本实用新型涉及燃气工程领域，具体而言，涉及一种燃气管安装装置及燃气管安装机构。
背景技术：
燃气管道的安装必须符合燃气管道施工及设计规范要求，针对于室外的燃气立管，相邻的两根立管之间的间距要求是根据国家标准而定的固定值。然而在燃气管的安装或检修的过程中，工作人员需要根据现场的安装情况进行手动测量距离并安装，安装难度较大。特别是在现场情况复杂的施工环境下，测量操作不便导致安装效率低下；而且一旦安装不当也会对工程质量的影响较大，存在安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型实施例的目的之一在于提供一种燃气管安装装置，其导向装置具有沿第一方向的第一滑轨和第二方向的第二滑轨，用于调节与之配合的多根燃气管在支承面上的横向或纵向间距；其挡板上的限位槽进一步限定了多根燃气管之间的间距。该安装装置具有结构简单，装卸方便的优点；免除了工作人员在现场进行间距测量，简化了操作过程，提高了工作效率；且能够快速准确地实现燃气管的安装，降低了燃气泄漏的风险。
本实用新型实施例的目的之二在于提供一种燃气管安装机构，具备上述燃气管安装装置，也具备燃气管安装装置的特点，提高了燃气管的安装效率。
本实用新型的实施例是这样实现的：
一种燃气管安装装置，包括导向装置与支承装置。支承装置包括相互连接的支座与支架；支座具有支承面，支承面上设置有多个导向装置。导向装置包括设置在支承面上的沿第一方向延伸的第一滑轨与第一螺杆，以及与第一螺杆螺纹配合且与第一滑轨滑动配合的滑座。滑座具有相对的端面，其中远离支承面的端面上设有在与第一方向垂直的第二方向上延伸的第二滑轨与第二螺杆，以及与第二螺杆螺纹配合且于与第二滑轨滑动配合的定位件。第一方向和第二方向均与支承面平行。
发明人发现：目前在燃气管道安装施工中，工作人员需要根据现场的安装环境手动测量距离再安装，导致工作效率低下。
针对上述情况，发明人设计了一种燃气管安装装置。该安装装置包括导向装置与支承装置。其中支座用于放置多个导向装置，导向装置包括设置在支承面上的沿第一方向延伸的第一滑轨，以及沿第二方向延伸的第二滑轨。多根燃气管分别与多个导向装置配合，相邻两根燃气管可以在支承面上沿第一方向或第二方向移动，进而调节彼此之间的横向或纵向间距。工作人员将已经调节好间距的燃气管直接与其他管道或设备连接进行安装，免除了在现场进行间距测量。该安装装置具有结构简单，装卸方便的优点；不仅可以使工作人员更加方便进行安装燃气管，简化了操作过程，而且还提高了工作效率；且能够快速准确地实现燃气管的安装，降低了燃气泄漏的风险。
在本实施例的一种实施方式中：
支架设有挡板，挡板上开设有多个沿第二方向延伸的限位槽；相邻两个限位槽共同限定限位板。
在本实施例的一种实施方式中：
支架具有与支座垂直连接的多个固定杆；固定杆包括第一固定杆与第二固定杆，第一固定杆与第二固定杆分布于支座相对的两端。
在本实施例的一种实施方式中：
支座与挡板均与第一固定杆和第二固定杆可滑动地配合。
在本实施例的一种实施方式中：
第一固定杆与第二固定杆分别开设有第一滑槽与第二滑槽；挡板与支座的两端分别设有与第一滑槽滑动配合的第一滑块，以及与第二滑槽滑动配合的第二滑块。
在本实施例的一种实施方式中：
第一滑块的两端开设有正对于第一滑槽的第一通孔，第二滑块的两端开设有正对于第二滑槽的第二通孔；第一滑块还设有与第一通孔螺纹连接的第一固定件；第二滑块还设有与第二通孔螺纹连接的第二固定件。
在本实施例的一种实施方式中：
支架还设有多根连杆，连杆的两端分别与第一固定杆与第二固定杆连接。
在本实施例的一种实施方式中：
定位件设有向远离支承面的方向延伸突出的凸起，凸起开设有定位孔。
在本实施例的一种实施方式中：
第一螺杆还连接有第一手柄，第二螺杆还连接有第二手柄。
一种燃气管安装机构，包括多根燃气管与上述的燃气管安装装置；燃气管与导向装置配合，用于在支承面上沿第一方向或第二方向移动。
本实用新型的实施例具有以下有益效果：
本实用新型提供的一种燃气管安装装置，其导向装置具有沿第一方向的第一滑轨和第二方向的第二滑轨，用于调节与之配合的多根燃气管在支承面上的横向或纵向间距；其挡板上的限位槽进一步限定了多根燃气管之间的间距。该安装装置具有结构简单，装卸方便的优点；免除了工作人员在现场进行间距测量，简化了操作过程，提高了工作效率；且能够快速准确地实现燃气管的安装，降低了燃气泄漏的风险。
本实用新型提供的一种燃气管安装机构，具备上述燃气管安装装置，也具备燃气管安装装置的特点，提高了燃气管的安装效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例1中燃气管安装装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例1中支承装置的结构示意图；
