控制用阀装置的制作方法

本实用新型涉及例如适于用作汽车变速器的控制阀的控制用阀装置。

背景技术：

在车辆的自动变速器中设置有用于控制变速机构的控制阀。该控制阀也称为控制用阀装置，通过使用电磁阀装置针对变速机构提供和/或停止规定大小的液压，从而控制变速机构。

在以往技术中，在自动变速器的控制阀装置的机壳(称为阀体。)中设置有与油路连通的多个端口、控制这些端口的开度、开闭的滑阀、以及插入配置该滑阀的滑阀用的阀孔。在该阀孔中，向初始位置侧对滑阀施力。此外，还配置有螺旋弹簧。滑阀通过供给到某一端口的液压而被从螺旋弹簧的相反方向按压，从而在阀孔内移动，由此，进行各端口的开度或者开闭。

该螺旋弹簧以压缩的状态组装于阀孔的入口侧或者里侧的壁面与阀孔内部的滑阀的端部之间。由此，螺旋弹簧的弹力从阀孔的壁面传递至滑阀，在施加于所述端口的液压被解除的情况下，滑阀通过螺旋弹簧的压力而恢复至初始位置。

作为通过这样的螺旋弹簧而使滑阀移动的类型的控制阀装置，例如已知有日本公开公报特开2010-516980号公报、日本公开公报特开2013-124738号公报、或者日本公开公报特开2013-528274号公报所记载的装置。

以往，在这种控制阀装置中，存在如下问题：当在阀孔内组装螺旋弹簧时，螺旋弹簧的中心轴线与滑阀的中心轴线会错开。特别是，螺旋弹簧的末端侧中心从滑阀的中心轴线偏移，螺旋弹簧没有收纳于正确的位置，螺旋弹簧在轴偏移的状态下被设置于阀体。当螺旋弹簧的中心轴线从滑阀的中心轴线偏移时，存在如下不良情况：滑阀的末端啮入螺旋弹簧，或者伴随着自中心轴线的偏移而使得滑阀与阀孔的内壁或端口的边缘接触，从而阻碍滑阀的顺畅动作。

为了避免这样的问题，作业员需要在进行组装作业时花费时间去进行螺旋弹簧与阀孔的轴对准，从而造成组装时的作业性劣化。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种控制用阀装置，维持了弹簧相对于滑阀以及阀孔的同轴性，使组装作业性以及动作的稳定性得以提升。

本实用新型例示的一实施方式涉及的控制用阀装置的特征在于具有如下结构。

(1)阀体。

(2)圆柱状的滑阀，其插入在所述阀体内，具有中心轴线。

(3)螺旋弹簧，其收纳于所述阀体内，沿轴向对所述滑阀施力。

(4)所述阀体具有内表面为圆筒状的阀孔以及多个端口，该多个端口与所述阀孔和所述阀体的外部连通。

(5)所述阀孔在轴向一端具有与所述螺旋弹簧的轴向一端对置的第一弹簧承受部。

(6)所述滑阀以能够在轴向上往复运动的方式地插入在所述阀孔内。

(7)所述滑阀在轴向一端具有与所述螺旋弹簧的轴向另一端对置的第二弹簧承受部。

(8)所述第一弹簧承受部具有：所述螺旋弹簧的轴向一端侧所在的凹处，其比所述螺旋弹簧的外径大；以及位于所述凹处的轴向另一端侧的倾斜面部，其轴向另一端侧的内径比轴向一端侧的内径大。

在本实用新型中，可以形成为如下结构。

(1)所述第二弹簧承受部是在所述滑阀的轴向一端的端面上沿着所述滑阀的轴向凹陷的圆形的凹处，所述螺旋弹簧的轴向另一端收纳于该圆形的凹处内，设置于所述第一弹簧承受部的凹处是圆形的，设置于所述第一弹簧承受部的圆形的凹处的中心、设置于所述第二弹簧承受部的圆形的凹处的中心以及所述滑阀的中心轴线一致。

(2)所述倾斜面部的倾斜方向与所述滑阀的轴向形成的角度小于45°。

(3)所述倾斜面部中的滑阀侧的周缘部的至少一部分面对着设置于所述阀孔的所述端口。

实用新型效果

根据本实用新型例示的一实施方式，在进行螺旋弹簧以及滑阀的组装作业时，螺旋弹簧被轴向另一端侧的内径有所扩大的倾斜面部引导而收纳于倾斜部里的凹处中，由此，能够简单地进行螺旋弹簧与阀孔及滑阀的正确的轴对准。此外，组装之后，螺旋弹簧的端部被嵌入保持在凹处中，因此，弹簧不会因滑阀的可动或控制阀装置整体的振动等而不经意地移动，确保了同轴性，因此，不会有因螺旋弹簧与阀孔内表面等接触而阻碍滑阀顺畅动作的不良情况。

