一种车轮防盗螺栓的制作方法

本发明涉及车轮防盗螺栓，特别提供了一种单车单配的防盗螺栓。

背景技术：

汽车轮胎防盗螺栓，通常使用与普通六角螺栓所不同的螺栓头，使普通扳手无法拆解。但是一般这种防盗螺栓的螺栓头设计是有其规律的，虽然需要专用扳手或转接器，但一些不法分子仍然可以依靠选取数十套上百套专用扳手或转接器的方法盗取轮胎。

为应对这一问题，一些汽车公司为每一台车配备不同的防盗螺栓头，并配给相应的转接器。这一做法有效的解决了不法分子使用穷举法盗取轮胎的问题，但还是带来了其他问题。一方面，汽车公司为每个车配备不同的防盗螺栓，极大的增加了零件的加工成本和制造、售后环节的管理成本；另一方面，车主遗失转接器或转换器损坏后，即使在汽车4s店也无法得到拆解车轮服务，必须与工厂联系，配合车架号单独配转接器，且到货周期很长。这就需要开发一种技术，既可以使防盗螺栓一个一样，又可以使防盗螺栓的转换器具有一定限度的通用性，方便车主在转接器丢失或损坏情况下换胎。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供一种车轮防盗螺栓，使防盗螺栓及其转接器并不唯一的情况下实现每台车的单独防盗。为实现这一目的，本发明采用了如下技术方案：

一种车轮防盗螺栓，具有螺栓头，所述螺栓头具有与外凸转接器相配合的向内的凹陷部，其特征在于：所述螺栓头具有锁机构和阻挡物，所述阻挡物设置于所述螺栓头的所述凹陷部内，阻挡所述转接器插入所述螺栓头的所述凹陷部；所述锁机构与所述阻挡物相连接，当与所述锁机构相和的钥匙打开所述锁机构时，所述阻挡物不再阻挡所述转接器插入所述螺栓头的所述凹陷部。

优选的是，所述锁机构相和的钥匙，是汽车钥匙。

优选的是，所述阻挡物为柱状，其轴线与所述防盗螺栓轴线相平行，其底部具有弹簧，其在所述锁机构锁止时被锁止，在所述锁机构打开时能够被沿轴线向内压入。

优选的是，所述锁机构相对于所述防盗螺栓静止。

优选的是，所述阻挡物为一个沿所述防盗螺栓径向设置的连杆，其在所述锁机构锁止时向圆周内侧收缩，在所述锁机构打开时向圆周外侧伸出。

优选的是，所述锁机构为凸轮机构，其相对所述防盗螺栓可转动，转动轴与所述防盗螺栓的中心轴重合。

优选的是，所述阻挡物为一个沿所述防盗螺栓径向设置的连杆，该连杆状阻挡物能够沿所述防盗螺栓轴线方向移动，底部具有弹簧，其在所述锁机构锁止时被锁止，在所述锁机构打开时能够被沿轴线向内压入。

优选的是，所述锁机构与所述阻挡物固定连接。

优选的是，所述阻挡物为所述防盗螺栓的所述凹陷部的侧壁的组成部分，该阻挡物能够以所述防盗螺栓的轴线方向转动，其在所述锁机构解锁时，构成所述凹陷部的完整形状；在所述锁机构锁止时，破坏所述凹陷部的完整形状。

有益效果：本发明通过增加防盗锁方式，一方面实现汽车防盗螺栓一车一样的目的，另一方面解决防盗螺栓转接器损坏丢失情况下无法拆卸轮胎的问题。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为本发明的第一实施例的防盗螺栓的结构示意图；

图2为本发明的第一实施例的防盗螺栓转接器的结构示意图；

图3为本发明的第一实施例的防盗螺栓转接器的剖面结构示意图；

图4为本发明的第二实施例的防盗螺栓的结构示意图；

图5为本发明的第二实施例的防盗螺栓的解锁状态示意图；

图6为本发明的第三实施例的防盗螺栓的结构示意图；

图7为本发明的第三实施例的防盗螺栓的剖面结构示意图；

图8为本发明的第四实施例的防盗螺栓的结构示意图；

图9为本发明的第四实施例的防盗螺栓的解锁状态示意图。

附图标记：0----防盗螺栓，1---螺栓头，2---螺纹部分，3---凹陷部，4---阻挡物，5---锁机构，5a---锁舌，5b---锁止位凹陷，5c---解锁位凹陷，50---钥匙，51---弹簧，53---凹槽，6---配合圈，7---六角头，9---凸出部，10---转接器。

具体实施方式

为进一步说明本发明的防盗螺栓，下面结合附图对本发明的技术方案以实施例方式加以描述，以便本领域技术人员理解并实施。

实施例1

参考附图1所示，防盗螺栓0具有螺栓头1，螺栓头1具有与转接器10的凸出部9相配合的向内的凹陷部3，螺栓头1具有锁机构5和阻挡物4，阻挡物4设置于螺栓头1的凹陷部3内，阻挡转接器10的凸出部9插入螺栓头1的凹陷部3；锁机构5与阻挡物4相连接，当与锁机构5相和的钥匙打开锁机构5时，阻挡物4不再阻挡转接器6插入螺栓头1的凹陷部3。螺栓头1下部是螺纹部分2，螺纹部分2用于固定车轮轮毂。