图3为图2中III处放大图；
图4为本实用新型实施例1中导向装置的结构示意图；
图5为本实用新型实施例2中燃气管安装机构的结构示意图。
图标：1-第一方向；2-第二方向；100-燃气管安装装置；10-支承装置；110-支座；1101-支承面；130-支架；150-挡板；1501-限位槽；1503-限位板；1505-连杆；1601-第一固定杆；1603-第一滑槽；1605-第一滑块；1607-第一通孔；1609-第一固定件；1701-第二固定杆；1703-第二滑槽；1705-第二滑块；1707-第二通孔；1709-第二固定件；30-导向装置；3101-第一滑轨；3103-第一螺杆；3105-第一手柄；3301-第二滑轨；3302-第二螺杆；3303-第二手柄；350-滑座；370-定位件；3701-凸起；3703-定位孔；1000-燃气管安装机构；200-燃气管。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1
请参照图1，图1示出了本实施例提供的一种燃气管安装装置100的具体结构图，其包括支承装置10与导向装置30。
请参照图2，图2示出了下文详细描述的支承装置10的具体结构图，如图所示，可以清楚看见支承装置10中的支座110、支架130与挡板150的结构，以及相互之间的连接关系。
支座110具有相对的端面，其中一个端面为支承面1101；以支承面1101为参照面，沿支承面1101长度方向的两侧的方向为第一方向1，与第一方向1垂直的方向为第二方向2；而且第一方向1和第二方向2均与支承面1101平行。在本实施例中，支座110为矩形结构；在其他具体实施例中，也可以为圆形或其他形状的结构。为了进一步加强支座110的整体的承载能力，在支座110的四周均采用了型钢加固。
支架130包括第一固定杆1601与第二固定杆1701，且第一固定杆1601与第二固定杆1701均垂直于支承面1101与支座110可拆式地连接，且分布于支座110长度方向上的两端。第一固定杆1601与第二固定杆1701分别沿其轴线开设有第一滑槽1603与第二滑槽1703。为了进一步加固支架130的结构稳定性，在第一固定杆1601与第二固定杆1701之间连接了多根间隔排列的连杆1505。
挡板150为矩形板状结构，其长度方向上的两端分别与第一固定杆1601与第二固定杆1701可拆式地连接。挡板150与支座110呈平行关系，且两者之间具有一定的距离。挡板150上开设有多个沿第二方向2延伸的限位槽1501；相邻两个限位槽1501共同限定限位板1503。
请参照图3，清楚地示出了支座110与支架130的具体连接结构；其挡板150与支座110均与第一固定杆1601和第二固定杆1701可滑动地配合。
为了实现支座110在第一固定杆1601与第二固定杆1701的移动；在支座110长度方向上的两端分别设有与第一滑槽1603滑动配合的第一滑块1605，以及与第二滑槽1703滑动配合的第二滑块1705。其中第一滑块1605沿第一滑槽1603轴线的相对两端分别开设有正对于第一滑槽1603的第一通孔1607，第二滑块1705沿第二滑槽1703轴线的相对两端开设有正对于第二滑槽1703的第二通孔1707。然后将第一固定件1609对准插入第一通孔1607，两者螺纹连接；将第二固定件1709对准插入第二通孔1707，两者螺纹连接；以此实现支座110与第一固定杆1601和第二固定杆1701的固定连接。以支座110为例，同样地，挡板150与第一固定杆1601和第二固定杆1701的连接也是可滑动配合的；挡板150也设置了相应配合的第一滑块1605与第二滑块1705。在本实施例中，第一固定件1609与第二固定件1709均为螺栓。
值得注意的是，当挡板150与支座110之间的距离需要再次调整时，将挡板150或支座110上的螺栓卸下。将挡板150或支座110沿支架130移动到合适的位置后，再次将螺栓与通孔螺纹配合实现固定。
请参照图4，图4示出了下文详细描述的导向装置30的具体结构图；其多个导向装置30均设于支座110的支承面1101上；以下关于导向装置30的结构的描述将以支承面1101为参照面进行。
导向装置30包括第一滑轨3101、第一螺杆3103、第二滑轨3301、第二螺杆3302，滑座350与定位件370。
