齿轮减速器的制作方法

本实用新型属于减速装置技术领域，更具体地说，是涉及一种齿轮减速器。

背景技术：

在现有技术中的钢管生产线中，不仅生产圆钢管,还要生产方矩形管和开口冷弯型钢,由于不同的产品,轧制时机架的上下两轧辊的传动直径是不同的,因此需要齿轮箱的两个输出轴的速比是不同的,但现有齿轮箱的两个输出轴的转速比是固定不变的,造成许多产品无法生产或部分轧辊无谓的闲置,造成不必要的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种齿轮减速器，旨在解决现有技术中的由于齿轮箱的两个输出轴的转速比固定不变，造成许多产品无法生产或部分轧辊无谓的闲置,从而造成不必要的浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种齿轮减速器，包括箱体、设置在所述箱体上的输入轴、设置在所述输入轴上的第一斜齿轮、用于与所述第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮、用于安装固定所述第二斜齿轮的第一传动轴、设置在所述第一传动轴一端第一锥齿轮、与所述第一传动轴垂直设置的第一输出轴、设置在所述第一输出轴一端并与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮、设置在所述第一输出轴的另一端的第一输出齿轮、与所述第一输出轴平行设置的第二输出轴，所述第二输出轴的一端设有与所述第一输出齿轮啮合的第二输出齿轮，所述箱体上位于所述第一输出齿轮与所述第二输出齿轮处设有用于取出所述第一输出齿轮与所述第二输出齿轮的避让槽，所述避让槽处设有用于将所述箱体封闭且与所述箱体可拆卸连接的箱盖。

进一步地，所述箱盖一端与所述箱体铰接固定，所述箱盖另一端与所述箱体通过螺纹连接件固定。

进一步地，所述螺纹连接件包括固定在所述箱体上的螺杆和与所述螺杆螺纹连接并用于将所述箱盖固定的手轮。

进一步地，所述螺杆的一端通过螺纹连接固定在所述箱体上，所述螺杆上设有定位圈，所述箱盖上设有与所述定位圈适配的定位孔，所述箱盖上还设有用于螺杆通过的过孔，所述手轮安装在所述螺杆的另一端并位于所述箱盖的外侧。

进一步地，所述手轮外侧设有防滑结构。

进一步地，所述箱盖包括上箱盖和下箱盖，所述上箱盖位于与所述第二输出齿轮对应的位置，所述下箱盖位于与所述第一输出齿轮对应的位置。

进一步地，所述第一输出齿轮通过第一定位键与所述第一输出轴定位并通过第一轴端盖板固定在所述第一输出轴的端部。

进一步地，所述第二输出齿轮通过第二定位键与所述第二输出轴定位并通过第二轴端盖板固定在所述第二输出轴的端部。

进一步地，所述箱盖通过螺钉固定在所述箱体上。

进一步地，所述箱盖与所述箱体之间设有密封件。

本实用新型提供的齿轮减速器的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型齿轮减速器，通过设置第一输出轴和第二输出轴，从而连接两个传动直径是不同的转辊，通过在箱体上设置避让槽，避让槽的处设置箱盖，可以将箱体后面的箱盖打开，将相互啮合的第一输出齿轮，和第二输出齿轮分别从第一输出轴和第二输出轴上取下，更换成不同传动比的齿轮，从而改变第一输出轴和第二输出轴的转速比，箱体与箱盖可拆卸连接，方便更换第一输出齿轮和第二输出齿轮，使用简单、操作方便，能够满足两个输出轴的转速比不同的需求，提高设备的利用率，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的齿轮减速器的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的齿轮减速器的左视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的齿轮减速器的俯视结构示意图；

图4为沿图2中A-A线的剖视结构图；

图5为图2中的F向视图（上箱盖打开，下箱盖去掉）。

图中：1、箱体；111、下箱盖；112、上箱盖；113、螺杆；114、手轮；2、输入轴；3、第一斜齿轮；4、第二斜齿轮；5、第一传动轴；6、第一锥齿轮；7、第二锥齿轮；8、第一输出轴；9、第一输出齿轮；91、第一轴端盖板；10、第二输出齿轮；101、第二轴端盖板；11、第二输出轴；12、半联轴器。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图5，现对本实用新型提供的齿轮减速器进行说明。所述齿轮减速器，包括箱体1、设置在箱体1上的输入轴2、设置在输入轴2上的第一斜齿轮3、用于与第一斜齿轮3啮合的第二斜齿轮4、用于安装固定第二斜齿轮4的第一传动轴5、设置在第一传动轴5一端第一锥齿轮6、与第一传动轴5垂直设置的第一输出轴8、设置在第一输出轴8一端并与第一锥齿轮6啮合的第二锥齿轮7、设置在第一输出轴8的另一端的第一输出齿轮9、与第一输出轴8平行设置的第二输出轴11，第二输出轴11的一端设有与第一输出齿轮9啮合的第二输出齿轮10，箱体1上位于第一输出齿轮9与第二输出齿轮10处设有用于取出第一输出齿轮9与第二输出齿轮10的避让槽，避让槽处设有用于将箱体1封闭且与箱体1可拆卸连接的箱盖。

