技术总结
本实用新型提出一种减振器用隔振块、减振器及汽车，其中，减振器用隔振块包括：外支撑支架，外支撑支架与车身连接，外支撑支架上形成有第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔和第二容纳腔沿外支撑支架的厚度方向相互背离；弹性缓冲装置，弹性缓冲装置设置于第一容纳腔内，弹性缓冲装置用于与减振器的活塞杆连接，以使减振器的活塞杆的振动传递给弹性缓冲装置；第二容纳腔用于容纳减振器的缓冲块，以使缓冲块所施加的作用力通过第二容纳腔传递给外支撑支架。由此，实现了将缓冲块和减振器的活塞杆的作用力分别通过隔振块的两个不同的通道传递，相较于单一的传递通道，本实用新型能够减小车身所受冲击，提高整车舒适性。 1
技术研发人员：王耀明;彭锋
受保护的技术使用者：北京汽车股份有限公司
技术研发日：2017.08.16
技术公布日：2018.06.15