通过参照附图的以下实施例的详细说明，可以进一步明确本实用新型的上述以及其他要素、特点、步骤、特征和优点。

附图说明

图1是第一实施方式的纵剖视图。

图2是第一实施方式中的弹簧承受部的放大剖视图。

图3是在第一实施方式的弹簧承受部中对弹簧被定位于弹簧承受部的中心的作用进行说明的放大剖视图。

图4是第二实施方式的纵剖视图。

具体实施方式

[1.第一实施方式]

[1.1结构]

以下，参照附图对本实用新型的第一实施方式进行说明。在本实施方式中所谓轴指的是沿着滑阀2的长度方向的中心轴线，在简称为周向或者轴向的情况下，表示中心轴线的周向或者中心轴线的轴向。此外，各部件中的轴向一端表示滑阀2的在轴向的一端侧的端部(图中右侧的端部)，轴向另一端表示滑阀2的在轴向的另一端侧的端部(图中左侧的端部)。

本实施方式的控制阀装置作为整体构成为块状，其具有阀体，该阀体在内部呈蚁巢状贯穿有多个油路(未图示)。在该阀体1内设置有具有中心轴线的圆柱状的滑阀2。即，在阀体的内部设置有在图中水平方向上延伸的圆筒形的阀孔3，在该阀孔3内插入有滑阀2且该滑阀2能够往复运动。

在阀孔3与设置于阀体1的油路之间设置有连通阀孔3与油路的多个端口4。另一方面，在滑阀2的外表面遍及阀的整周呈环状地形成有多个槽5。在各端口4与这些槽5相对时端口4被开放，在各端口4与滑阀2周面的没有槽5的部分相对时端口4被封闭。

关于阀孔3，其轴向一端被封闭而设置有与螺旋弹簧7的轴向一端抵接的壁面8，阀孔3的轴向另一端侧开口而设置有滑阀2以及螺旋弹簧7的插入部9。在阀孔3的壁面8上，具有在轴向一端与螺旋弹簧7的轴向一端对置的第一弹簧承受部。第一弹簧承受部具有：螺旋弹簧7的轴向一端侧所在的圆形的凹处12，其大小比螺旋弹簧7的外径大；以及位于凹处12的轴向另一端侧的倾斜面部11，其轴向另一端侧的内径比轴向一端侧的内径大而呈锥台状扩展。

在滑阀2的轴向一端具有与螺旋弹簧7的轴向另一端对置的第二弹簧承受部。第二弹簧承受部是在滑阀2的轴向一端的端面上沿滑阀2的轴向凹陷的圆形的凹处13，在该圆形的凹处13内收纳有螺旋弹簧7的轴向另一端。滑阀2的中心轴线与设置于第一弹簧承受部的圆形的凹处12的中心以及设置于第二弹簧承受部的圆形的凹处13的中心一致。

倾斜面部11的倾斜方向、与滑阀2的轴向形成的角度、换言之倾斜面部11中的与滑阀轴向所成的最大倾斜线的角度为30°。倾斜面部11中的滑阀2侧的周缘部的至少一部分面对设置于阀孔3的端口4中的一个、具体来说是壁部相邻的端口4部分的凹陷的油路14。

在滑阀2的轴向另一端部的外周设置有使滑阀2的外径变细而形成的细径部15，套筒16套在该细径部15上。套筒16的外径比滑阀2的外径大，与此对应地，阀孔3中的嵌入套筒16的部分的内径也比阀孔3的其他部分、即嵌入滑阀2的部分大。因此，在阀孔3的内周面中的与套筒16的轴向一端对应的位置设置有与套筒16的端面卡合的阶梯部17，通过该阶梯部17阻止套筒16向轴向一端侧移动。

滑阀2的轴向另一端与套筒16的轴向另一端处于面位置，通过嵌入到插入孔的滑阀2的轴向另一端的外侧的栓18而被堵塞。止脱板19插入到栓18中，通过该止脱板19阻止栓18的轴向移动。

[1.2作用]

具有上述那样的结构的第一实施方式的作用如下。

将滑阀2组装于阀体1的阀孔3中时，首先，将套筒16插到滑阀2的轴向另一端的细径部15上，接着，将螺旋弹簧7的轴向另一端嵌入到轴向一端的凹处13中。

该状态下，将滑阀2从插入部9插入到阀孔3内，直到先将螺旋弹簧7插入直到螺旋弹簧7的末端到达阀孔3里侧的壁面8。在螺旋弹簧7的末端到达壁面8时，螺旋弹簧7的末端与设置于第一弹簧承受部的倾斜面部11接触。如图3所示，由于倾斜面部11形成螺旋弹簧7侧扩展的锥台状，因此与将滑阀2压入到阀孔3中相连带地，螺旋弹簧7的末端被倾斜面部11引导而朝向位于倾斜面部11的底部的小径的凹处12移动，并嵌入到其内部。

