一种电动车制动盘的制作方法

本实用新型涉及电动车零配件领域，尤其涉及到一种电动车制动盘。

背景技术：

现有技术中，电动车制动盘是盘式制动系统的摩擦部件，而现有的盘式制动系统均为正刹式，即从制动盘外部向内钳住制动盘到达制动效果，此结构的制动盘的直径过小，制动面积小，制动效果差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、实用的电动车制动盘。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种电动车制动盘，其特征在于：包括第一盘体、第二盘体，所述第一盘体呈圆环状，其与第二盘体通过固定柱相连接；所述第一盘体上设有若干散热孔；所述第二盘体中间设有转轴孔。

进一步地，所述固定柱内设有安装孔。

进一步地，所述第一盘体上设有若干减重孔。

进一步地，所述转轴孔内设有轴承。

进一步地，所述第二盘体的内侧面设有若干加强筋。

进一步地，所述第二盘体上设有固定孔。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，制动面积大，散热效果好，制动效果好。

附图说明

图1本实用新型结构主视图；

图2本实用新型结构后视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。应当理解，本实用新型的实施方式并不局限于下面的实施例，对本实用新型所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本实用新型保护范围。

实施例：

一种电动车制动盘，如图1、图2所示，包括第一盘体1、第二盘体2，所述第一盘体1呈圆环状，其与第二盘体2通过固定柱3相连接；所述第一盘体1上设有若干散热孔11；所述第二盘体2中间设有转轴孔21。

本实施例中，固定柱3内设有安装孔31，用于制动盘的安装。

本实施例中，第一盘体1上设有若干减重孔12，节约材料，降低生产成本。

本实施例中，转轴孔21内设有轴承4，用于车轴的转动。

本实施例中，第二盘体2的内侧面设有若干加强筋22，加强制动盘的强度。

本实施例中，第二盘体2上设有固定孔23，用于制动盘的固定。

实施时，将第二盘体2固定于电动车车轮上，轴承4与电动车车轴相连接，方便电动车车轴的转动；而将制动器上的制动片与第一盘体1相连接，制动器位于第一盘体1的内侧，通过制动器对第一盘体1的制动，实现制到效果。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。