本发明涉及惯性试验台
技术领域：
，特别是涉及一种惯性试验台飞轮组合装置及具有其的惯性试验台。
背景技术：
：一般惯性试验台飞轮组合使用飞轮装卸机构或拨叉式离合器进行惯量配置，使用飞轮装卸机构结构复杂，占用加载空间，对加载机构的尺寸、形状多有要求，且每次配置需要在轴向方向挪动较大质量的飞轮，工作量大、操作复杂。使用拨叉式离合器的飞轮组合离合操作简单，但是轴向空间占用过多，轴系结构较为复杂，加工精度要求高，经济性较差，对安装、使用要求较高。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。技术实现要素：本发明的目的在于提供一种惯性试验台飞轮组合装置来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。为实现上述目的，本发明提供一种惯性试验台飞轮组合装置，所述惯性试验台飞轮组合装置包括第一飞轮、第二飞轮、第三飞轮、传动轴、第一轴承座组件、第二轴承座组件、第一离合销轴、第二离合销轴；其中，传动轴贯穿所述第一飞轮、第二飞轮以及第三飞轮设置；所述第一飞轮与所述传动轴随动连接；所述传动轴的一端设置在第一轴承座组件上；所述传动轴的另一端设置在第二轴承座组件上；所述第一飞轮上设置有第一啮合销孔以及第二啮合销孔、所述第二飞轮上设置有啮合销孔、所述第三飞轮上设置有啮合销孔；所述第一离合销轴能够插入或拔出所述第一飞轮上的第一啮合销孔以及所述第二飞轮上的啮合销孔；所述第二离合销轴能够插入或拔出所述第一飞轮上的第二啮合销孔以及所述第三飞轮上的啮合销孔。优选地，所述第一飞轮与所述传动轴键连接。优选地，所述惯性试验台飞轮组合装置进一步包括第一止动销以及第二止动销；所述第二飞轮上设置有止动销孔；所述第三飞轮上设置有止动销孔；所述第一止动销适于插入所述第二飞轮上的止动销孔；所述第二止动销适于插入所述第三飞轮上的止动销孔。优选地，所述第一止动销通过连接绳与所述第一轴承座组件连接；所述第二止动销通过连接绳与所述第二轴承座组件连接。优选地，所述第一轴承座组件上设置有止动销容纳部，所述第一止动销设置在所述第一轴承座组件上的止动销容纳部上并能够相对所述止动销容纳部运动；所述第二轴承座组件上设置有止动销容纳部，所述第二止动销设置在所述第二轴承座组件上的止动销容纳部上并能够相对所述止动销容纳部运动。优选地，所述第一轴承座组件包括第一轴承座以及设置在所述第一轴承座内的第一轴承；所述第二轴承座组件包括第二轴承座以及设置在所述第二轴承座内的第二轴承；所述传动轴一端设置在所述第一轴承上，另一端设置在所述第二轴承上。优选地，所述第一飞轮中部设置有第一飞轮孔；所述第二飞轮中部设置有第二飞轮孔；所述第三飞轮中部设置有所述第三飞轮孔；所述传动轴贯穿所述第一飞轮孔、第二飞轮孔以及第三飞轮孔。优选地，所述第一飞轮孔的中心、第二飞轮孔的中心以及第三飞轮孔的中心在一条直线上。优选地，所述第二飞轮的第二飞轮孔中设置有滚子轴承；所述第三飞轮的第三飞轮孔中设置有滚子轴承；所述传动轴穿过所述第二飞轮孔中的滚子轴承以及第三飞轮孔中的滚子轴承。本申请还提供了一种惯性试验台，所述惯性试验台包括如上所述的惯性试验台飞轮组合装置。本申请的惯性试验台飞轮组合装置能够根据需要在第一飞轮独立工作、第一飞轮与第二飞轮同时工作、第一飞轮与第三飞轮同时工作、第一飞轮、第二飞轮与第三飞轮同时工作之间相互转换，从而能够调节惯性试验台的多种惯量配置。附图说明图1是本申请第一实施例的惯性试验台飞轮组合装置的结构示意图。