本发明涉及一种与脚踏板配合使用的锁扣装置，属于飞机结构设计领域。
背景技术：
飞行员或地勤人员上下飞机需要借助登机装置，登机装置包括常规登机梯以及随机登机梯，某型飞机在不影响总体气动性能条件下设有随机脚踏登机装置，其脚踏板可绕转轴上下转动进行开合，由于脚踏板一端与压缩弹簧接触，为防止脚踏板受弹力自动打开，影响飞机飞行安全，需要借助锁扣装置对其进行限位，控制脚踏板的打开与关闭。专利CN103032427A涉及到一种锁扣组件，实现无缝连接，用于解决现有锁扣组件结构复杂，组装拆卸费时，需借助诸多工具，并且待锁物件产生缝隙的问题。专利CN202326554U涉及到一种锁扣,可活动，锁扣与卡带安装不需要弯折卡带一端，解决其牢固性和实用性低，加工成本高的问题。由于结构限制及其使用领域问题，上述专利不适用于解决所述随机脚踏登机装置脚踏板的开合问题。
技术实现要素：
本发明的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种结构简单、操作方便且保证脚踏板与蒙皮外形平齐，满足飞机的气动特性要求的滑动式锁扣装置。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种滑动式锁扣装置，安装于机身蒙皮结构上，用于限制脚踏板的转动，控制其开合，所述锁扣装置包括特制螺栓、锁座、螺母、锁扣、弹簧；所述特制螺栓呈“T”字型，包括与锁座外表面匹配的螺栓头及竖直设置的栓体，栓体靠近螺栓头的一端设置有螺纹，其余部分为光杆，所述栓体穿过设置于锁座顶端的通孔；所述螺母与特制螺栓的螺纹匹配，用于将特制螺栓固定于锁座上；所述锁扣包括容纳光杆穿过的开孔及与脚踏板卡槽卡合的锁扣伸出部，所述锁扣沿光杆上下移动；所述弹簧套于光杆上，其一端抵靠螺母，另一端抵靠锁扣；在光杆的端部设置有防止锁扣脱位的限位部。
优选的，所述锁扣伸出部的端部形状为倒圆角。
优选的，在所述锁扣的外表面设置有锁扣凹槽，方便按压来使锁扣移动。
优选的，所述限位部包括设置于光杆端部的开口销孔、插销；所述插销插入开口销孔内防止锁扣脱位。
优选的，所述特制螺栓螺纹部位直径大于光杆部位直径。
优选的，所述脚踏板与锁扣装置衔接的端部为脚踏板切角。
工作原理：飞行员或地勤人员用力按住锁扣凹槽部位，压缩弹簧，使锁扣沿着螺栓光杆往上滑动，直至锁扣伸出部脱离脚踏板卡槽，由于外力，脚踏板顺时针绕转轴转动，脚踏板打开；脚踏板需要关闭时，其绕转轴逆时针转动，直至脚踏板切角与锁扣倒圆角接触，用力按脚踏板，使锁扣倒圆角沿着脚踏板切角滑动，并压缩弹簧，锁扣沿着螺栓光杆向上滑动至锁扣伸出部与脚踏板卡槽对齐，由于弹簧的自动恢复，锁扣受弹力往下滑动，锁扣伸出部进入脚踏板卡槽，限制脚踏板继续转动，脚踏板合上。
本发明具有如下优点：装置结构简单，锁扣易于替换，便于安装，方便飞行员或地勤人员手动开启飞机脚踏板上下飞机。
附图说明
图1是本发明实施例结构示意图；
图2是图1A-A剖面图；
图3是图1中特制螺栓结构示意图；
图4是本发明实施例安装结构示意图；
图5是图4B-B剖面图；
图6是图5C部放大图；
