本实用新型属于螺丝应用技术领域，具体涉及一种双头螺丝，适用于对待组装部件进行精准、稳定和高效的装配作业。
背景技术：
螺钉指螺丝（外文名：Screw），是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。螺钉安装名称分为：机螺钉、自攻螺钉、钻尾螺钉、墙板钉、纤维板钉、木螺钉、六角木螺钉、不脱出螺钉、组合螺钉、微型螺钉、家具螺钉、电子螺钉、链带螺钉。
双头螺丝，一般用于矿山机械，桥梁，汽车，摩托车，锅炉钢结构，吊塔，大跨度钢结构和大型建筑等。但是，传统结构的双头螺钉，一方面其安装拆卸使用不便捷，同时其长期使用后易出现变形的现象，且耐高温、耐腐蚀性能差、导致使用寿命短需定期检修，影响其使用效率等，另一方面，其无法依据需要实现适应性的调整，而这是当前所亟待解决的。
因此，基于上述问题，本实用新型提供一种双头螺丝。
技术实现要素：
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种双头螺丝，其设计结构合理、整体全不锈钢结构相配合使用，耐腐蚀、耐高温等使用寿命长，且无需常检修使用效率高，同时增加的第一螺纹连接孔、第二螺纹连接孔和限位螺旋调节杆，能依据需要实现适应性的调整作业，提高整体结构的实用性，第一调节限位卡帽、第二调节限位卡帽和弹簧，用于对组装后的螺丝结构进行微调且弹簧起到缓冲的作用，进而延长整体结构的使用寿命及组装后的安全性。
技术方案：本实用新型提供一种双头螺丝，包括旋转调节杆，及与旋转调节杆连接的凸台，及与凸台连接的限位卡圈，及与限位卡圈连接的螺纹连接杆，及设置在螺纹连接杆上的第一限位调节螺母、第二限位调节螺母，及设置在螺纹连接杆端部内的第一螺纹连接孔，及与螺纹连接杆相配合使用的螺旋连接杆，及设置在螺旋连接杆端部内的第二螺纹连接孔，及通过第一螺纹连接孔、第二螺纹连接孔用于连接螺纹连接杆、螺旋连接杆的限位螺旋调节杆，及设置在螺旋连接杆上的橡胶调节限位圈，其中，螺旋连接杆另一端设置为尖型结构。
本技术方案的，所述双头螺丝，还包括设置在限位螺旋调节杆上的第一调节限位卡帽、第二调节限位卡帽，及设置在第一调节限位卡帽、第二调节限位卡帽之间的弹簧。
本技术方案的，所述螺纹连接杆的长度小于螺旋连接杆，其中，螺纹连接杆与螺旋连接杆的直径相同。
与现有技术相比，本实用新型的一种双头螺丝的有益效果在于：其设计结构合理、整体全不锈钢结构相配合使用，耐腐蚀、耐高温等使用寿命长，且无需常检修使用效率高，同时增加的第一螺纹连接孔、第二螺纹连接孔和限位螺旋调节杆，能依据需要实现适应性的调整作业，提高整体结构的实用性，第一调节限位卡帽、第二调节限位卡帽和弹簧，用于对组装后的螺丝结构进行微调且弹簧起到缓冲的作用，进而延长整体结构的使用寿命及组装后的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的一种双头螺丝的结构示意图；
其中，图中序号标注如下：1-旋转调节杆、2-凸台、3-限位卡圈、4-螺纹连接杆、5-第一限位调节螺母、6-第二限位调节螺母、7-第一螺纹连接孔、8-螺旋连接杆、9-第二螺纹连接孔、10-限位螺旋调节杆、11-第一调节限位卡帽、12-第二调节限位卡帽、13-弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
如图1所示的一种双头螺丝，包括旋转调节杆1，及与旋转调节杆1连接的凸台2，及与凸台2连接的限位卡圈3，及与限位卡圈3连接的螺纹连接杆4，及设置在螺纹连接杆4上的第一限位调节螺母5、第二限位调节螺母6，及设置在螺纹连接杆4端部内的第一螺纹连接孔7，及与螺纹连接杆4相配合使用的螺旋连接杆8，及设置在螺旋连接杆8端部内的第二螺纹连接孔9，及通过第一螺纹连接孔7、第二螺纹连接孔9用于连接螺纹连接杆4、螺旋连接杆8的限位螺旋调节杆10，及设置在螺旋连接杆8上的橡胶调节限位圈14，其中，螺旋连接杆8另一端设置为尖型结构。
进一步优选的，双头螺丝，还包括设置在限位螺旋调节杆10上的第一调节限位卡帽11、第二调节限位卡帽12，及设置在第一调节限位卡帽11、第二调节限位卡帽12之间的弹簧13；及螺纹连接杆4的长度小于螺旋连接杆8，其中，螺纹连接杆4与螺旋连接杆8的直径相同，上述结构的设计，能保证装配后整体结构的稳定性、密封性，且韧性强、寿命长。
本结构的双头螺丝，其整体为不锈钢组装结构，用于矿山机械、桥梁、汽车、摩托车、锅炉钢结构、吊塔等场合作为连接固定件使用，较传统结构的设计，其能实现适应性的调整，保证装配后所组装设备或结构的稳定性强、安全系数高。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。