此时，即使螺旋弹簧7的中心轴线C2从凹处12的中心C1偏移，由于倾斜面部11的入口侧、即轴向另一端侧的直径比螺旋弹簧7的外径大，因此螺旋弹簧7沿着倾斜面被引导这移动到凹处12中，因此最终被可靠地定位于凹处12内，螺旋弹簧7的中心轴线C2、凹处12的中心C1以及滑阀2的中心轴线一致。

在滑阀2的轴向另一端进入到插入部9内之后，将栓18从滑阀2后方插入到插入部9内。在滑阀2到达阀孔3的里部的状态下，即套筒16的轴向一端与阀孔3的阶梯部17抵接的状态下，将止脱板19安装于栓18，使得滑阀2不会从阀孔3拔出。

根据本实施方式，获得如下的效果。

(1)在进行组装作业时，螺旋弹簧7被锥台状的倾斜面部11引导而收纳于倾斜面部11里侧的圆筒内表面的凹处12中，因此能够使螺旋弹簧7的中心轴线与滑阀2的中心轴线一致。其结果为，不会因螺旋弹簧7的组装不良使得螺旋弹簧7与阀孔3的内表面或端口4的边缘接触或钩挂，从而确保了滑阀2的顺畅移动。

(2)由于通过倾斜面部11来引导螺旋弹簧7的末端，因此能够将嵌入螺旋弹簧7的凹处12的内径为正好与螺旋弹簧7的外径相适合地进行收纳的小径，能够减少凹处12的内表面与螺旋弹簧7的外周之间的间隙。因此能够正确地进行螺旋弹簧7的定位。此外，由于凹处12与螺旋弹簧7的间隙小，因此两者的配合也可靠，即使因运转时滑阀2的移动动作和控制阀装置整体的振动等使得力作用于螺旋弹簧7，螺旋弹簧7的中心轴线也不会从中心脱离。

(3)在部件运输时等，即使螺旋弹簧7因某种冲击而伸缩，而从凹处12脱离，也能够被倾斜面部11引导而返回到原本的凹处12，螺旋弹簧7对准滑阀2的中心轴线。

(4)由于锥台状的倾斜面部11的角度小至30°，因此螺旋弹簧7不会钩挂于倾斜面部11而被顺畅地引导至凹处12，因此组装作业也是容易的。该情况下，当倾斜面部11的角度比45°大时，螺旋弹簧7的端部有时会钩挂于倾斜面部11，因此并非优选的。

(5)将凹处13设置于滑阀2的轴向一端，并将螺旋弹簧7的轴向另一端嵌入，因此，装配于凹处13的螺旋弹簧7不会从滑阀2的端部脱离，组装作业非常简单。

(6)倾斜面部11中的滑阀2侧的周缘部面对着设置于阀孔3的端口4，因此，即使在凹处12存在加工时的污染等，也能够通过从端口4喷出而被清洗。

[2.第二实施方式]

按照图4对第二实施方式进行说明。本实施方式改变了设置于滑阀2的轴向一端的第二弹簧承受部的结构，其他部分的结构与第一实施方式相同。

在本实施方式中，在滑阀2的轴向一端设置有比螺旋弹簧7的内径细的突出部20，该突出部20被插入到螺旋弹簧7的内侧，由此，成为保持螺旋弹簧7的轴向另一端的第二弹簧承受部。即使在具有这样结构的第二弹簧承受部的本实施方式中，也能够期待与第一实施方式同样的作用效果。此外，与将第二弹簧承受部设为凹处13的第一实施方式相比较，由于不需要打孔加工，因此还具有滑阀2的切削加工变得容易这样的优点。

[3.其他实施方式]

本实用新型并非限定于以上的实施方式。以上的实施方式作为示例而示出，本实用新型能够以其他各种各样的方式实施。在不脱离实用新型的范围的范围内，能够进行各种各样的省略、置换、变更。这些实施方式和其变形例包含于实用新型的范围、主旨及其均等的范围。以下，表示其中一例。

(1)凹处12的形状并非限定于圆形，只要能够进行螺旋弹簧7的中心轴线的定位，则也可以是四边形等其他形状。

(2)在图示的实施方式中，使第一弹簧承受部为阀孔3的壁面8，但是也能够将第一弹簧承受部设于栓18的滑阀2的壁面8上。该情况下，螺旋弹簧7压缩地组装于滑阀2与栓18之间，对滑阀2向与栓相反的方向施力。

(3)倾斜面部11的倾斜方向与滑阀2的轴向形成的角度比45°大的情况也包含于权利要求1中。

(4)在不考虑污染物的混杂时，不需要使倾斜面部11中的滑阀2侧的周缘部面对设置于阀孔3的端口4。