图中，1、锁扣装置，2、脚踏板，3、蒙皮，11、螺母，12、锁座，13、锁扣，14、插销，15、特制螺栓，16、弹簧，21、脚踏板切角，22、脚踏板卡槽，23、脚踏板转轴孔，131、锁扣开孔，132、锁扣凹槽部位，133、锁扣伸出部位，134、锁扣倒圆角，151、螺栓头，152、螺纹，153、光杆，154、开口销孔。
具体实施方式
需要说明的是，本实施例中“上下左右”均是依照附图所示进行描述，不是对本发明的限制。可以根据具体要求进行位置设定。
下面结合附图1-6对本发明做进一步详述：如图1-3所示，一种滑动式锁扣装置，安装于机身蒙皮3结构上，用于限制脚踏板2的转动，控制其开合，所述锁扣装置包括螺母11、锁座12、锁扣13、插销14、特制螺栓15、弹簧16；其中，特制螺栓15呈“T”字型，包括与锁座外表面平行的螺栓头151及竖直设置的栓体，栓体靠近螺栓头151的一端设置有螺纹152，其余部分为光杆153，螺纹152部位直径大于光杆153部位直径，所述栓体穿过设置于锁座12顶端的通孔；所述螺母11与特制螺栓的螺纹152匹配，用于将特制螺栓15固定于锁座12上；所述锁扣13包括容纳光杆153穿过的锁扣开孔131及与脚踏板卡槽22卡合的锁扣伸出部位133，所述锁扣13沿光杆153上下移动；所述弹簧16套于光杆153上，其一端抵靠螺母11，另一端抵靠锁扣13；在光杆153的端部设置有防止锁扣脱位的开口销孔154，插销14插入开口销孔154用于防止锁扣13脱位。
为了锁扣伸出部位133易于在脚踏板端部滑动，将锁扣伸出部位133的端部形状设计为锁扣倒圆角134，脚踏板端部设计为脚踏板切角21。
为了方便按压锁扣使其上下移动，在锁扣的外表面（与蒙皮外形平齐的面）设置锁扣凹槽部位132，当然也可以是为了增进摩擦的其他表面，例如：增加条纹等。
如图4-6所示，在机身蒙皮3上设置有脚踏板转轴孔23，脚踏板2安装于脚踏板转轴孔23上，并可绕其转动。将锁扣装置1安装于机身蒙皮3结构上，使得锁扣伸出部位133与脚踏板卡槽22位置对应。
先组装锁扣装置1，用螺母11将特制螺栓15固定在锁座12上，弹簧16及锁扣13通过锁扣开孔131安装于特制螺栓15光杆153部位，将插销14穿过开口销孔154，防止锁扣13的脱位，完成锁扣装置的组装，然后根据蒙皮3的开槽位置，将锁扣装置1通过铆钉将锁座12铆接在蒙皮3结构上，完成锁扣装置1的安装，最后逆时针转动脚踏板2至锁扣伸出部位133进入脚踏板卡槽22，脚踏板关闭。
工作原理：飞行员或地勤人员用力按住锁扣凹槽部位132，压缩弹簧16，使锁扣13沿着螺栓光杆153往上滑动，直至锁扣伸出部位133脱离脚踏板卡槽22，由于外力，脚踏板2顺时针绕转轴转动，脚踏板打开；脚踏板2需要关闭时，其绕转轴逆时针转动，直至脚踏板切角21与锁扣倒圆角134接触，用力按脚踏板2，使锁扣倒圆角134沿着脚踏板切角21滑动，并压缩弹簧16，锁扣1沿着螺栓光杆153向上滑动至锁扣伸出部位133与脚踏板卡槽22对齐，由于弹簧16的自动恢复，锁扣1受弹力往下滑动。 锁扣伸出部位133进入脚踏板卡槽22，限制脚踏板2继续转动，脚踏板2合上。
上述实施例仅仅是本发明的优选实施方式，本领域普通技术人员在本发明的基础上所做的任何变形或引申，均在本发明的保护范围内。