第一滑轨3101的两端在支承面1101上沿第一方向1延伸直至支座110的两侧，其两端分别通过固定件与螺栓的配合与支座110固定连接。滑座350与第一滑轨3101滑动配合，用于在第一方向1上进行直线式往复运动。为了进一步对滑座350的运动进行限位，沿第一方向1上还设置了第一螺杆3103；该第一螺杆3103与滑座350螺纹配合。通过转动第一螺杆3103，滑座350才能在第一滑轨3101上滑动。为了提高更好的操作性，在第一螺杆3103的一端端面上连接了第一手柄3105，方便工作人员通过拧动手柄来实现第一螺杆3103的转动。
第二滑轨3301固定设置在滑座350远离支承面1101的端面上，第二滑轨3301的两端沿第二方向2延伸至滑座350长度方向上的两端。定位件370与第二滑轨3301滑动配合，用于在第二方向2上进行直线式往复运动。为了进一步对定位件370的运动进行限位，沿第二方向2上还设置了第二螺杆3302；该第二螺杆3302与定位件370螺纹配合。通过转动第二螺杆3302，定位件370才能在第二滑轨3301上滑动。为了提高更好的操作性，在第二螺杆3302的一端端面上连接了第二手柄3303，方便工作人员通过拧动手柄来实现第二螺杆3302的转动。其中定位件370设有向远离支承面1101的方向延伸突出的凸起3701，该凸起3701为圆柱状，其圆柱端面中心处开设有定位孔3703。
综上所述，已经将燃气管安装装置100中的支承装置10与导向装置30已经介绍清楚了，接下来继续介绍如何使用该燃气管安装装置100的安装操作。
针对于目前的工作人员需要根据现场的安装环境，需要手动测量距离再安装，导致工作效率低下的问题。本实施例提供的燃气管安装装置100，通过限位板1503与导向装置30的双重配合来调节燃气管200的间距，值得注意的是，本实施例的燃气管200一般是针对燃气立管而言。
首先将需要安装的燃气立管嵌入挡板150上的限位槽1501里，由于相邻两个限位槽1501之间的轴向距离为固定值，该固定值即为相邻两根燃气立管之间的间距，且该固定值由国家规定的施工及设计规范要求而定。然后将导向装置30调节为与燃气立管配合的状态，具体表现为：通过拧动第一螺杆3103将滑座350沿第一滑轨3101移动直至对准该燃气立管嵌入的限位槽1501，再拧动第二螺杆3302将定位件370沿第二滑轨3301移动，直至燃气立管靠近导向装置30的一端插入定位孔3703中。
值得注意的是：挡板150上的相邻两个限位槽1501之间的间距可以根据施工要求的变动而进行调整，相应地，导向装置30也可以沿第一滑轨3101与第二滑轨3301移动进行调节，从而与嵌入限位槽1501中的燃气立管配合。
如此，将多根燃气立管按照上述安装方法依次嵌入限位槽1501，再分别与多个导向装置30配合，使多根燃气立管的安装间距符合相应的施工标准，免除了工作人员在现场进行间距测量。该安装装置具有结构简单，装卸方便的优点；不仅可以使工作人员更加方便进行安装燃气管200，简化了操作过程，而且还提高了工作效率；且能够快速准确地实现燃气管的安装，降低了燃气泄漏的风险。
在本实施例中，支架130包括第一固定杆1601与第二固定杆1701，第一固定杆1601与第二固定杆1701分别与支座110的两侧垂直联接，加强了支架130整体的稳定性。在其他具体实施例中，固定杆的数量不受限制，可以根据具体工作要求可以是一根或多根。
在本实施例中，挡板150与支架130为可拆式连接，当燃气立管间距的施工标准变动时，可以将原有的挡板150卸下，替换为相邻两个限位槽1501之间的距离符合新的施工标准的挡板150；十分方便，提高了工作效率。
实施例2
请参照图5所示，图5示出了本实施例提供的一种燃气管安装机构1000的具体结构。
该燃气管安装机构1000包括多根燃气管200与上述实施例1提供的燃气管安装装置100。值得注意的是，本实施例的燃气管200一般是针对燃气立管而言。将燃气立管嵌入挡板150上的限位槽1501里，由于相邻两个限位槽1501之间的轴向距离为固定值，该固定值即为相邻两根燃气立管之间的间距，且该固定值由国家规定的施工及设计规范要求而定。然后将导向装置30调节为与燃气立管配合的状态，具体表现为：通过拧动第一螺杆3103将滑座350沿第一滑轨3101移动直至对准该燃气立管嵌入的限位槽1501，再拧动第二螺杆3302将定位件370沿第二滑轨3301移动，直至燃气立管靠近导向装置30的一端插入定位孔3703中。如此，将多根燃气立管按照上述安装方法依次嵌入限位槽1501，再分别与多个导向装置30配合，使多根燃气立管的安装间距符合相应的施工标准，免除了工作人员在现场进行间距测量。该安装装置具有结构简单，装卸方便的优点；不仅可以使工作人员更加方便进行安装燃气管200，简化了操作过程，而且还提高了工作效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。