附图标记：1第一飞轮7第一离合销轴2第二飞轮8第二离合销轴3第三飞轮9第一止动销4传动轴10第二止动销5第一轴承座组件11滚子轴承6第二轴承座组件具体实施方式为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。图1是本申请第一实施例的惯性试验台飞轮组合装置的结构示意图。如图1所示的惯性试验台飞轮组合装置包括第一飞轮1、第二飞轮2、第三飞轮3、传动轴4、第一轴承座组件5、第二轴承座组件6、第一离合销轴7、第二离合销轴8；其中，传动轴4贯穿第一飞轮1、第二飞轮2以及第三飞轮3设置；第一飞轮1与传动轴4随动连接；传动轴4的一端设置在第一轴承座组件5上；传动轴4的另一端设置在第二轴承座组件6上；第一飞轮1上设置有第一啮合销孔以及第二啮合销孔、第二飞轮上设置有啮合销孔、第三飞轮上设置有啮合销孔；第一离合销轴7能够插入或拔出第一飞轮1上的第一啮合销孔以及第二飞轮2上的啮合销孔，从而使第一飞轮1与第二飞轮2通过第一离合销轴啮合或脱开；第二离合销轴8能够插入或拔出第一飞轮1上的第二啮合销孔以及第三飞轮3上的啮合销孔，从而使第一飞轮1与第二飞轮3通过第二离合销轴啮合或脱开。本申请的惯性试验台飞轮组合装置能够通过第一离合销轴以及第二离合销轴的配合，从而根据需要在第一飞轮独立工作、第一飞轮与第二飞轮同时工作、第一飞轮与第三飞轮同时工作、第一飞轮、第二飞轮与第三飞轮同时工作之间相互转换，从而能够调节惯性试验台的多种惯量配置。举例来说，当第一飞轮1与第二飞轮2啮合时，传动轴转动带动第一飞轮，第一飞轮带动第二飞轮转动。又或者，当第一飞轮与第三飞轮啮合时，传动轴转动带动第一飞轮，第一飞轮带动第三飞轮转动。参见图1，在本实施例中，第一飞轮1与传动轴键连接。参见图1，在本实施例中，惯性试验台飞轮组合装置进一步包括第一止动销9以及第二止动销10；第二飞轮2上设置有止动销孔；第三飞轮3上设置有止动销孔；第一止动销9适于插入第二飞轮2上的止动销孔；第二止动销10适于插入第三飞轮3上的止动销孔。采用止动销的方式，在不需要第二飞轮以及第三飞轮提供惯量时，可以防止误碰第二飞轮以及第三飞轮或者由于气流等因素造成飞轮旋转。在一个备选实施例中，第一止动销通过连接绳与第一轴承座组件连接；第二止动销通过连接绳与第二轴承座组件连接。参见图1，在本实施例中，第一轴承座组件5上设置有止动销容纳部，第一止动销9设置在第一轴承座组件5上的止动销容纳部上并能够相对止动销容纳部运动；第二轴承座组件6上设置有止动销容纳部，第二止动销10设置在所述第二轴承座组件6上的止动销容纳部上并能够相对所述止动销容纳部运动。采用上述两种方式容纳止动销可以防止止动销丢失或者在不使用时没有放置的地方。参见图1，在本实施例中，所述第一轴承座组件包括第一轴承座以及设置在所述第一轴承座内的第一轴承；所述第二轴承座组件包括第二轴承座以及设置在所述第二轴承座内的第二轴承；所述传动轴一端设置在所述第一轴承上，另一端设置在所述第二轴承上。参见图1，在本实施例中，所述第一飞轮1中部设置有第一飞轮孔；所述第二飞轮2中部设置有第二飞轮孔；所述第三飞轮3中部设置有所述第三飞轮孔；所述传动轴4贯穿所述第一飞轮孔、第二飞轮孔以及第三飞轮孔。参见图1，在本实施例中，所述第一飞轮孔的中心、第二飞轮孔的中心以及第三飞轮孔的中心在一条直线上。参见图1，在本实施例中，第二飞轮的第二飞轮孔中设置有滚子轴承11；第三飞轮的第三飞轮孔中设置有滚子轴承11；传动轴穿过所述第二飞轮孔中的滚子轴承以及第三飞轮孔中的滚子轴承。本申请还提供了一种惯性试验台，所述惯性试验台包括如上所述的惯性试验台飞轮组合装置。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。当前第1页12