1.一种新型动车组用管线卡座，其特征在于：包括卡座主体和线管卡；所述卡座主体为一长方体管，且其四面均交错开设有多个安装孔和固定孔，每个安装孔与其相对一面的固定孔一一对应，且二者的圆心同轴；所述安装孔的孔径大于所述固定孔；所述线管卡包括拱形安装部和其两端的固定部，两固定部均开设有与固定孔相对应的卡孔，两卡孔的间距与相邻两个固定孔间距相同；所述线管卡通过固定件在卡孔和固定孔处固定，以将线束或管路固定于线管卡拱形安装部与安装孔之间。
2.根据权利要求1所述的新型动车组用管线卡座，其特征在于：还包括封堵件，其加装于需固定线束或管路的安装孔上。
3.根据权利要求2所述的新型动车组用管线卡座，其特征在于：还包括至少一个橡胶圈，其加装于需固定的线束或管路与所述线管卡拱形安装部之间。
4.根据权利要求3所述的新型动车组用管线卡座，其特征在于：所述安装孔的孔径为20mm，所述固定孔的孔径为5mm。
5.根据权利要求4所述的新型动车组用管线卡座，其特征在于：所述卡座主体由3mm厚的铝管材制成。
6.根据权利要求5所述的新型动车组用管线卡座，其特征在于：所述固定件包括螺栓、螺母、平垫和弹垫。