在本实施例中，阻挡物4为柱状，数量可以是一个或多个，其轴线与防盗螺栓轴线相平行，其底部具有弹簧51，其在锁机构5锁止时被锁止，在锁机构5打开时能够被沿轴线向内压入。

参考附图2所示，转接器10具有与螺栓头1的凹陷部3相配合的突出部9，该凸出部9上具有让出锁机构5位置的配合面8。转接器10的突出部9外侧还可以具有配合圈6，配合圈6用于与螺栓头1的外圈相配合。转接器10的另外一头有六角头7，六角头7具有普通六角螺栓的外形和尺寸。

参考附图3所示，柱状的阻挡物4底部具有弹簧51，锁机构5的锁舌5a嵌入柱状阻挡物4侧面的凹槽53，使柱状阻挡物4被锁止无法移动。当钥匙50插入所机构解锁时，锁舌5a从柱状阻挡物4侧面的凹槽53退出，使柱状阻挡物4能够压缩弹簧51，向图中下方移动，退出凹陷部3。

钥匙50可以直接采用汽车钥匙。

实施例2

参考附图3所示，防盗螺栓具有螺栓头1，螺栓头1具有与外凸转接器10相配合的向内的凹陷部3，螺栓头1具有锁机构5和阻挡物4，阻挡物4设置于螺栓头1的凹陷部3内，阻挡转接器10插入螺栓头1的凹陷部3；锁机构5与阻挡物4相连接，当与锁机构5相和的钥匙打开锁机构5时，阻挡物4不再阻挡转接器6插入螺栓头1的凹陷部3。

在本实施例中，阻挡物4为一个或多个沿所述防盗螺栓0径向设置的连杆，其与在锁机构5通过铰链4a相连接。当锁机构5锁止时，连杆状阻挡物4向圆周外侧伸出到凹陷部3；当锁机构5打开时，参考附图4所示，锁机构5旋转带动阻挡物4向圆周内侧收缩，使杆状阻挡物4退出凹陷部3。

实施例3

参考附图5所示，防盗螺栓0具有螺栓头1，螺栓头1具有与外凸转接器10相配合的向内的凹陷部3，螺栓头1具有锁机构5和阻挡物4，阻挡物4设置于螺栓头1的凹陷部3内，阻挡转接器6插入螺栓头1的凹陷部3；锁机构5与阻挡物4相连接，当与锁机构5相和的钥匙打开锁机构5时，阻挡物4不再阻挡转接器6插入螺栓头1的凹陷部3。

在本实施例中，阻挡物4为一个沿防盗螺栓0径向设置的连杆，直接与锁机构5固定一体。该连杆状阻挡物4与锁机构5能够沿防盗螺栓0的轴线方向移动，锁机构5的底部具有弹簧。

参考附图6所示，锁机构5具有锁舌5a，螺栓头1的内部在锁舌5a侧面位置有可以容纳锁舌5a的锁止位凹陷5b和解锁位凹陷5c，锁止位凹陷5b和解锁位凹陷5c沿防盗螺栓0轴线方向设置，当锁舌5a落入锁止位凹陷5b时，锁机构5靠外，与锁机构5固定连接在一起的阻挡物4在凹陷部3内；当使用钥匙解锁后，参考附图7所示，使锁舌5a落入解锁位凹陷5c，阻挡物4随锁机构5落入凹陷部3的深处，不再阻挡转接器10的凸出部9嵌入螺栓头1的凹陷部3。

实施例4

参考附图7所示，防盗螺栓0具有螺栓头1，螺栓头1具有与转接器10的凸出部9相配合的向内的凹陷部3，螺栓头1具有锁机构5和阻挡物4，阻挡物4设置于螺栓头1的凹陷部3内，阻挡转接器10的凸出部9插入螺栓头1的凹陷部3；锁机构5与阻挡物4相连接，当与锁机构5相和的钥匙打开锁机构5时，阻挡物4不再阻挡转接器6插入螺栓头1的凹陷部3。

在本实施例中，阻挡物4为一个或多个异形柱面物，该阻挡物4属于螺栓头1的凹陷部3的形状组成部分，阻挡物4与锁机构5固定连接，可以在锁机构5带动下旋转。当锁机构5锁止时，阻挡物4破坏凹陷部3的形状，阻挡转接器10的凸出部9嵌入螺栓头1的凹陷部3；当锁机构5解锁时，参考附图8所示，阻挡物4旋转至特定位置，其柱面构成凹陷部3的完整形状，使转接器10的凸出部9可以嵌入螺栓头1的凹陷部3。