本实用新型提供的齿轮减速器，与现有技术相比，通过设置第一输出轴8和第二输出轴11，从而连接两个传动直径是不同的转辊，通过在箱体1上设置避让槽，避让槽的处设置箱盖，可以将箱体1后面的箱盖打开，将相互啮合的第一输出齿轮9，和第二输出齿轮10分别从第一输出轴8和第二输出轴11上取下，更换成不同传动比的齿轮，从而改变第一输出轴8和第二输出轴11的转速比，箱体1与箱盖可拆卸连接，方便更换第一输出齿轮9和第二输出齿轮10，使用简单、操作方便，能够满足两个输出轴的转速比不同的需求，提高设备的利用率，大大提高了工作效率。

进一步地，请参阅图2至图5，作为本实用新型提供的齿轮减速器的一种具体实施方式，箱盖一端与箱体1铰接固定，箱盖另一端与箱体1通过螺纹连接件固定。箱盖的一端与箱体1铰接，便于打开可关闭，另一端通过螺纹连接件连接，拆装方便，连接效果好。

进一步地，请参阅图2至图5，作为本实用新型提供的齿轮减速器的一种具体实施方式，螺纹连接件包括固定在箱体1上的螺杆113和与螺杆113螺纹连接并用于将箱盖固定的手轮114。设置手轮114，方便操作，螺杆113固定在箱体1上，拆装时箱盖可以利用螺杆113支撑，方便安装和拆卸。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的齿轮减速器的一种具体实施方式，螺杆113的一端通过螺纹连接固定在箱体1上，螺杆113上设有定位圈，箱盖上设有与定位圈适配的定位孔，箱盖上还设有用于螺杆113通过的过孔，手轮114安装在螺杆113的另一端并位于箱盖的外侧。通过设置定位圈，能够很好的对箱盖进行定位，保证安装的准确性。

进一步地，请参阅图2及图3，作为本实用新型提供的齿轮减速器的一种具体实施方式，手轮114外侧设有防滑结构。防滑结构为防滑凸起或防滑条纹，增大摩擦力，方便用力操作。

进一步地，请参阅图2至图5，作为本实用新型提供的齿轮减速器的一种具体实施方式，箱盖包括上箱盖112和下箱盖111，上箱盖112位于与第二输出齿轮10对应的位置，下箱盖111位于与第一输出齿轮9对应的位置。上箱盖112和下箱盖111均通过定位销轴与箱体1铰接，然后分别通过螺杆113和手轮114进行锁紧固定，并通过安装在螺杆113上的定位圈定位，操作方便，使用效果佳。

进一步地，请参阅图4，作为本实用新型提供的齿轮减速器的一种具体实施方式，第一输出齿轮9通过第一定位键与第一输出轴8定位并通过第一轴端盖板91固定在第一输出轴8的端部。更换时将箱体1后侧的下箱盖111打开，将第一输出轴8轴端的第一轴端盖板91取下，将第一输出齿轮9取下更换后依次将跟换的第一齿轮、第一轴端盖板91、下箱盖111装上，更换方便。

进一步地，请参阅图3，作为本实用新型提供的齿轮减速器的一种具体实施方式，第二输出齿轮10通过第二定位键与第二输出轴11定位并通过第二轴端盖板101固定在第二输出轴11的端部，更换时将箱体1后侧的上箱盖112打开，将第二输出轴11轴端的第二轴端盖板101取下，将第二输出齿轮10取下更换后依次将跟换的第二齿轮、第二轴端盖板101、上箱盖112装上，操作简单，更换方便。

进一步地，请参阅图3及图4，作为本实用新型提供的齿轮减速器的一种具体实施方式，第一输出轴8和第二输出轴11的端部均设有半联轴器12。第一输出轴8和第二输出轴11均通过半联轴器12与上下两轧辊上对应的半联轴器连接，带动两个轧辊运动。

进一步地，作为本实用新型提供的齿轮减速器的一种具体实施方式，箱盖通过螺钉固定在箱体1上。螺钉为标准件，便于采购，成本较低，便于拆卸，连接效果好。

进一步地，作为本实用新型提供的齿轮减速器的一种具体实施方式，箱盖与箱体1之间设有密封件。密封件为密封橡胶条，防止内部冷却油漏出，密闭效果好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。