩擦片铆钉孔，11、散热孔，12、从动盘限位销，13、阻尼垫片，14、阻尼垫片铆钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种货车用从动盘，包括减震器盘1、摩擦片2、摩擦片铆钉3、从动盘本体4、减震器弹簧5、从动盘毂6、加强筋7、弹簧安装孔8、开口槽9、摩擦片铆钉孔10、散热孔11、从动盘限位销12、阻尼垫片13和阻尼垫片铆钉14，从动盘毂6安装于从动盘本体4的内圆上，摩擦片2通过摩擦片铆钉3固定安装于从动盘本体4的两侧，从动盘本体4上开设有开口槽9，从动盘本体4上设有摩擦片铆钉孔10，从动盘本体4 与减震器盘1之间通过从动盘限位销12相连接，阻尼垫片13设于从动盘毂6 与减震器盘1之间，阻尼垫片13与从动盘毂6、减震器盘1之间通过阻尼垫片铆钉14固定连接。

上述实施例中，具体的，从动盘本体4的两侧设有环形的加强筋7，使从动盘本体4可承受更大的冲击力，并且环形的加强筋7可使从动盘本体4的受力均匀，避免了因为从动盘受到冲击力较大而导致零部件损坏的问题。

上述实施例中，具体的，摩擦片铆钉孔10的内侧设有异形的散热孔11，有效改善了该从动盘的通风散热条件，可加快汽车在刹车时产生的热量的散发，避免了因为从动盘上的热量散发慢而导致汽车刹车效果降低的问题。

上述实施例中，具体的，从动盘毂6上设有弹簧安装孔8，减震器弹簧5设置于弹簧安装孔8内，减震器弹簧5共设有六处，起到减震的作用，对从动盘本体1受到的冲击力进行缓冲。

工作原理：在使用该货车用从动盘时，首先需对整个货车用从动盘有一个结构上的了解，该货车用从动盘主要包括减震器盘1、从动盘本体4和从动盘毂 6，从动盘本体4的两侧设有环形的加强筋7，使从动盘本体4可承受更大的冲击力，并且环形的加强筋7可使从动盘本体4的受力均匀，摩擦片铆钉孔10的内侧设有异形的散热孔11，可加快汽车在刹车时产生的热量的散发，从动盘毂 6上设有弹簧安装孔8，减震器弹簧5设置于弹簧安装孔8内，减震器弹簧5共设有六处，起到减震的作用，对从动盘本体1受到的冲击力进行缓冲。

综上所述，以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。