油雾回收调节器的制作方法

本发明涉及油雾润滑系统油雾再利用技术领域，尤其是一种油雾回收调节装置。

背景技术：

润滑是所有机械设备保护的重要手段，特别在流程工业，转动设备的连续运行对润滑的要求更为严格。在流程工业中，机泵的润滑工作量大面广，日常管理和维护工作复杂，费用较高。

润滑过程中的润滑方式通常包括滴油润滑、飞溅润滑、喷油润滑、油雾润滑、油链润滑、浸油润滑。油雾润滑是采用引入气流使润滑油形成雾状，用油雾来润滑摩擦表面的润滑方式。油雾润滑具有润滑效能高、耗油少、成本低、散热效果好、适用范围广等优点，广泛被大家采用。而油雾润滑系统只是考虑如何为机泵提供良好的润滑，但是对于油雾输送过程中存在的残油排放污染问题不能有效的解决，这些残油直接排放到空气中不仅会对大气造成污染，而且也是一种能源的浪费。本实用新型是设置在油雾回收系统中的油雾回收调节装置，通过该调节装置可以控制油雾回收的流量，从而可以有效的回收汽化的油雾，同时不会吸出液态润滑油，汽化的油雾经过分离装置进行回收，实现清洁排放、节约能源、保护环境。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种油雾回收调节器，主要由油雾回收管线连接头、锁母、调节器主体、调节阀组成。调节器主体侧面设有多个连接头，连接头与润滑机体的油雾排出口通过管线相连；调节器主体顶部设有连接头和锁母，连接头与连接回收管线一端相连，回收管线另一端与油雾分离装置相连；锁母用于固定油雾调节器主体；油雾分离器的底部设有调节阀，调节阀一端与油雾回收入口的管线相连，另一端与油雾排出口的管线相连。其特征在于通过调节阀调节负压压力的大小来控制回收油雾的多少。

油雾回收调节器与回收管线、油雾分离装置、润滑机体在一起构成一个完整的回收系统；通过真空泵在回收管线中形成一定的真空度。相对于润滑机体内部，回收管线内就形成相对负压。

油雾回收系统的设计原理是通过真空泵创造一个真空环境，这样润滑机体外的管线内就形成相对负压，在润滑机体内没有沉积下来的润滑油分子就可以随着管道排出润滑机体。通 过设置好的调节器上的调节阀来控制负压力的大小来调节油雾回收的多少，这样可以有效回收汽化的油雾，同时不至于把机体中的液态润滑油吸出，造成润滑的浪费和润滑效果的降低。

调节器主体设有三个油雾回收连接头，分别位于调节器主体的侧面，成120度角分布，每个回收点都通过设置在调节器主体上的连接头与回收管线连接，回收管线再与润滑机体排油口连接，设置多个回收点是为了提高油雾回收的效率。

调节阀位于调节器主体的底部，调节阀是通过旋进和旋出的方式来实现回收管道内负压大小的调节，当调节阀旋进时，回收管道逐渐关闭，油雾无法进入回收装置；当调节阀逐渐旋出时，回收管线逐渐打开，直至最大，油雾在负压的作用下就会通过管线进入回收装置，所以通过调节阀的旋进和旋出就可以相对负压的大小。在实际应用时，通过控制调节阀的旋进和旋出位置，找到适合的负压，就可以控制该回收系统只回收汽化的油雾，而不会导致润滑机体中的液态润滑油被吸出。

本发明的有益效果为：1、可以高效的对汽化的油雾进行回收；2、能做到使泵体内无油雾泄露；3、结构简单、操作方便；4、节约能源、保护环境。

附图说明

图1为本发明油雾回收调节器的结构示意图；

图2为本发明油雾回收调节器主体内部剖面示意图；

图3为本发明油雾回收调节器底部调节阀剖面示意图；

图4为本发明调节阀剖面示意图

1-调节器油雾入口；2-调节器油雾出口；3-调节器主体；4-调节阀；5-油雾入口连接头。

具体实施方式

下面结合图1－4及具体实施方式，对本发明作进一步详细的说明，但该具体实施方式并不用于限定本发明的保护范围。

实施例1：

如图1所示，本发明提供一种油雾回收调节器，主要由油雾回收管线连接头5、锁母、调节器主体3、调节阀4组成。

3个管线连接头分别位于调节器主体侧面、成120度角均匀分布，使用时，3个接口分别与润滑机体对应的3个排油口连接。

调节器顶部设有油雾排出口2，排出口设有连接头，连接头与管线连接，管线通向油雾分离装置。

分离器底部设有三个调节阀，分别与三个油雾入口的管线对应连接。调节阀后面的三条 管线汇合成一条管线经油雾出口2通往油雾分离装置。

使用时，连接好各管线，打开真空泵，使管线内产生适当的负压，通过调节设置在调节器底部的3个调节阀4旋进或者旋出的位置来找到合适的负压，达到既能有效的回收油雾，又不会把液态的润滑油吸出的目的。