减震的花键传动元件的制作方法

本实用新型涉及传动元件技术领域，尤指一种减震的花键传动元件。

背景技术：

习知的滚珠花键装置已知有日本实开昭61-179414号专利案或特开昭58-137616号专利案所揭示的花键传动元件。该花键传动元件包括：具备沿着长方向延伸的多条滚动沟的花键轴；及一套设于该花键轴且设有对应该滚动沟的滚动槽的移动体，多个滚动件设于该滚动沟及滚动槽之间，让该移动体可相对该花键轴往复运行，而多个该滚动件借由该移动体设置的无限循环路径运行于该移动体内部，该无限循环路径由该滚动沟及滚动槽所构成的负荷信道、与该负荷信道平行形成的返回信道、及分别与该负荷信道和返回信道的两端连接的两Ｕ字型的转换道所构成，而形成一操场形状的无限循环路径。

该滚动件运行于转换道时需进行U形转向，故一定会发生碰撞，而碰撞一产生，就会造成震动、磨耗及噪音，因为常被使用者抱怨，故该转换道的设计仍有改良精进的必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能降低花键传动元件的滚动件运行时的震动、磨耗及噪音的减震的花键传动元件。

基于此，本实用新型主要采用下列技术手段，来实现上述目的。一种减震的花键传动元件，包含：一花键轴，其朝一方向延伸为长条状，该延伸方向为轴方向，该花键轴的外缘面设有延轴方向设置的滚动沟；一移动体，其具有一供该花键轴套设的穿孔，该穿孔的内缘面设有相对于该滚动沟的滚动槽，该滚动沟与该滚动槽构成一负荷路径，该穿孔的两端分别设有一安装槽；一保持器，其设于该穿孔，并设有一相对该负荷路径的保持道、及一与该保持道同向设置的回流道、及两分别设于该保持道及回流道两端并与两者连接的转向道，该负荷路径、该保持道、该回流道及该转向道构成一循环路径；多个滚动件，其容设于该循环路径；两固定件，分别设于所述安装槽，该固定件具有一环状的本体，该本体具有朝轴方向凸伸并相对该转向道设置的轴向凸块、及一朝该滚动沟凸伸设置的径向凸块，该径向凸块容置于该滚动沟；该轴向凸块设有一导引面，该导引面导引该滚动件转向。

进一步，该本体于径方向的外缘面设有一定位凸块，该安装槽设有一相对该定位凸块的定位槽，该定位凸块嵌设于该定位槽。

进一步，该导引面以橡胶材质披覆于该轴向凸块。

进一步，该轴向凸块的材质为橡胶。

进一步，该固定件的总厚度 = （该移动体的轴向长度 – 该保持器的轴向长度）+ 该滚动件的珠径 + 3 (mm)。

进一步，该轴向凸块的导引面呈圆弧状，且该导引面的曲率半径 ≧ 该保持器的转向道的曲率半径。

进一步，该径向凸块呈圆弧状，且该径向凸块的曲率半径 ≧ 该花键轴的半径。

本实用新型减震的花键传动元件通过花键轴、移动体、保持器、滚珠件、固定件的结构设计，该花键轴朝一方向延伸为长条状，定义该延伸方向为轴方向，该花键轴的外缘面设有轴方向设置的滚动沟；该移动体具有一供该花键轴套设的穿孔，该穿孔的内缘面设有相对于该滚动沟的滚动槽，该滚动沟与滚动槽构成一负荷路径，该穿孔的两端分别设有一安装槽；该保持器设于该穿孔，并设有相对该负荷路径的保持道、及一与该保持道同向设置的回流道、及两分别设于该保持道及回流道两端并与两者连接的转向道，该负荷路径、保持道、回流道及转向道构成一循环路径；多个滚动件容设于该循环路径；两固定件分别设于该安装槽，该固定件具有一环状的本体，该本体具有朝轴方向凸伸并相对该转向道设置的轴向凸块、及朝该滚动沟凸伸设置的径向凸块，该径向凸块容置于该滚动沟；该轴向凸块设有一导引面，该导引面系导引该滚动件转向，借此，本实用新型因设置了该轴向凸块来引导滚动件转向，且利用该导引面吸收滚动件转向时的撞击力，降低震动、磨耗及噪音的产生，因此有效的改善先前技术的问题点，且本实用新型借由该径向凸块还能达到防尘的效果。

