一种汽车刹车片的制作方法

本实用新型属于汽车刹车片技术领域，具体涉及一种汽车刹车片。

背景技术：

汽车刹车片是利用与刹车鼓或刹车盘之间的摩擦，使汽车产生制动的零部件。现有刹车片一般由支撑板、粘接隔热层和摩擦块构成。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到汽车减速刹车的目的。

现有的刹车片为了提高支撑板与摩擦块的结合紧密程度，往往在支撑板与摩擦块结合的表面上设置若干凸柱。但是此类结构只能够提高摩擦块在支撑板上的横向防位移能力，而不能够提高摩擦块在支撑板上纵向的防位移能力，也就是说摩擦块还是容易脱离支撑板造成失效。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种使用寿命长，制动效果好的汽车刹车片。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车刹车片，包括支撑板，所述支撑板的两侧设有安装片，所述支撑板的上表面设有若干平行的用于加固摩擦块的加固条，设有所述加固条的所述支撑板的上表面设有两块摩擦块，所述加固条嵌入所述摩擦块中使所述摩擦块的下表面与所述支撑板的上表面呈面接触，且所述摩擦块的下面表通过隔热粘结剂与所述支撑板的上表面固定连接。

所述支撑板、安装片、加固条为一体式结构。

所述支撑板为平板状。

所述加固条的截面均呈倒“凸”字形状。

所述摩擦块由芳香酮纤维材料制造成型。

所述支撑板、安装片与加固条由合金工具钢制造成型。

本实用新型通过在支撑板与摩擦块接触的表面上设置若干条加固条，再将摩擦块通过粘接隔热层固定在支撑板上，可以有效地提高摩擦块在支撑板上的横向以及纵向的防位移能力，提高支撑板与摩擦块的结合紧密程度。

附图说明

图1是本实用新型提供的汽车刹车片的结构示意图；

图2是本实用新型提供的汽车刹车片的剖视图；

图3是本实用新型提供的汽车刹车片的支撑板的结构示意图。

图中：1、支撑板；2、摩擦块；3、安装片；4、加固条。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1-3所示，一种汽车刹车片，包括支撑板1、摩擦块2、安装片3、加固条4，所述支撑板1的两侧设有具有安装孔的安装片3，所述支撑板1的上表面设有若干条平行的加固条4，所述支撑板1的设有加固条4的上表面设有两块摩擦块2，所述摩擦块2与支撑板1及加固条4相互配合，且摩擦块2通过隔热粘结剂与支撑板1固定连接。

具体的，所述加固条4嵌入所述摩擦块2中，而使所述摩擦块的下表面与所述支撑板的上表面呈面接触，且所述摩擦块的下面表通过隔热粘结剂与所述支撑板的上表面固定连接。

具体实现上，所述支撑板1、安装片3、加固条4均由合金工具钢制造成型，这样使得支撑板1、安装片3、加固条4的力学性能达到符合要求的状态。

优选的，所述支撑板1、安装片3、加固条4为整体式一体结构，以保证刹车片的结构稳固。

具体实现上，所述支撑板1为平板形状。

优选的，所述加固条4的截面均呈倒“凸”字形状，这样可以加强摩擦 块与支撑板连接稳定性能。

其中，所述摩擦块2均由芳香酮纤维材料制造成型，摩擦块2均由芳香酮纤维材料制造，硬度大，耐磨损性能好，表面粗糙度大，制动效果好。

进一步的，所述支撑板1的表面经过涂装防锈漆层来防锈，从而可以提高刹车片的使用寿命和制动性能。

在使用中，当摩擦块2磨损消耗到一定程度之后，会使加固条4露出，钢制的加固条4与刹车鼓或刹车盘摩擦后会发出尖锐刺耳的声音，可即时提醒驾驶员该更换新的刹车片了。

可以看出，本实用新型通过在支撑板与摩擦块接触的表面上设置若干条加固条，再将摩擦块通过粘接隔热层固定在支撑板上，可以有效地提高摩擦块在支撑板上的横向以及纵向的防位移能力，提高支撑板与摩擦块的结合紧密程度。另外，在支撑板的表面经过涂装防锈，摩擦块由芳香酮纤维材料制造，提高了刹车片的使用寿命和制动性能。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。