本实用新型涉及集中润滑领域，尤其是一种带故障检测功能的分配器。
背景技术：
机械设备集中润滑系统一般由油泵和分配器组成，油泵实现集中供油，分配器将润滑油分配给机械设备上分散的润滑点。汽车行业标准QC/T696-2011《汽车底盘集中润滑供油系统》中对分配器分为加压式和卸压式分配器两种，都属于容积式定量配器，依照固定的分配器容积，将油脂定量的分配给各个不同的润滑点。无论是加压式或者泄压式分配器，都有出油口和进油口，伞形阀，油缸，油缸内的活塞和弹簧组成。每一次加压和泄压工作循环，活塞在油缸内上下完成一次工作循环，排出定量油脂一次。QC/T696-2011只规定在油泵和分配器之间的主油管路末端设置压力继电器，检测主油管路的工作压力状况，比如主油管断裂开路，堵塞、压力不足等情况。现在用户对系统可靠性的要求越来越高，还要求检测每个分配器后的分油管路的供油状况，也就是要求知道分油管路是否真正的输出润滑油脂，因为机械设备或者车辆润滑点分油管堵塞，造成某个分油管不出油，原系统无法检测报警，因此，解决分油管出油故障检测的技术方案尤为重要。
技术实现要素：
为了解决现有技术中所存在的分油管出油故障检测的难题，本实用新型提供一种带故障检测功能分配器，其技术方案如下：一种带故障检测功能分配器，包括，油缸、伞形阀、空芯导杆、活塞及弹簧，其中，伞形阀及空芯导杆设置于油缸内且与油缸相连接，所述的空芯导杆外侧周面上设置有活塞，活塞与空芯导杆滑动相连接，弹簧设置于活塞外侧周面上且与活塞相连接，所述的活塞下部周面上设置有永磁体环，永磁体环与活塞固定相连接，所述的油缸外侧设置有霍尔接近开关；
所述的霍尔接近开关设置于活塞行程的中部位置；
所述的霍尔接近开关上设置有检测电路，所述的检测电路通过导线与霍尔接近开关相连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型利用设置于油缸外面且对应活塞行程的中部位置设置的磁敏霍尔接近开关来对活塞的行程进行检测，霍尔接近开关连接有检测电路。每次工作循环，永磁体环通过霍尔接近开关两次，霍尔接近开关动作两次，如果分油管出现堵塞，或者分油器出现故障，永磁体环行程会变小或变慢，停止在油缸的上下端，或者停止在中间，都会照成在一个工作循环内，霍尔接近开关无动作变化，此时，检测电路就会判定分油器工作故障，本实用新型结构设计科学，生产加工工艺简单方便，极大地方便了人们对每个分配器后的分油管路的供油状况的掌控，满足了人们的使用要求，而且，本实用新型成本较低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中标号为：1-出油口、2-进油口、3-伞形阀、4-油缸、5-空芯导杆、6-永磁体环、7-活塞、8-弹簧、9-霍尔接近开关、10-检测电路、11-主油管路。
具体实施方式
具体实施例1：下面结合附图1对本实用新型做进一步的说明：
为了解决现有技术中所存在的分油管出油故障检测的难题，本实用新型提供一种带故障检测功能分配器，其技术方案如下：一种带故障检测功能分配器，包括，油缸4、主油管路11、伞形阀3、空芯导杆5、活塞7及弹簧8，其中，油缸4设置于主油管路11上部且与主油管路11上部的内周侧通过螺纹相连接，伞形阀3及空芯导杆5设置于油缸4内且与油缸4相连接，所述的空芯导杆5外侧周面上设置有活塞7，活塞7与空芯导杆5滑动相连接，弹簧8设置于活塞7外侧周面上且与活塞7相连接，所述的活塞7下部周面上设置有永磁体环6，永磁体环6与活塞7固定相连接，所述的油缸4外侧设置有霍尔接近开关9；
所述的霍尔接近开关9设置于活塞7行程的中部位置；
所述的霍尔接近开关9上设置有检测电路10，所述的检测电路10通过导线与霍尔接近开关9相连接。
本实用新型的工作原理及工作过程为：
本实用新型装置系统正常时，每次工作循环包含加压和卸压过程两个过程，主油管路11加压时，油脂从进油口2进入油缸4，此时，进油口处伞形阀4向上移动，堵塞空芯导杆5的下部开口，继续加压，伞形阀3的裙边在压力下向内收缩，油脂从伞形阀3的裙边外侧和油缸4的缝隙进入油缸4内部，永磁体环6和活塞7在油脂的压力下，沿油缸4向上运动，弹簧8被压缩，油缸4上部及活塞7上部的弹簧8附近的油脂从出油口1排出，活塞7到达油缸4的上止点后，停止排油，完成定量排油的任务，主油管路11继续加压，分油器也不会再出油。
加压时间结束后，润滑泵卸压，主油管路11压力下降，进油口2处伞形阀4向下移动，堵塞着进油口2，空芯导杆5的下部开口打开，永磁体6和活塞7在弹簧8的推动下，沿油缸4向下运动，油缸4下部及活塞7下部的油脂从空芯导杆5的下部开口沿空芯向上进入活塞7以上的油缸4的上部空间，活塞7完全回位后，下部油脂完全返回油缸4上部空间，为下一个工作循环的出油做好储备。
永磁体环6的N极S极沿轴向充磁，系统正常时，每次工作循环，永磁体环6通过霍尔接近开关9两次，霍尔接近开关9动作两次，如果分油管出现堵塞，或者分油器出现故障，永磁体环6的行程会变小或变慢，停止在油缸4的上下端，或者停止在中间，都会照成在一个工作循环内，霍尔接近开关9无动作变化，此时，检测电路就会判定分油器工作故障。