附图说明

图1为本实用新型减震的花键传动元件的系统图。

图2为本实用新型减震的花键传动元件的组合图。

图3为本实用新型减震的花键传动元件沿着图2的剖线A-A的径方向剖视图一。

图4为本实用新型减震的花键传动元件沿着图2的剖线B-B的径方向剖视图二。

图5为本实用新型减震的花键传动元件沿着图2的剖线C-C的轴方向剖视图一。

图6为本实用新型减震的花键传动元件沿着图2的剖线D-D的轴方向剖视图二。

【符号说明】

1 花键轴 11 滚动沟

2 移动体 21 穿孔

211 滚动槽 22 安装槽

221 定位槽 3 滚动件

5 保持器 51 转向道

52 保持道 53 回流道

6 固定件 60 本体

61 轴向凸块 611 导引面

62 径向凸块 63 定位凸块

X 轴方向。

具体实施方式

请参阅图1至图6所示，本实用新型为一种减震的花键传动元件，包含：一花键轴1，其朝一方向延伸为长条状，定义该延伸方向为轴方向X，该花键轴1的外缘面设有延轴方向X设置的滚动沟11；一移动体2，其具有一供该花键轴1套设的穿孔21，该穿孔21的内缘面设有相对于该滚动沟11的滚动槽211，该滚动沟11与滚动槽211构成一负荷路径，该穿孔21的两端分别设有一安装槽22；一保持器5，其设于该穿孔21，并设有相对该负荷路径的保持道52、及一与该保持道52同向设置的回流道53、及两分别设于该保持道52及回流道53两端并与两者连接的转向道51，该负荷路径、保持道52、回流道53及转向道51构成一循环路径；多个滚动件3，其容设于该循环路径；两固定件6，分别设于该安装槽22，该固定件6具有一环状的本体60，该本体60具有朝轴方向凸伸并相对该转向道51设置的轴向凸块61、及一朝该滚动沟11凸伸设置的径向凸块62，该径向凸块62容置于该滚动沟11并具有防尘的效果；请参阅如图5及图6所示，该轴向凸块61设有一导引面611，该导引面611导引该滚动件3转向，再加上该轴向凸块61或导引面611使用较软的橡胶材质制成，故可以吸收滚动件3转向时的撞击力，以降低震动、磨耗及噪音的产生，因此有效的改善先前技术的问题点，而该固定件6以模具射出成型方式生产。

值得一提的是，该固定件6的总厚度 = （该移动体2的轴向长度 – 该保持器5的轴向长度）+ 该滚动件3的珠径 + 3 (mm)；该轴向凸块61的导引面611呈圆弧状，且该导引面611的曲率半径 ≧ 该保持器5的转向道51的曲率半径；该径向凸块62呈圆弧状，且该径向凸块62的曲率半径 ≧ 该花键轴1的半径。

为了方便该固定件6的安装，本实用新型以卡合方式将该固定件6固定于该安装槽22，于该本体60的径方向的外缘面设有定位凸块63，该安装槽22设有相对该定位凸块63的定位槽221，该定位凸块63嵌设于该定位槽221。该固定件6除了前述卡合方式固定外，亦可利用螺丝从该移动体2穿设至该安装槽22，再与该固定件6螺合固定，亦可达成固定该固定件6的效果。

除此之外，在本实用新型实施例所揭露出的特征技术，于申请之前并未曾见于诸刊物，亦未曾被公开使用，不但具有如上所述功效增进的事实，更具有不可轻忽的附加功效。

以上所述实施例的揭示用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型，故举凡数值的变化与等效元件的置换，仍应隶属本实用新型的范畴。