本实用新型涉及轴承，尤其涉及一种角接触轴承。
背景技术：
角接触轴承，通常承受径向与轴向联合负荷，在有限的安装环境下，通常的角接触轴承载荷能力偏弱，在有轴向冲击载荷的工况，无法很好的适应；但加大轴承的安装空间及额定载荷，又受结构设计所限；因此在一些有冲压载荷的工作环境下，现有的角接触轴承不能很好的适用。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种运转平稳、具有较高轴向冲击载荷能力、结构简单、加工方便、轴承自身重量轻的角接触轴承。
本实用新型的角接触轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架以及内衬套，所述内衬套夹设于轴承内圈之中，所述内衬套上活动连接有缓冲组件，所述缓冲组件包括套座和缓冲件，所述内衬套内设置有隔板，所述隔板与所述内衬套内壁围设为气腔，所述套座在所述气腔内相对滑动的方向与轴向载荷方向相同，所述套座的端部与所述内衬套的端部之间通过缓冲件相连，所述隔板上设置有气孔、并在气孔上设置有单向阀，所述套座上设置有排气道。
进一步的，所述内衬套端面上设有若干个卡爪，所述卡爪与所述内衬套相互配合连接。
进一步的，所述隔板上设置有多个气孔，每个气孔上均设置有单向阀。
进一步的，所述缓冲件包括设置于内衬套端部的套管、设置于套座端部的滑杆以及第一缓冲弹簧，所述滑杆在所述套管上相对滑动，所述第一缓冲弹簧套装于所述套管上。
进一步的，所述缓冲件还包括设置于套座端部的第二缓冲弹簧。
进一步的，所述第二缓冲弹簧的劲度系数大于所述第一弹簧的劲度系数。
进一步的，所述套座的内侧端部边缘设置有圆形倒角。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：当轴向载荷过大时，套座在气腔内相对滑动，空气由套座上的排气道排出，由于排气道孔径有限，起到缓冲的作用，由于并不涉及过多金属零部件，运转平稳、具有较高轴向冲击载荷能力、结构简单、加工方便、轴承自身重量轻。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1，本实用新型一较佳实施例的一种角接触轴承，包括轴承内圈1、轴承外圈2、保持架以及内衬套3，内衬套3夹设于轴承内圈1之中，内衬套3上活动连接有缓冲组件，缓冲组件包括套座4和缓冲件，内衬套3内设置有隔板5，隔板5与内衬套3内壁围设为气腔6，套座4在气腔6内相对滑动的方向与轴向载荷方向相同，套座4的端部与内衬套3的端部之间通过缓冲件相连，隔板5上设置有气孔、并在气孔上设置有单向阀7，套座4上设置有排气道8。
本实用新型的工作原理为：当轴向载荷过大时，套座在气腔内相对滑动，空气由套座上的排气道排出，由于排气道孔径有限，起到缓冲的作用，由于并不涉及过多金属零部件，运转平稳、具有较高轴向冲击载荷能力、结构简单、加工方便、轴承自身重量轻。
为了有效保障内衬套与轴承内圈的结构连接，本实用新型的角接触轴承，内衬套3端面上设有若干个卡爪9，卡爪9与内衬套3相互配合连接。
为了提高套座复位时的进气效率，本实用新型的角接触轴承，隔板5上设置有多个气孔，每个气孔上均设置有单向阀7。
为了进一步缓冲轴向载荷，本实用新型的角接触轴承，缓冲件包括设置于内衬套端部的套管10、设置于套座端部的滑杆11以及第一缓冲弹簧12，滑杆11在套管10上相对滑动，第一缓冲弹簧12套装于套管10上。缓冲件还包括设置于套座4端部的第二缓冲弹簧13，当轴向载荷过大时，第二缓冲弹簧13接触内衬套，起到进一步缓冲的作用，为了防止轴承损坏，第二缓冲弹簧13的劲度系数大于第一弹簧12的劲度系数。
本实用新型的角接触轴承，套座4的内侧端部边缘设置有圆形倒角14。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。